![\"Forum](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Forum-africain-des-ports-a%CC%80-Tanger.jpg?x29840\")
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Le Royaume a pu\u00a0b\u00e9n\u00e9ficier de sa position g\u00e9ostrat\u00e9gique avantageuse pour la mise en place de grands projets portuaires tels que les ports de Nador West\u00a0Med et de Jorf Lasfar.<\/strong><\/span><\/p>\n Les intervenants ont convenu de l\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 par les pays africains dans le secteur portuaire gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de l\u2019ordre de 50 milliards de dollars. Et le Maroc en donne l\u2019exemple type et encourage ces pays \u00e0 s\u2019inspirer de ce mod\u00e8le unique en son genre.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Le Royaume a pu<\/p>\n b\u00e9n\u00e9ficier de sa position g\u00e9ostrat\u00e9gique avantageuse pour la mise en place de grands projets portuaires tels que les ports de Nador West\u00a0Med et de Jorf Lasfar.<\/p>\n Le Maroc est consid\u00e9r\u00e9 comme un partenaire et un acteur majeur dans le secteur portuaire, et ce gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie de nouveaux ports r\u00e9alis\u00e9s ou en cours de r\u00e9alisation dans le cadre la strat\u00e9gie portuaire nationale \u00e0 l\u2019horizon 2030. C\u2019est ce qu\u2019a affirm\u00e9 Najib Boulif, secr\u00e9taire d\u2019Etat charg\u00e9 du transport, lors du Forum africain des ports organis\u00e9, les 4 et 5 juillet, \u00e0 Tanger. L\u2019intervenant a fait part que le Royaume a pu b\u00e9n\u00e9ficier de sa position g\u00e9ostrat\u00e9gique avantageuse pour la mise en place de grands projets portuaires tels que les ports de Nador West Med, de Jorf Lasfar, de K\u00e9nitra, d\u2019Agadir et de Dakhla. M. Boulif a tenu \u00e0 souligner l\u2019importance de ce projet de complexes portuaires int\u00e9gr\u00e9s et qui continue de porter ses fruits. Initi\u00e9 en 2006, ce projet s\u2019assigne parmi ses objectifs de renforcer l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique du Maroc. \u00abCes complexes portuaires int\u00e9gr\u00e9s sont d\u2019une grande importance pour le d\u00e9veloppement humain et social des pays africains\u00bb<\/em>, a dit M. Boulif.<\/span><\/p>\n Les intervenants ont convenu de l\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 par les pays africains dans le secteur portuaire gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de l\u2019ordre de 50 milliards de dollars. Et le Maroc en donne l\u2019exemple type et encourage ces pays \u00e0 s\u2019inspirer de ce mod\u00e8le unique en son genre. \u00abCe forum se tient dans la foul\u00e9e de la mise en service de Tanger-Med II qui nous permet de d\u00e9tenir une capacit\u00e9 de traitement de 9 millions de conteneurs. Ce qui nous permet de nous positionner au premier rang en M\u00e9diterran\u00e9e. Il vient concr\u00e9tiser la vision de SM le Roi Mohammed VI\u00bb<\/em>, a affirm\u00e9 Mehdi Tazi Riffi, directeur de Tanger-Med.<\/span><\/p>\n Cette vision royale a conditionnn\u00e9, selon M. Tazi Riffi, la cl\u00e9 de succ\u00e8s de cette plateforme portuaire. \u00abTanger Med a un r\u00f4le cl\u00e9 et essentiel dans le renforcement de la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique africaine. Nous sommes connect\u00e9s sur une base hebdomadaire \u00e0 40 ports africains et 40% de notre trafic vient et part depuis l\u2019Afrique\u00bb<\/em>, a dit M. Tazi Riffi, faisant remarquer que Tanger-Med permet de \u00ab renforcer le r\u00f4le du Maroc dans les corridors logistiques africains qui sont en pleine croissance\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n Les intervenants ont encourag\u00e9 un partenariat public-priv\u00e9 gagnant-gagnant permettant \u00e0 l\u2019Afrique de prendre le dessus et d\u00e9passer son rythme de croissance annuel (7%) dans le secteur portuaire. \u00abLe partenariat public-priv\u00e9 doit reposer sur une vision commune\u00bb<\/em>, a soulign\u00e9 Fouad Brini, pr\u00e9sident de l\u2019Agence sp\u00e9ciale Tanger-M\u00e9diterran\u00e9e (TMSA).<\/span><\/p>\n Selon les donn\u00e9es communiqu\u00e9es \u00e0 cette occasion, la plupart des terminaux du continent sont ainsi pass\u00e9s sous le contr\u00f4le d\u2019op\u00e9rateurs priv\u00e9s. A titre d\u2019exemple le groupe Maersk, qui marque sa pr\u00e9sence sur la sc\u00e8ne portuaire marocaine gr\u00e2ce au premier terminal \u00e0 conteneurs du complexe portuaire du port Tanger-Med (terminal I) et l\u2019entr\u00e9e en vigueur du nouveau terminal (terminal II) avec une capacit\u00e9 additionnelle de 6 millions de containers EVP.<\/span><\/p>\n Les intervenants ont convenu qu\u2019historiquement les pays africains investissent dans le maritime et n\u00e9gligent la composante terrestre. Ils ont encourag\u00e9 les autorit\u00e9s portiaires \u00e0 \u00e9quilibrer entre les deux parties pour en faire des ports de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Ils ont \u00e9voqu\u00e9 l\u2019autre probl\u00e9matique de l\u2019existence d\u2019un nombre important de ports africains au c\u0153ur des villes, mais la croissance urbaine et d\u00e9mographique les ont rendus obsol\u00e8tes et inadapt\u00e9s. Ils ont appel\u00e9 \u00e0 leur transfert en dehors de l\u2019espace urbain. Gr\u00e2ce \u00e0 la vision et la clairvoyance de SM le Roi Mohammed VI, \u00abTanger-Med a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur laissant la place \u00e0 un port de plaisance et de croisi\u00e8re\u00bb,<\/em> souligne M. Brini.<\/span><\/p>\n Tanger Med a ainsi \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00eatre avec ses zones logistiques et industrielles parmi les complexes portuaires int\u00e9gr\u00e9s conform\u00e9ment aux normes internationales en vigueur.<\/span><\/p>\n Initi\u00e9 par i-conf\u00e9rences, en partenariat avec le Programme de politiques de transport en Afrique, ce forum africain est marqu\u00e9 par la participation des experts dans le domaine portuaire ainsi que des op\u00e9rateurs et des autorit\u00e9s portuaires venus des diff\u00e9rents pays d\u2019Afrique. Il a permis aux participants de discuter des enjeux et probl\u00e9matiques du secteur des opportunit\u00e9s de coop\u00e9ration et des solutions de renforcement des capacit\u00e9s des ports de la r\u00e9gion.<\/span><\/p>\n\n