{"id":44596,"date":"2019-07-05T12:14:13","date_gmt":"2019-07-05T16:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tanger-med-concretisation-dune-vision-royale\/"},"modified":"2019-07-05T12:14:13","modified_gmt":"2019-07-05T16:14:13","slug":"tanger-med-concretisation-dune-vision-royale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tanger-med-concretisation-dune-vision-royale\/","title":{"rendered":"Tanger Med : concr\u00e9tisation d\u2019une vision royale"},"content":{"rendered":"

Parti d\u2019une vision Royale en 2003, Tanger Med, un projet de r\u00e8gne, a install\u00e9 le Royaume sur la sc\u00e8ne maritime internationale.\u00a0Avec l\u2019entr\u00e9e en service de Tanger Med 2, inaugur\u00e9 par SAR le Prince Moulay El Hassan, le g\u00e9ant complexe portuaire de la capitale du D\u00e9troit devrait se hisser parmi les vingt premiers ports \u00e0 conteneurs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/strong><\/p>\n

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Nouvelle dimension pour le port de Tanger Med. La nouvelle plateforme, Tanger Med 2<\/strong>, inaugur\u00e9e le 28 juin 2019 par SAR le Prince Moulay El Hassan, porte la capacit\u00e9 des terminaux \u00e0 conteneurs du complexe marocain Tanger Med \u00e0 9 millions d\u2019\u00e9quivalent vingt pieds (EVP) et en fait d\u00e9sormais le premier port africain pour les conteneurs (devant Port Sa\u00efd, en Egypte, et Durban, en Afrique du Sud) et le premier port de la M\u00e9diterran\u00e9e. Cette troisi\u00e8me composante vient compl\u00e9ter le g\u00e9ant complexe portuaire de la capitale du D\u00e9troit, aux c\u00f4t\u00e9s des ports Tanger Med 1 et celui d\u00e9di\u00e9 aux passagers et aux rouliers, d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnels respectivement depuis 2007 et 2010.<\/p>\n

Cette nouvelle plateforme a n\u00e9cessit\u00e9 un investissement public en infrastructures de l\u2019ordre de 14 milliards de DH. Elle comporte deux nouveaux terminaux \u00e0 conteneurs d\u2019une capacit\u00e9 additionnelle de 6 millions de conteneurs EVP. Outre le TC3 qui sera g\u00e9r\u00e9 par Marsa Maroc<\/strong>, le TC4 sera pilot\u00e9 par Maersk-APM dans le cadre d\u2019un contrat de concession sur 30 ans. Il s\u2019agira du 2\u00e8me terminal op\u00e9r\u00e9 par le leader mondial au complexe portuaire. Le terminal int\u00e8gre les derni\u00e8res technologies d\u2019automatisation de mouvement de conteneurs. L\u2019investissement priv\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 est de 1.100 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Lire aussi :\u00a0Le Prince h\u00e9ritier Moulay El Hassan inaugure Tanger Med II<\/a><\/p>\n

Les plus gros porte-conteneurs du monde, de 400 m\u00e8tres de long et pouvant transporter jusqu\u2019\u00e0 22.000 conteneurs EVP, pourront y accoster ais\u00e9ment. Avec cette deuxi\u00e8me entit\u00e9, l\u2019ensemble du complexe se hisse dans le top 20 mondial. Op\u00e9rationnel depuis 2007, ce gigantesque hub logistique, situ\u00e9 sur le D\u00e9troit de Gibraltar<\/strong> dessert 186 ports mondiaux dans 77 pays avec 52,2 millions de tonnes manutentionn\u00e9es en 2018. Son trafic pourra atteindre 120 millions de tonnes annuellement. L\u2019Afrique est son premier march\u00e9 avec une part de 38%, suivi par l\u2019Europe (27%), l\u2019Asie (26%) et l\u2019Am\u00e9rique (9%). Ce n\u2019est nullement un hasard si Tanger Med 2, flanqu\u00e9 de ses deux nouveaux terminaux \u00e0 conteneurs, vise \u00e0 renforcer davantage la position du complexe portuaire de Tanger Med en tant que hub de r\u00e9f\u00e9rence, en Afrique et dans le monde, pour les flux logistiques et le commerce international.<\/p>\n

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\nChallenge<\/span>news<\/span><\/strong><\/legend>\n
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Auteur: Adama Sylla
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