![\"Trafic](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Trafic-passager-et-des-voitures.jpg?x29840\")
<\/p>\n<\/p>\n
Assur\u00e9 par 9 compagnies maritimes dont 3 marocaines<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Si 98% des \u00e9changes commerciaux du Maroc sont op\u00e9r\u00e9s par voie maritime, le transport maritime des passagers rev\u00eat une grande importance dans la marine marchande particuli\u00e8rement en p\u00e9riode estivale. Des millions de passagers transitent par les ports marocains et ce \u00e0 travers des lignes maritimes r\u00e9guli\u00e8res reliant le Maroc \u00e0 trois principaux pays europ\u00e9ens en particulier l\u2019Espagne, la France et l\u2019Italie.<\/p>\n Ce trafic de navires rouliers est assur\u00e9 par 9 compagnies maritimes dont 3 marocaines, soit une flotte de 6 navires exploit\u00e9s sur 2 lignes maritimes reliant le Maroc \u00e0 l\u2019Espagne. Le nombre de rotations assur\u00e9s par jour peut atteindre 27.600 passagers et 4.830 voitures. L\u2019activit\u00e9 du trafic maritime des passagers est r\u00e9gie par les accords bilat\u00e9raux conclus en mati\u00e8re de marine marchande pr\u00f4nant une r\u00e9partition du trafic \u00e9quitable, \u00e9galitaire et \u00e9quilibr\u00e9. Un quota est donc r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la partie marocaine, et ce conform\u00e9ment aux dispositions du cahier des charges qui d\u00e9finit les conditions techniques et op\u00e9rationnelles pour l\u2019exploitation des navires \u00e0 passagers.<\/p>\n Se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 des donn\u00e9es formul\u00e9es par le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9quipement du Ttransport, de la logistique, 4,5 millions de passagers et 900.000 voitures transitent par les ports de l\u2019Europe du Sud vers le nord du Maroc. Il s\u2019agit d\u2019un trafic domin\u00e9 par des lignes courtes du d\u00e9troit captant environ 70% du flux global. Les lignes \u00e0 longue distance sont celles qui relient le Maroc \u00e0 la France et \u00e0 l\u2019Italie. Ces liaisons sont centr\u00e9es sur le transport de passagers et v\u00e9hicules et remorques.<\/p>\n Une bonne dynamique en 2018<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Les sorties portuaires ont par ailleurs progress\u00e9 de 8,7% pour les passagers et 17,9% pour les voitures. Il est \u00e0 noter que 59% du trafic des passagers est enregistr\u00e9 au niveau du port Tanger Med, suivi de Tanger ville avec une part de 25%, en am\u00e9lioration par rapport \u00e0 une ann\u00e9e auparavant.<\/span><\/p>\n Le port de Nador a vu, en revanche, ses parts r\u00e9gresser de 2% en 2018 suite \u00e0 la r\u00e9duction du nombre des navires reliant Nador \u00e0 Almeria.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Le pic du trafic enregistr\u00e9 durant\u00a0<\/span>l\u2019op\u00e9ration Marhaba<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n![\"\"](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/re%CC%81partition-du-trafic-global-par-ligne-maritime.jpg?x29840\")
<\/a>Le trafic maritime des passagers et des voitures a connu durant 2018 une progression significative. Le trafic global de la phase entr\u00e9e s\u2019est appr\u00e9ci\u00e9 durant l\u2019ann\u00e9e de 4,5% pour les passagers et de 2,7% pour les voitures.<\/span><\/p>\n