{"id":45245,"date":"2019-07-09T09:00:00","date_gmt":"2019-07-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mercedes-benz-repense-son-gle\/"},"modified":"2019-07-09T09:00:00","modified_gmt":"2019-07-09T13:00:00","slug":"mercedes-benz-repense-son-gle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mercedes-benz-repense-son-gle\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz repense son GLE"},"content":{"rendered":"<div readability=\"36\">\n<p>Le SUV le plus vendu de la marque fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9<\/p>\n<p>Il contribue pour une large part \u00e0 la croissance de l\u2019entreprise<\/p>\n<p>Auto Nejma affiche ses ambitions pour le mod\u00e8le<\/p>\n<\/div>\n<div readability=\"84.5\">\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\" readability=\"39\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/mercedes.jpg\" width=\"660\" height=\"362\" alt=\"mercedes.jpg\" title=\"mercedes.jpg\"\/><\/div>\n<p>Auto Nejma, importateur exclusif de Mercedes-Benz au Maroc, affiche ses ambitions pour le nouveau GLE. M\u00eame si le mod\u00e8le dispose d\u2019atouts ind\u00e9niables (design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur, motorisations, aides \u00e0 la conduite\u2026), les pr\u00e9visions restent quelque peu ambitieux (Ph. Mercedes-Benz)<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">Mercedes-Benz Maroc fait son grand retour dans le segment des grands SUV. La marque, repr\u00e9sent\u00e9e dans le Royaume par Auto Nejma, introduit la nouvelle version du GLE, anciennement connu sous l\u2019appellation Classe M. Le mod\u00e8le figure actuellement en t\u00eate des ventes de SUV dans l\u2019histoire de Mercedes-Benz, elle qui dispose de sept mod\u00e8les sur ce segment (GLA, GLC, GLC Coup\u00e9, GLE, GLE Coup\u00e9, GLS, Classe G). Le moins que l\u2019on puisse dire est que les SUV constituent l\u2019un des piliers majeurs de l\u2019\u00e9ventail de produits de Mercedes-Benz. Ils contribuent pour une large part \u00e0 la croissance de l\u2019entreprise. Jusqu\u2019ici, plus de cinq millions de clients ont opt\u00e9 pour un SUV Mercedes-Benz \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale et quelques milliers au Maroc. Justement, les propri\u00e9taires actuels du GLE devraient \u00eatre agr\u00e9ablement surpris par la nouvelle mouture. A commencer par le design. Plus \u00e9pur\u00e9e que sa devanci\u00e8re, cette version re\u00e7oit la nouvelle calandre de la marque inaugur\u00e9e avec CLS qui lui donne une allure muscl\u00e9e, laissant transpara\u00eetre une personnalit\u00e9 forte et \u00e9nergique, avec une calandre droite d\u00e9clin\u00e9e dans une version octogonale sp\u00e9cifique aux SUV. A laquelle s\u2019ajoutent les feux de route ultra range des phares multibeam LED d\u00e9livrant l\u2019intensit\u00e9 lumineuse maximale autoris\u00e9e.\u00a0<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/mercedes2.jpg\" width=\"660\" height=\"320\" alt=\"mercedes2.jpg\" title=\"mercedes2.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">Sur les c\u00f4t\u00e9s, le GLE est dot\u00e9 d\u2019un large montant C qui accentue la sensation d\u2019une stabilit\u00e9 ma\u00eetris\u00e9e du v\u00e9hicule. Cela est encore plus perceptible au niveau des roues qui sont de grand format (entre 18 et 22 pouces) et dot\u00e9s d\u2019un habillage sp\u00e9cifique. Et pour mettre davantage en valeur la robustesse du SUV, Mercedes-Benz propose des rampes de toit ou des marchepieds lat\u00e9raux \u00e9clair\u00e9s en option.\u00a0<br \/>A l\u2019arri\u00e8re, le GLE emprunte une morphologie d\u2019athl\u00e8te avec des \u00e9paules muscl\u00e9es qui s\u2019\u00e9tirent des montants C aux feux arri\u00e8re. Des feux arri\u00e8re qui ont \u00e9t\u00e9 aplanis. Ils sont subdivis\u00e9s pour accro\u00eetre visuellement la largeur du v\u00e9hicule. Ils permettent de r\u00e9aliser un \u00e9clairage nocturne sans pr\u00e9c\u00e9dent. Le tout agr\u00e9ment\u00e9 d\u2019une protection chrom\u00e9e du soubassement marquaent ainsi la transition entre le haut et le bas du v\u00e9hicule.\u00a0<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/mercedes33.jpg\" width=\"660\" height=\"496\" alt=\"mercedes33.jpg\" title=\"mercedes33.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">A l\u2019int\u00e9rieur, Mercedes-Benz a privil\u00e9gi\u00e9 le confort d\u2019assise gr\u00e2ce \u00e0 un empattement sensiblement rallong\u00e9 de +80 mm qui permet d\u2019offrir un espace int\u00e9rieur tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux, particuli\u00e8rement aux passagers arri\u00e8re. Justement, la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est r\u00e9glable \u00e9lectriquement (option). Une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges peut \u00e9galement \u00eatre install\u00e9e en option. Le volume du coffre du nouveau GLE atteint les 8.25l, et passe \u00e0 2.055 l une fois la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges rabattue.\u00a0<br \/>Le nouveau GLE embarque un syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e9quip\u00e9 de deux \u00e9crans de s\u00e9rie de 31,2 cm (12,3 pouces), juxtapos\u00e9s pour un effet \u00e9cran large saisissant. Des mises en sc\u00e8ne ax\u00e9es sur l\u2019\u00e9motion soulignent la lisibilit\u00e9 intuitive de l\u2019architecture de commande.\u00a0<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" typeof=\"foaf:Image\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/sites\/default\/files\/eco7\/public\/thumbnails\/image\/mercedes44.jpg\" width=\"660\" height=\"487\" alt=\"mercedes44.jpg\" title=\"mercedes44.jpg\"\/><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"rtejustify\">En mati\u00e8re de motorisation, deux motorisations diesel seront introduites. Il y a le GLE 300 d 4MATIC de quatre cylindres en ligne qui d\u00e9veloppe 245 ch pour 400 Nm de couple. L\u2019autre option, le moteur diesel \u00e0 six cylindres en ligne GLE 400 d 4MATIC qui a pour principales caract\u00e9ristiques techniques: 330 ch et 700 Nm de couple. Ces moteurs sont tous coupl\u00e9s \u00e0 la bo\u00eete de vitesses automatique 9G TRONIC.<br \/>Disponible en 4 versions sur le march\u00e9 marocain (Avantgarde, luxury, AMG line et AMG line plus), le GLE est propos\u00e9 \u00e0 un tarif \u00e0 partir de 669.000 DH (hors taxe de luxe et frais d\u2019immatriculation). Auto Nejma est semble-t-il confiant par rapport au succ\u00e8s de ce mod\u00e8le puisqu\u2019il ambitionne de prendre la premi\u00e8re place de ce segment en \u00e9coulant 400 unit\u00e9s sur une ann\u00e9e pleine. Sacr\u00e9 challenge.\u00a0<br \/>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: leco_web_admin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.leconomiste.com\/article\/1047493-mercedes-benz-repense-son-gle\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le SUV le plus vendu de la marque fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 Il contribue pour une large part \u00e0 la croissance de l\u2019entreprise Auto Nejma affiche ses ambitions pour le mod\u00e8le Auto Nejma, importateur exclusif de Mercedes-Benz au Maroc, affiche ses ambitions pour le nouveau GLE. 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