![\"La](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/chemin-de-fer-ONCF-Train.jpg?x29840\")
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L\u2019objectif de suppression de 180 passages \u00e0 niveau presque atteint<\/strong><\/span> <\/p>\n Afin d\u2019accompagner ce programme de s\u00e9curisation des PN et pour canaliser les usagers pi\u00e9tonniers vers les points de franchissement s\u00e9curis\u00e9, l\u2019ONCF travaille sur la r\u00e9alisation des cl\u00f4tures des emprises ferroviaires ainsi que la construction de passerelles pour pi\u00e9tons.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Les points de croisements de la voie ferr\u00e9e avec la route (Passages \u00e0 niveau\u00a0: PN) constituent un souci permanent de s\u00e9curit\u00e9 pour l\u2019ensemble des gestionnaires des r\u00e9seaux ferr\u00e9s et des routes \u00e0 travers le monde qui c\u00e9l\u00e8brent le 2 juin de chaque ann\u00e9e la journ\u00e9e internationale de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 aux passages \u00e0 niveau et emprises ferroviaires (ILCAD). Renforcer la connaissance des passages \u00e0 niveau et du risque et accentuer la pr\u00e9vention constituent certaines des pistes de solutions pour s\u00e9curiser ces points de croisements dangereux. En termes de chiffres, le Maroc a consacr\u00e9 1,5 milliard de dirhams au programme de s\u00e9curisation des voies ferr\u00e9s. Compte tenu du danger qui accompagne le franchissement des passages \u00e0 niveau (PN) sans respect de la signalisation routi\u00e8re et la travers\u00e9e de la voie ferr\u00e9e en rase campagne, l\u2019ONCF a entam\u00e9 ce programme qui a d\u00e9j\u00e0 atteint dans sa r\u00e9alisation un stade d\u2019avancement \u00e9lev\u00e9 (94\u00a0%).<\/span><\/p>\n En effet, ce projet avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2012 dans l\u2019objectif de remplacer 180 passages \u00e0 niveau prioritaires (fort trafic aussi bien routier que ferroviaire) par des ouvrages d\u2019art (OA) ou par des am\u00e9nagements et d\u00e9viations des circulations vers des franchissements existants. La deuxi\u00e8me pr\u00e9occupation majeure a \u00e9t\u00e9 de s\u00e9curiser la travers\u00e9e de la voie ferr\u00e9e sur les passages \u00e0 niveau de deuxi\u00e8me priorit\u00e9, en les \u00e9quipant par des Syst\u00e8mes d\u2019annonce et de fermeture automatique (SAFA). Le troisi\u00e8me volet consiste \u00e0 la sensibilisation des usagers. Afin d\u2019accompagner ce programme de s\u00e9curisation des PN et pour canaliser les usagers pi\u00e9tonniers vers les points de franchissement s\u00e9curis\u00e9, l\u2019ONCF travaille sur la r\u00e9alisation des cl\u00f4tures des emprises ferroviaires ainsi que la construction de passerelles pour pi\u00e9tons.<\/span><\/p>\n Selon l\u2019ONCF, le nombre d\u2019accidents est pass\u00e9 de 47 en 2011 \u00e0 6 en 2017. Il a donc \u00e9t\u00e9 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la suppression de 170 passages \u00e0 niveau sur 180 pr\u00e9vus et leur remplacement par des ouvrages de franchissement ainsi que l\u2019\u00e9quipement de 205 passages \u00e0 niveau non gard\u00e9s sur les 260 pr\u00e9vus avec un syst\u00e8me de fermeture automatique des barri\u00e8res. Par ailleurs, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la construction de plus de 960 km de cl\u00f4ture sur un lin\u00e9aire de 1.200 km programm\u00e9 en plus de la r\u00e9alisation de 15 passerelles pour pi\u00e9tons sur 55 pr\u00e9vues, sachant que les travaux sont en cours pour les 40 restantes.<\/span><\/p>\n Pour faire face aux accidents des passages \u00e0 niveau, l\u2019Office national des chemins de fer a mis en place une campagne avec la diffusion de messages radiophoniques de sensibilisation et d\u2019information en langue arabe sur les cha\u00eenes nationales et \u00e9galement en gares et \u00e0 bord des trains. Parall\u00e8lement \u00e0 cela, plusieurs projets et initiatives ont \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre en 2017 visant le renforcement des syst\u00e8mes de management, aussi bien de la s\u00e9curit\u00e9 que de la s\u00fbret\u00e9, afin de rehausser le niveau des performances selon une d\u00e9marche syst\u00e9mique et proactive. Dans le cadre du management de la s\u00fbret\u00e9, l\u2019Office a opt\u00e9 pour une politique visant \u00e0 pr\u00e9venir et lutter contre les actes de malveillance \u00e0 l\u2019encontre des personnes, des biens afin d\u2019assurer un service de transport s\u00fbr et s\u00e9curis\u00e9, tout en accompagnant l\u2019\u00e9volution de son activit\u00e9 de transport.<\/span><\/p>\n Une plateforme int\u00e9gr\u00e9e des diff\u00e9rents syst\u00e8mes de s\u00fbret\u00e9 a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e (vid\u00e9osurveillance, d\u00e9tection d\u2019intrusion et contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s, applicatifs SI S\u00fbret\u00e9) et ce, en vue de disposer d\u2019une gestion centralis\u00e9e des ressources et moyens d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 des sites et trains. A ce titre, le Centre national de la s\u00fbret\u00e9 (CNS) a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 et le syst\u00e8me de vid\u00e9osurveillance a \u00e9t\u00e9 mis en place.<\/span><\/p>\n\n