![\"D\u2019un](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Elevateur-port-de-Laa%CC%82youne.jpg?x29840\")
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Le port de La\u00e2youne poursuit son d\u00e9veloppement, il vient de se doter d\u2019un nouveau portique de la darse nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Cet outil va s\u00e9rieusement am\u00e9liorer les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n L\u2019Agence nationale des ports (ANP) continue son \u00e9lan dans l\u2019\u00e9quipement des ports par des infrastructures et des superstructures d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la r\u00e9paration navale. Lesdits investissements sont r\u00e9alis\u00e9s soit directement par l\u2019ANP, soit dans le cadre de concession d\u2019exploitation octroy\u00e9e par cette agence. Derni\u00e8rement la darse du port de La\u00e2youne a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e par un nouveau portique \u00e0 sangles d\u2019une capacit\u00e9 de 250 tonnes. Cette nouvelle installation n\u2019est qu\u2019une s\u00e9rie de tout un programme de nouveaux chantiers navals (Ras Kabdena, Safi, Essaouia et Sidi Ifni). Le nouveau portique est dot\u00e9 de la technologie la plus r\u00e9cente pour atteindre des trajectoires d\u2019\u00e9l\u00e9vation optimales, ce qui permettra un tr\u00e8s haut standard de productivit\u00e9 au niveau de ce port tr\u00e8s vital pour l\u2019\u00e9conomie des provinces du Sud. Cet \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 sangles dont le co\u00fbt est de 8 millions DH fait partie de la strat\u00e9gie de l\u2019ANP visant la promotion et l\u2019encouragement de l\u2019investissement priv\u00e9 dans le secteur des ports, notamment la valorisation des infrastructures portuaires.<\/span><\/p>\n En effet, cet investissement conclu par la soci\u00e9t\u00e9 \u00abAtelier Naval du Sud\u00bb suite \u00e0 une convention de concession pour l\u2019am\u00e9nagement, l\u2019\u00e9quipement et l\u2019exploitation du chantier naval de La\u00e2youne s\u2019inscrit aussi dans le cadre du \u00abPlan directeur pour le d\u00e9veloppement des infrastructures portuaires d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019industrie navale \u00e0 l\u2019horizon 2030\u00bb, annonc\u00e9 en 2016 par le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9quipement, du transport, de la logistique et de l\u2019eau, notamment l\u2019axe li\u00e9 \u00e0 la mise \u00e0 niveau des infrastructures existantes. Selon l\u2019ANP, \u00abcertes, l\u2019ouverture \u00e0 l\u2019exploitation du chantier naval de La\u00e2youne pr\u00e9vue le mois prochain vient confirmer la volont\u00e9 ferme de l\u2019ANP de doter les ports de la r\u00e9gion Sud d\u2019une infrastructure navale, aux standards mondiaux, permettant de r\u00e9pondre d\u2019une part \u00e0 la demande interne sollicit\u00e9e par les armateurs de la p\u00eache et d\u2019augmenter le nombre d\u2019emplois dans les m\u00e9tiers li\u00e9s \u00e0 l\u2019industrie de la r\u00e9paration navale (menuiserie, soudure, peinture, \u00e9lectricit\u00e9, m\u00e9canique\u2026) au niveau de la r\u00e9gion d\u2019autre part\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n Ce portique permettra au port de La\u00e2youne de s\u2019adapter \u00e0 l\u2019augmentation des trafics pr\u00e9visionnels de la r\u00e9gion. En effet, son hinterland rec\u00e8le un potentiel de d\u00e9veloppement \u00e9conomique important gr\u00e2ce \u00e0 la p\u00eache, d\u2019une part, et au programme de d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables d\u2019autre part, avec la cr\u00e9ation d\u2019unit\u00e9s industrielles de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (\u00e9olienne et solaire). La strat\u00e9gie portuaire 2030 pr\u00e9voit d\u2019autres adaptations sur les quais existants afin de disposer d\u2019un lin\u00e9aire rectiligne sans obstacles, telles que l\u2019enl\u00e8vement de l\u2019ancienne contre-digue situ\u00e9e au milieu du bassin et le d\u00e9placement de la rampe RORO.<\/span><\/p>\n