{"id":48047,"date":"2019-07-23T04:14:39","date_gmt":"2019-07-23T08:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/modernisation-le-port-de-douala-receptionne-ses-nouvelles-dragues\/"},"modified":"2019-07-23T04:14:39","modified_gmt":"2019-07-23T08:14:39","slug":"modernisation-le-port-de-douala-receptionne-ses-nouvelles-dragues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/modernisation-le-port-de-douala-receptionne-ses-nouvelles-dragues\/","title":{"rendered":"Modernisation : le port de Douala r\u00e9ceptionne ses nouvelles dragues"},"content":{"rendered":"

Pour l\u2019entretien des pieds de quai et les plans d\u2019eau du port de Douala-Bonab\u00e9ri, le Port autonome de Douala r\u00e9ceptionne depuis dimanche 21 juillet des \u00e9quipements de haute facture. \u2009La drague aspiratrice stationnaire Beaver<\/strong> 50 baptis\u00e9e Vigilance, a annonc\u00e9 les responsables de la premi\u00e8re place portuaire du Cameroun. Selon les caract\u00e9ristiques, la nouvelle drague est un engin multifonctionnel qui attend d\u00e8s ce 22 juillet, le faucardeur<\/strong> (appareil qui coupe et exporte les roseaux et autres herbac\u00e9s poussant dans l\u2019eau, NDLR) et d\u2019autres \u00e9quipements. \u00ab\u2009Ces \u00e9quipements nautiques seront compl\u00e9t\u00e9s par la drague stationnaire en marche TSHD 3000 en cours de finition dans les ateliers de l\u2019entreprise hollandaise IHC, 1er constructeur mondial de ce type de navire<\/em>\u2009\u00bb, indique le port de Douala.<\/p>\n

D\u2019une capacit\u00e9 de 3000 m3<\/strong> de puits, la\u00a0TSHD 3000<\/strong>\u00a0devrait arriver au port de Douala avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2019, selon l\u2019autorit\u00e9 portuaire. A ces acquisitions nouvelles, ajoute-t-on, la drague polyvalente \u00ab Chantal Biya \u00bb est en cours de r\u00e9habilitation dans les ateliers du Chantier Naval et Industriel du Cameroun. C\u2019est dire que dans les jours \u00e0 venir, le probl\u00e8me de dragage du chenal et des pieds de quai va trouver une solution d\u00e9finitive, affirme-t-on au PAD. Il s\u2019agit donc ici, pour le PAD de ma\u00eetriser l\u2019exploitation du port et de d\u00e9gager des b\u00e9n\u00e9fices cons\u00e9quents. Ceci ajout\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9ration d\u2019enl\u00e8vement des \u00e9paves qui jonchaient les quais, les darses et les plans d\u2019eau, le port de Douala-Bonab\u00e9ri va gagner en fluidit\u00e9, en exploitabilit\u00e9 et en navigabilit\u00e9.<\/p>\n

Depuis f\u00e9vrier 2018, le PAD a engag\u00e9 des discussions avec le leader mondial am\u00e9ricain,\u00a0Dredging Supply<\/strong>\u00a0Company<\/strong>\u00a0pour la livraison de deux dragues. Gr\u00e2ce \u00e0 ce mat\u00e9riel, le PAD compte r\u00e9aliser, en une ann\u00e9e, une \u00e9conomie de plus de 5 milliards de FCFA<\/strong> hors amortissements.<\/p>\n

C\u2019est depuis trois ans que la direction g\u00e9n\u00e9rale du PAD a fait de l\u2019autonomisation du dragage sa priorit\u00e9. L\u2019objectif est de r\u00e9duire drastiquement les co\u00fbts exorbitants du dragage qui grevaient consid\u00e9rablement les caisses de l\u2019entreprise. De 1997 \u00e0 2018, le PAD d\u00e9clare avoir d\u00e9pens\u00e9 dans cette rubrique un montant de 141,85 milliards de FCFA<\/strong>. Cela fait une moyenne de pr\u00e8s de 6 milliards de FCFA<\/strong> consacr\u00e9s uniquement \u00e0 l\u2019entretien des pieds de quai et les plans d\u2019eau au port de Douala.<\/p>\n

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La R\u00e9daction EcoMatin<\/h4>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Auteur: EcoMatin
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