{"id":49274,"date":"2019-07-29T16:48:02","date_gmt":"2019-07-29T20:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tac-burkina-cote-divoire\/"},"modified":"2019-07-29T16:48:02","modified_gmt":"2019-07-29T20:48:02","slug":"tac-burkina-cote-divoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tac-burkina-cote-divoire\/","title":{"rendered":"TAC BURKINA \/ COTE D\u2019IVOIRE \u00a0"},"content":{"rendered":"
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Le Trait\u00e9 d\u2019amiti\u00e9 et de coop\u00e9ration (TAC) entre le Burkina et la C\u00f4te d\u2019Ivoire se tient cette ann\u00e9e \u00e0 Ouagadougou, du 27 au 31 juillet 2019. Cette initiative est \u00e0 sa 8e<\/sup> \u00e9dition et elle se tient de mani\u00e8re\u00a0 rotative entre les deux pays. L\u2019on peut d\u2019abord rendre hommage \u00e0 tous ceux qui ont eu la vision de la porter sur les fonts baptismaux, en occurrence les anciens pr\u00e9sidents Laurent Gbagbo et Blaise Compaor\u00e9. Il faut, toutefois, apporter la pr\u00e9cision qu\u2019avant eux, peu apr\u00e8s les ind\u00e9pendances des deux pays, Houphou\u00ebt Boigny et Maurice Yam\u00e9ogo avaient en projet de fusionner les deux pays pour en faire un. Maurice Yam\u00e9ogo en avait pris pour son grade de la part de ses opposants, pour avoir os\u00e9 entretenir une telle id\u00e9e.L\u2019on peut, en outre, se r\u00e9jouir que le TAC ait r\u00e9sist\u00e9 aux changements respectifs de r\u00e9gimes politiques que les deux pays ont connus. En effet, apr\u00e8s Laurent Gbagbo et Blaise Compaor\u00e9, leurs successeurs respectifs, Alassane Dramane Ouattara et Roch Marc Christian Kabor\u00e9, ont mis un point d\u2019honneur \u00e0 perp\u00e9tuer l\u2019\u0153uvre et cela, malgr\u00e9 le fait que la chute de Blaise Compaor\u00e9, dans les circonstances que l\u2019on sait, a irrit\u00e9, peut-on dire, du c\u00f4t\u00e9 de la lagune Ebri\u00e9. C\u2019est la preuve, s\u2019il en est encore besoin, que le TAC transcende les humeurs des pr\u00e9sidents. Et c\u2019est heureux pour les peuples des deux pays. Et pour \u00e9tayer cette th\u00e8se, il suffit d\u2019\u00e9num\u00e9rer quelques avanc\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es dans le cadre du TAC. En premier lieu, l\u2019on peut citer le domaine de l\u2019\u00e9nergie. En effet, gr\u00e2ce au TAC, le Burkina a pu att\u00e9nuer la grave crise \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 laquelle il est en proie depuis bien des ann\u00e9es. La puissance moyenne import\u00e9e de janvier \u00e0 avril 2019, est de 65Mw. Deuxi\u00e8mement, l\u2019on peut \u00e9voquer le cas des infrastructures routi\u00e8res et ferroviaires. Un gros effort est fait des deux c\u00f4t\u00e9s pour permettre de relier les deux capitales par une autoroute.<\/p>\n

Il faut avoir le courage d\u2019aller ensemble jusqu\u2019au bout de l\u2019aventure<\/strong><\/p>\n

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En C\u00f4te d\u2019Ivoire, les choses sont tr\u00e8s avanc\u00e9es.\u00a0 C\u00f4t\u00e9 Burkina, le processus de recrutement du prestataire pour la r\u00e9alisation des \u00e9tudes du tron\u00e7on Bobo-Dioulasso-Banfora-fronti\u00e8re C\u00f4te d\u2019Ivoire de l\u2019autoroute, est termin\u00e9. Troisi\u00e8mement, et l\u00e0 on aborde le volet diplomatique du TAC, cet instrument, il faut le dire, a \u00e9t\u00e9 d\u2019un grand apport pour d\u00e9samorcer la bombe que repr\u00e9sentait l\u2019occupation ill\u00e9gale de la for\u00eat class\u00e9e du Mont Peko, par des Burkinab\u00e8. L\u2019on peut aussi mettre \u00e0 l\u2019actif du TAC, de fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, la d\u00e9crispation diplomatique qui r\u00e8gne aujourd\u2019hui entre les deux pays. Pour terminer, l\u2019on peut parler de la mise en place du forum des hommes d\u2019affaires des deux pays. Ce cadre est en train d\u2019impulser une dynamique dans les \u00e9changes entre les deux pays. Bref, il serait fastidieux de faire le point exhaustif des r\u00e9alisations faites ou en cours d\u2019ex\u00e9cution dans le cadre du TAC. Mais l\u2019on peut retenir que cet instrument profite aux deux pays. Et ce bel exemple de coop\u00e9ration, \u00e0 l\u2019image de ce qui se passe en Europe entre l\u2019Allemagne et la France, peut aider \u00e0 tracer les sillons d\u2019une vraie int\u00e9gration des peuples. Si le TAC n\u2019existait donc pas, il aurait fallu le cr\u00e9er. Maintenant que c\u2019est chose faite, il faut avoir le courage d\u2019aller ensemble jusqu\u2019au bout de l\u2019aventure. Et cela passe par l\u2019imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 de relever quelques d\u00e9fis. L\u2019un d\u2019eux est incontestablement la libre circulation des personnes et des biens. Il est vrai, des efforts sont faits pour assurer la fluidit\u00e9 du trafic, mais il faut reconna\u00eetre que beaucoup de choses restent \u00e0 faire pour soulager la souffrance des populations aux fronti\u00e8res des deux pays. A ce niveau, les rackets sont devenus syst\u00e9matiques et \u00e0 ciel ouvert. Il faut absolument s\u00e9vir contre les agents qui se livrent \u00e0 de telles pratiques. A cette lutte pour vaincre le ph\u00e9nom\u00e8ne, les deux Etats doivent travailler \u00e0 impliquer les populations. Il faut donc aller au-del\u00e0 des textes si tant est que la libre circulation des personnes et des biens est prise au s\u00e9rieux par les autorit\u00e9s des deux pays.\u00a0<\/em> L\u2019autre d\u00e9fi \u00e0 relever, c\u2019est le chemin de fer. Apparemment, les choses pi\u00e9tinent aussi bien en C\u00f4te d\u2019Ivoire qu\u2019au Burkina. Or, tout le monde sait ce que repr\u00e9sente ce moyen de transport pour le d\u00e9veloppement d\u2019un pays. Il faut donc prendre \u00e0 bras-le- corps ce chantier pour que, dans les meilleurs d\u00e9lais, les populations puissent b\u00e9n\u00e9ficier des avantages du rail. Le choix donc du partenaire est tr\u00e8s important. Pour nous r\u00e9sumer,\u00a0 \u00a0l\u2019on peut dire que le TAC a r\u00e9alis\u00e9 de grandes avanc\u00e9es mais celles-ci cachent mal des d\u00e9fis. Et le fait de le reconna\u00eetre et d\u2019en prendre conscience, constitue un d\u00e9but de solution.<\/em><\/p>\n

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Sidzabda<\/em><\/strong><\/p>\n

Auteur: Le Pays
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