{"id":58349,"date":"2019-08-18T06:27:57","date_gmt":"2019-08-18T10:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-mea-culpa\/"},"modified":"2019-08-18T06:27:57","modified_gmt":"2019-08-18T10:27:57","slug":"le-mea-culpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-mea-culpa\/","title":{"rendered":"Le mea-culpa !"},"content":{"rendered":"
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A-t-on suffisamment de l\u2019audace de cracher le mot, face \u00e0 un pareil d\u00e9sastre\u00a0? Le projet du Plan Azur au prix duquel repose l\u2019une des pi\u00e8ces ma\u00eetresses de l\u2019\u00e9conomie nationale, s\u2019av\u00e8re un crash accablant.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

A la veille de la seconde d\u00e9cennie de la mise en place de la Vision 2020, l\u2019\u00e9chafaudage d\u2019un haut \u00e9difice s\u2019\u00e9croule comme un ch\u00e2teau de sable\u00a0! En effet, les six stations baln\u00e9aires en direction desquelles des fonds faramineux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9s, s\u2019effondrent, une \u00e0 une, pareil aux feuilles automnales. La plage blanche aux alentours de Guelmim est rest\u00e9e lettres mortes sans jamais voir le premier coup de pioche. Lixus, aux abords de Larache, s\u2019est content\u00e9 d\u2019un unique ressort, sans horizon salvateur.<\/p>\n

M\u00eame sort pour Mazagan, aux environs d\u2019El Jadida, avec une seule r\u00e9alisation h\u00f4teli\u00e8re dont l\u2019hirondelle du printemps escompt\u00e9 a battu de l\u2019aile. Apr\u00e8s treize ans de son lancement, celle de Mogador, situ\u00e9e \u00e0 des dizaines de kilom\u00e8tres d\u2019Essaouira, on en est \u00e0 peine 400 lits d\u2019un am\u00e9nageur-d\u00e9veloppeur belge, alors qu\u2019on en avait fredonn\u00e9 non sans fanfares, une capacit\u00e9 liti\u00e8re de plus de 9000. Quant \u00e0 Sa\u00efdia, un peu excentr\u00e9e dans l\u2019oriental, en d\u00e9pit de ses atouts, en marina, port de plaisance, h\u00f4tels et en a\u00e9roports mitoyens, peine toujours \u00e0 drainer de client\u00e8le hivernale. Sa d\u00e9ception est d\u2019autant plus aga\u00e7ante qu\u2019elle perd son utilit\u00e9 en lieu hupp\u00e9, de par le d\u00e9laissement quasi-total dont elle fait l\u2019objet.<\/p>\n

Enfin, la d\u00e9b\u00e2cle de Taghazout, au nord d\u2019Agadir, sur le littoral atlantique, lanc\u00e9e bien avant m\u00eame le Plan Azur. Apr\u00e8s les d\u00e9sistements f\u00e2cheux de deux gros op\u00e9rateurs saoudien puis am\u00e9ricain, ses 600 hectares de superficie furent scind\u00e9s en quatre lots et confi\u00e9s, cette fois-ci, \u00e0 des entreprises disons des n\u00f4tres. Mais, il semble qu\u2019on ait \u00e9vit\u00e9 Scylla pour tomber Charybde, puisque le site fut quasiment d\u00e9tourn\u00e9 en projet immobilier, au lieu de respecter l\u2019esprit de l\u2019aboutissement touristique national.<\/p>\n

Apr\u00e8s tous ces fiascos qui foutent en l\u2019air l\u2019effort de toute une Nation de presque vingt ans de sacrifice, les responsables directs, environs une dizaine de ministres et les organismes supervision de l\u2019Etat, se permettront-ils de confesser leurs p\u00e9ch\u00e9s, dans le mea-culpa public, en termes th\u00e9ologiques, avant de faire le bilan d\u2019une Vision vou\u00e9e \u00e0 la d\u00e9confiture, en mati\u00e8re politico-\u00e9conomique?<\/p>\n

Cette strat\u00e9gie sectorielle, lanc\u00e9e par le souverain en 2001 et dont la finalit\u00e9 pr\u00e9voyait une concurrence aux succ\u00e8s similaires \u00e0 Charm Che\u00efkh et Antalya, en particulier, p\u00eachait sans doute, par une ambition d\u00e9mesur\u00e9e de vouloir construire six stations en vrac, sans en avoir ni les moyens ni les comp\u00e9tences requises pour y parvenir, mais surtout par une gouvernance d\u00e9faillante dans le secteur. Finalement, le pays s\u2019en est lourdement affect\u00e9, alors que ses 3500 km de c\u00f4tes pris\u00e9es, le plus long littoral d\u2019Afrique, m\u00e9ritait beaucoup mieux que ce chaos mortuaire.<\/p>\n

En fait, au moment o\u00f9 on essuie am\u00e8rement cette d\u00e9faite qui ne dit pas son nom dans le baln\u00e9aire, une autre niche \u00e0 vocation plut\u00f4t typique et patrimoniale \u00e9merge du lot, alors que l\u2019Etat ne s\u2019y pr\u00eatait pas autant d\u2019attention et n\u2019y figurait m\u00eame pas sur son agenda de promotion touristique. C\u2019est le cas de Marrakech qui, en seulement quelques ann\u00e9es, a caracol\u00e9 au summum. La destination de la cit\u00e9 ocre est donc explos\u00e9 car elle est pass\u00e9e de 18 000 \u00e0 plus de environs une centaine de milliers de lits, soit presque 10% de croissance annuelle.<\/p>\n

Une v\u00e9ritable prouesse quand on sait que pour le baln\u00e9aire, en deux d\u00e9cades de Plan Azur, on aurait pr\u00e9vu plus de 160 000 lits, 600 000 emplois et 80 milliards de dirhams. Soit 20% de contribution au PIB. Dans tout cela, les retomb\u00e9es sont d\u00e9cevantes et traduisent un cinglant g\u00e2chis national\u00a0! Le projet Plan Azur est pied de mur est n\u00e9cessite un r\u00e9el r\u00e9quisitoire pour ses auteurs, depuis le lancement de la strat\u00e9gie en 2001!<\/p>\n

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Auteur: M’hammed rahal
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