{"id":60303,"date":"2019-09-06T06:30:00","date_gmt":"2019-09-06T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tanger-automotive-city-future-plus-grande-zone-franche-du-maroc\/"},"modified":"2019-09-06T06:30:00","modified_gmt":"2019-09-06T10:30:00","slug":"tanger-automotive-city-future-plus-grande-zone-franche-du-maroc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tanger-automotive-city-future-plus-grande-zone-franche-du-maroc\/","title":{"rendered":"Tanger Automotive City: Future plus grande zone franche du Maroc"},"content":{"rendered":"
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Elle sera \u00e9tendue sur 200 hectares suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

A terme, elle s\u2019\u00e9talera sur 500 hectares<\/p>\n

De l\u2019automobile, mais aussi des \u00e9nergies renouvelables avec Siemens Gamesa<\/p>\n<\/div>\n

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La zone industrielle TAC, tourn\u00e9e vers l\u2019automobile, accueille des noms illustres, comme Varroc ou Valeo, mais aussi Siemens Gamesa, le g\u00e9ant des \u00e9nergies renouvelables (Ph. Adam)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

200<\/strong> hectares de plus pour la Tan\u00adger Automotive City, TAC. L\u2019extension lanc\u00e9e l\u2019an dernier vient d\u2019\u00eatre ent\u00e9rin\u00e9e par le Conseil de gouvernement. Ce der\u00adnier a modifi\u00e9 le d\u00e9cret relatif \u00e0 la mise en place de \u00abTanger Automotive City\u00bb, afin d\u2019\u00e9tendre le caract\u00e8re de zone franche du terrain actuel \u00e0 l\u2019extension. En effet, le caract\u00e8re territorial de zone franche est d\u00e9limit\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise, et il fal\u00adlait \u00e9viter toute confusion \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

A terme, la superficie totale de TAC atteindra 500 hectares, ce qui en fera la plus grande zone franche du pays, devan\u00ad\u00e7ant les autres zones comme Tanger Free Zone (TFZ). Selon des sources proches du management de TAC, cette extension vient en avance de 5 ans par rapport au planning initial qui pr\u00e9voyait une satura\u00adtion de la superficie actuelle vers 2024.<\/p>\n

La TAC fait partie du projet de la grande plateforme industrielle TangerMed. Situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019usine Renault, et \u00e0 environ 25 km du port TangerMed, la zone s\u2019\u00e9tend sur une superficie de 309 hectares dont 178 en zone franche. L\u2019in\u00advestissement total \u00e0 aujourd\u2019hui atteint les 6,5 milliards de DH, avec la cr\u00e9ation de plus de 7.000 emplois.<\/p>\n

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Le d\u00e9veloppement du secteur automo\u00adbile est l\u2019une des raisons qui expliquent cette acc\u00e9l\u00e9ration de la cadence. C\u2019est le cas avec l\u2019usine mitoyenne de Renault. Le constructeur automobile y construit un peu plus du dixi\u00e8me de sa production mondiale avec pr\u00e8s de 320.000 unit\u00e9s en 2018, et l\u2019espoir de d\u00e9passer ce score lors de l\u2019exer\u00adcice actuel.<\/p>\n

Cette acc\u00e9l\u00e9ration a entra\u00een\u00e9 une demande accrue pour le foncier indus\u00adtriel, surtout de la part des fournisseurs de rang 1 du constructeur automobile, qui optent pour une plateforme de production id\u00e9alement situ\u00e9e \u00e0 quelques kilom\u00e8tres \u00e0 peine de l\u2019usine. Parmi eux Varroc, sp\u00e9\u00adcialiste de l\u2019\u00e9clairage, TE Connectivity, connecteurs, Valeo ou encore Kansai, l\u2019op\u00e9rateur japonais dont le coeur de m\u00e9tier est la peinture.<\/p>\n

Mais la zone, malgr\u00e9 son nom, n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e exclusivement \u00e0 l\u2019industrie automobile. Le g\u00e9ant des \u00e9nergies vertes, Siemens Gamesa, y a install\u00e9 en 2017 la premi\u00e8re usine de pales d\u2019\u00e9oliennes, avec un investissement de plus d\u2019un milliard de DH. La production est d\u2019environ 650 pales par an dans ce qui constitue l\u2019un des m\u00e9tiers les plus pointus en la mati\u00e8re.<\/p>\n

En effet, les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication figurent parmi les plus d\u00e9velopp\u00e9s adoss\u00e9s \u00e0 des proc\u00e9dures de transport et d\u2019\u00e9coulement des plus contraignantes, vu les dimensions du produit final (plus de 65 m\u00e8tres de long). Un exercice dans lequel la zone et la r\u00e9gion en g\u00e9n\u00e9ral ont r\u00e9ussi \u00e0 relever le d\u00e9fi.<\/p>\n

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15 unit\u00e9s en chantier<\/span><\/strong><\/p>\n

A terme, ce sont 15 projets d\u2019unit\u00e9s d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019automobile qui seront lan\u00adc\u00e9s dans la zone industrielle TAC. Leur entr\u00e9e en service se fera avant la fin de l\u2019ann\u00e9e, selon le management de la zone. Ces unit\u00e9s repr\u00e9sentent l\u2019\u00e9quivalent de 300.000 m\u00b2 de plancher industriel, avec \u00e0 la cl\u00e9 la cr\u00e9ation de 4.300 emplois.
Parmi ceux qui s\u2019installent, l\u2019on peut citer aussi des entreprises turques, comme Martur Fompack qui travaille dans le secteur des mousses pour auto\u00admobile, et qui est connu pour \u00eatre l\u2019un des principaux producteurs de si\u00e8ges automobile dans le monde. Il s\u2019implante dans un b\u00e2timent \u00e0 la TAC sur 20.000 m\u00b2. L\u2019investissement pr\u00e9vu avoisine les 110 millions de DH, avec la cr\u00e9ation de 700 emplois.
Autre projet en cours, celui de Mebant Perla, un sous-traitant roumain sp\u00e9cialis\u00e9 dans la transformation de mousse d\u2019isolation pour l\u2019automobile depuis 1985. Lui aussi vient de lancer les travaux de construction de son site \u00e0 la TAC, avec un investissement de 77 millions de DH pour la premi\u00e8re phase de son projet, selon le groupe TangerMed.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ali ABJIOU<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Auteur: hlafriqi
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