{"id":60325,"date":"2019-09-06T06:50:47","date_gmt":"2019-09-06T10:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/laerien\/"},"modified":"2019-09-06T06:50:47","modified_gmt":"2019-09-06T10:50:47","slug":"laerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/laerien\/","title":{"rendered":"L\u2019a\u00e9rien !"},"content":{"rendered":"

D<\/span>ans le domaine du tourisme, il est judicieux qu\u2019au moins quatre entit\u00e9s essentielles de l\u2019\u00c9tat soient condamn\u00e9es \u00e0 composer, dans la synergie et la mutualit\u00e9, pour garantir le rel\u00e8vement du secteur. Tout d\u2019abord, on citera l\u2019ONMT, cette instance de promotion autonome, mais attenante \u00e9troitement au minist\u00e8re tutelle, puis l\u2019ONDA, structure de connectivit\u00e9 a\u00e9roportuaire.<\/span><\/strong><\/p>\n

Enfin, la RAM, ce maillon nodal de la cha\u00eene dont l\u2019attribut s\u2019av\u00e8re incontournable. Bien d\u2019autres unit\u00e9s adjacentes interviennent aussi dans cette op\u00e9ration plurielle. C\u2019est dire combien le tourisme est f\u00e9d\u00e9rateur de nombre de volets vitaux dont l\u2019a\u00e9rien constitue un levier d\u00e9cisif du secteur. Or, avec un parc fort limit\u00e9 et surtout une priorit\u00e9 de vision loin d\u2019\u00eatre celle du tourisme, la compagnie a\u00e9rienne semble incapable de s\u2019\u00e9riger en r\u00e9el accompagnateur de l\u2019industrie touristique, dans sa globalit\u00e9.<\/p>\n

On ajoutera \u00e0 cette d\u00e9ficience de taille, la conduite saugrenue du bin\u00f4me mis \u00e0 la t\u00eate du secteur qui parait \u00e0 la fois h\u00e9t\u00e9roclite et vachement d\u00e9plum\u00e9, comme si le monde du tourisme manquait de professionnels av\u00e9r\u00e9s et avertis, pouvant mener la barque \u00e0 bon port. Dans ce sens, on regrette \u00e9galement le climat marqu\u00e9e d\u2019animosit\u00e9 feutr\u00e9e entre les deux pivots du secteur, concernant l\u2019acquisition de nouveaux appareils par l\u2019office, mais jug\u00e9e trop excessive par le minist\u00e8re.<\/p>\n

On se focalisera sur les dessertes a\u00e9riennes qui, \u00e0 coup s\u00fbr, serait le talon d\u2019Achille de l\u2019expansion du secteur. On ne pourrait nullement s\u2019en passer, \u00e0 plus d\u2019un titre. C\u2019est une r\u00e9alit\u00e9 qui se manifeste incontestablement dans la dynamique des voyages, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle plan\u00e9taire. \u00abMettez-nous des avions, \u00e0 proximit\u00e9, nous viendrons d\u00e9guster les saveurs de votre splendide pays\u00bb, dirait un touriste munichois qui pour se rendre au Maroc, il lui faudrait prendre le train jusqu\u2019\u00e0 D\u00fcsseldorf, seule disponibilit\u00e9 de la compagnie nationale vers Agadir, via Casablanca.<\/p>\n

Un long trajet de plus de 20 heures pour le visiteur germanique qui pr\u00e9f\u00e8re se rendre \u00e0 Gerba pour un voyage de moins de 4 heures seulement, au lieu de perdre presque 48 heures de son s\u00e9jour d\u00e9j\u00e0 restreint. La RAM, \u00e0 court d\u2019engins qui peuvent assurer toutes les destinations possibles, n\u2019est pas en mesure de d\u00e9ployer des efforts suppl\u00e9mentaires dans ce sens, puisqu\u2019elle est plut\u00f4t pr\u00e9occup\u00e9e par d\u2019autres pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n

Pour d\u00e9marcher les charters, les d\u00e9cideurs devraient, en fait, se lever t\u00f4t afin de s\u2019attribuer les si\u00e8ges pouvant remplir les chambres. On s\u2019accordera \u00e0 dire que cette formule ne saurait donner des fruits que si le produit s\u2019engage dans des offres hyper comp\u00e9titives, en termes d\u2019accueil et de s\u00e9jours, car des destinations concurrentes, notamment Charm Cheikh, Antalya ou encore Hamam et bradent les prix et pr\u00e9sentent des avantages, en mati\u00e8re de garanties de remplissage des si\u00e8ges d\u2019avion, au cas o\u00f9 les vols ne seraient pas au plein top.<\/p>\n

L\u2019enjeu est tellement ardu que le Maroc est encore bien loin de rivaliser avec des t\u00e9nors des charters. A cet effet, nombre de march\u00e9s porteurs, tel l\u2019Allemagne, la grande Bretagne, la Scandinavie, les pays \u00e9mergents de l\u2018est, comme la Russie, la Pologne, la Tch\u00e9quie\u2026ne sont pas trop attir\u00e9s par les offres marocaines, au niveau de l\u2019a\u00e9rien et des services. Il va sans dire que, chez nous, le tourisme titube, au moment o\u00f9 le processus s\u2019active, sous ses diff\u00e9rentes formes, pour parvenir \u00e0 des mutations substantielles, en d\u00e9pit de la profonde r\u00e9cession qui s\u00e9vit encore dans les pays \u00e9metteurs.<\/p>\n

Il est donc bien clair qu\u2019un long et p\u00e9renne travail devrait s\u2019accomplir au niveau de l\u2019\u00e9largissement de l\u2019\u00e9ventail des liaisons a\u00e9riennes, accompagn\u00e9es d\u2019un programme aussi vari\u00e9 qu\u2019attractif, ax\u00e9 sur les diversit\u00e9s des offres et des services, la mise en place d\u2019une politique d\u2019animation bien con\u00e7u et appropri\u00e9 et davantage de s\u00e9curit\u00e9\u2026<\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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Dans le domaine du tourisme, il est judicieux qu\u2019au moins quatre entit\u00e9s essentielles de l\u2019\u00c9tat soient condamn\u00e9es \u00e0 composer, dans la synergie et la mutualit\u00e9, pour garantir le rel\u00e8vement du secteur. Tout d\u2019abord, on citera l\u2019ONMT, cette instance de promotion autonome, mais attenante \u00e9troitement au minist\u00e8re tutelle, puis l\u2019ONDA, structure de connectivit\u00e9 a\u00e9roportuaire. Enfin, la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[73,54],"tags":[],"class_list":["post-60325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60325\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}