{"id":61582,"date":"2019-09-18T16:50:03","date_gmt":"2019-09-18T20:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/jean-pierre-farandou-ingenieur-cheminot-au-defi-de-la-sncf\/"},"modified":"2019-09-18T16:50:03","modified_gmt":"2019-09-18T20:50:03","slug":"jean-pierre-farandou-ingenieur-cheminot-au-defi-de-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/jean-pierre-farandou-ingenieur-cheminot-au-defi-de-la-sncf\/","title":{"rendered":"Jean-Pierre Farandou, ing\u00e9nieur cheminot au d\u00e9fi de la SNCF"},"content":{"rendered":"
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Publi\u00e9 le 18.09.2019 \u00e0 21h50 par AFP<\/p>\n<\/div>\n

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Ing\u00e9nieur des Mines, mais \u00ab\u00a0pas un format\u00e9 traditionnel\u00a0\u00bb: Jean-Pierre Farandou a \u00e9t\u00e9 choisi mercredi pour devenir patron de la SNCF, une entreprise qu\u2019il a l\u2019avantage de conna\u00eetre sur le bout des doigts et o\u00f9 il semble jouir d\u2019un a priori plut\u00f4t favorable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On ne peut pas reprocher \u00e0 quelqu\u2019un, si on lui confie une mission dans une structure donn\u00e9e, de la conna\u00eetre \u00e0 fond!\u00a0\u00bb Philippe Dorthe, conseiller g\u00e9n\u00e9ral PS de Bordeaux, est cat\u00e9gorique: son ami d\u2019enfance Jean-Pierre Farandou \u00ab\u00a0conna\u00eet tous les rouages, tous les d\u00e9tails\u00a0\u00bb, et \u00ab\u00a0peut tout \u00e0 fait \u00eatre un grand pr\u00e9sident de la SNCF\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le d\u00e9fi est de taille pour ce natif du Sud-Ouest, \u00e2g\u00e9 de 62 ans, qui a gard\u00e9 une pointe d\u2019accent. Faire fonctionner une SNCF qui doit devenir en janvier 2020 une soci\u00e9t\u00e9 anonyme \u00e0 capitaux publics, travailler en bonne intelligence avec les syndicats, ou encore poursuivre la r\u00e9novation du r\u00e9seau tout en r\u00e9ussissant \u00e0 faire d\u2019importantes \u00e9conomies\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un format\u00e9 traditionnel\u00a0\u00bb, assure Philippe Dorthe. \u00ab\u00a0Les politiques doivent faire attention \u00e0 tous ces gens qui sortent de grands corps et ont eu des carri\u00e8res transverses, o\u00f9 on conna\u00eet un peu tout, mais jamais \u00e0 fond. Lui conna\u00eet l\u2019histoire de la SNCF, et c\u2019est quelque chose qui compte pour pouvoir l\u2019emmener plus loin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u2013 \u00ab\u00a0La discussion peut avoir lieu\u00a0\u00bb \u2013<\/p>\n

C\u2019est pleinement conscient des chantiers \u00e0 mener que Jean-Pierre Farandou, allure sportive et sourcils \u00e9pais, arrive \u00e0 la t\u00eate du groupe public, apr\u00e8s avoir longtemps ni\u00e9 tout int\u00e9r\u00eat pour le poste.<\/p>\n

PDG de l\u2019op\u00e9rateur Keolis \u2013filiale transports en commun de la SNCF\u2013 depuis 2012, il a rejoint la SNCF en\u2026 1981, apr\u00e8s un d\u00e9but de carri\u00e8re au sein de la compagnie mini\u00e8re am\u00e9ricaine AMAX \u00e0 Denver (Colorado, ouest).<\/p>\n

Il a connu une trajectoire ascendante, via notamment le lancement du TGV Paris-Lille en 1993, la direction g\u00e9n\u00e9rale de Thalys International \u00e0 Bruxelles (1993-1998), la directeur des Cadres RH (1998-2000), avant trois ans \u00e0 la t\u00eate de l\u2019imposante r\u00e9gion SNCF Rh\u00f4ne-Alpes.<\/p>\n

Laurent Brun, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la CGT-Cheminots, premier syndicat de la SNCF, l\u2019a pratiqu\u00e9 \u00e0 cette occasion en tant qu\u2019\u00e9lu du CE. \u00ab\u00a0Nous nous sommes beaucoup oppos\u00e9s sur les mesures des premiers plans fret en 2003-2004. Mais il me donne l\u2019impression de savoir qu\u2019il faut trouver un \u00e9quilibre entre objectifs financiers, attentes des usagers et traitement des salari\u00e9s, ces trois facettes \u00e9tant interd\u00e9pendantes. Donc la discussion peut avoir lieu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

A Keolis depuis fin 2004, M. Farandou expliquait en avril dernier \u00e0 l\u2019AFP que \u00ab\u00a0la situation de la bo\u00eete est saine\u00a0\u00bb, la d\u00e9crivant comme \u00ab\u00a0le leader fran\u00e7ais du transport urbain\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u2013 \u00ab\u00a0Syst\u00e8me Pepy\u00a0\u00bb \u2013<\/p>\n

Il a aussi trouv\u00e9 le temps d\u2019\u00eatre nomm\u00e9 \u00e0 deux reprises \u00e0 la t\u00eate de l\u2019Union des transports publics et ferroviaires (UTP), qui repr\u00e9sente les entreprises de la branche, de juin 2015 \u00e0 juin 2017 et depuis juin 2019; et de pr\u00e9sider, pendant deux ans (2014-2016), le conseil d\u2019administration de l\u2019Orchestre national d\u2019Ile-de-France. Pas si surprenant de la part d\u2019un amateur de musique classique.<\/p>\n

Philippe Dorthe, fils comme lui d\u2019une institutrice de l\u2019\u00e9cole Charles-Martin (dans le quartier Bacalan, \u00e0 Bordeaux), loue quelqu\u2019un \u00ab\u00a0avec beaucoup d\u2019empathie pour les gens\u00a0\u00bb, qu\u2019il cat\u00e9goriserait comme \u00ab\u00a0un radical \u00e0 inclination sociale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

De quoi rassurer les syndicats? \u00ab\u00a0Tout cela d\u00e9pend tout de m\u00eame beaucoup du mandat et des marges de man\u0153uvre donn\u00e9s par le gouvernement\u00a0\u00bb, nuance Laurent Brun.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est quelqu\u2019un du s\u00e9rail, c\u2019est le syst\u00e8me Pepy\u00a0\u00bb, avertit aussi Fabien Dumas, secr\u00e9taire f\u00e9d\u00e9ral de SUD-Rail, troisi\u00e8me syndicat de la SNCF.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Continuer dans le sens du pr\u00e9sident actuel n\u2019a rien de rassurant quand on conna\u00eet la situation sociale des cheminots, leurs angoisses et la politique manag\u00e9riale qui fait de plus en plus souffrir\u00a0\u00bb, abonde Eric Santinelli, lui aussi secr\u00e9taire f\u00e9d\u00e9ral de SUD-Rail.<\/p>\n

Un \u00e9cueil dans le parcours de Jean-Pierre Farandou: en mars 2016, le gendarme du rail (Arafer) avait retoqu\u00e9 sa candidature \u00e0 la pr\u00e9sidence de SNCF R\u00e9seau, invoquant \u00ab\u00a0un doute l\u00e9gitime sur l\u2019ind\u00e9pendance de la personne concern\u00e9e\u00a0\u00bb du fait de son parcours \u00e0 la SNCF.<\/p>\n

C\u2019est finalement Patrick Jeantet, alors directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du Groupe A\u00e9roports de Paris (ADP), qui lui avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Petite revanche: M. Jeantet, 59 ans, \u00e9tait lui aussi candidat \u00e0 la succession de Guillaume Pepy\u2026<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: AFP
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