{"id":61594,"date":"2019-09-18T13:15:04","date_gmt":"2019-09-18T17:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-complexe-industrialo-portuaire-de-kribi-cherche-420-milliards-fcfa-pour-financer-la-phase-ii\/"},"modified":"2019-09-18T13:15:04","modified_gmt":"2019-09-18T17:15:04","slug":"le-complexe-industrialo-portuaire-de-kribi-cherche-420-milliards-fcfa-pour-financer-la-phase-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-complexe-industrialo-portuaire-de-kribi-cherche-420-milliards-fcfa-pour-financer-la-phase-ii\/","title":{"rendered":"Le complexe industrialo-portuaire de Kribi cherche 420 milliards FCFA pour financer la Phase II"},"content":{"rendered":"

\u00ab Nous \u00e9tions (Phase II du Complexe industrialo-portuaire de Kribi, Ndlr) rendus \u00e0 10% lorsque le gouvernement s\u2019est retrouv\u00e9 face \u00e0 la crise que nous connaissons tous, une sorte de blocage de tous les financements Eximbank. La phase II a beaucoup souffert de cette situation. A ce jour, tout est en train d\u2019\u00eatre fait pour que les travaux red\u00e9marrent. Nous avons pour objectif la fin de cette ann\u00e9e 2019, si toutes les conditions sont r\u00e9unies<\/em> \u00bb. Cette d\u00e9claration de<\/span> Patrice Melom,<\/strong> directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Kribi (PAK) a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e r\u00e9cemment au cours d\u2019une interview. Selon lui, la condition pour la reprise de la phase II n\u00e9cessite un investissement suppl\u00e9mentaire de<\/span> 420 milliards FCFA<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ces ressources permettront de rallonger le quai actuel sur 700 m\u00e8tre<\/strong>s, un prolongement de la digue de protection et des terre-pleins sur 30 hectares<\/strong>. De m\u00eame, il faudra cons\u00e9quence ment agrandir la superficie d\u2019exploitation et, en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipement, d\u2019acqu\u00e9rir cinq autres portiques de quais, contre deux en ce moment. Ceci en attendant le d\u00e9veloppement des autres phases du projet qui \u00e0 l\u2019horizon 2035-2040, lorsque l\u2019ouvrage sera compl\u00e8tement achev\u00e9, comprendra une vingtaine de quais, contre deux seulement actuellement.<\/span><\/p>\n

Les fonds pourront \u00e9galement servir \u00e0 la relance des travaux sur l\u2019autoroute Kribi-Lolab\u00e9 o\u00f9 le chantier r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 88% est en arr\u00eat en raison des blocages de financements. L\u2019autre d\u00e9fi concerne l\u2019am\u00e9nagement de la zone logistique et industrielle que le PAK veut mettre en place.<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, le DG pr\u00e9cise que la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019engager la deuxi\u00e8me phase du Complexe industrialo-portuaire de Kribi est due au fait que la phase premi\u00e8re arrive en engorgement, \u00e0 ce jour. \u00ab Les pr\u00e9visions initiales de trafic montraient que, th\u00e9oriquement, au bout de trois, voire quatre ans, l\u2019infrastructure actuellement pourrait arriver \u00e0 saturation. Le gouvernement a imm\u00e9diatement pens\u00e9 la phase II, sachant \u00e9galement que la construction des \u00e9quipements : quais, digues et autres, met quasiment le m\u00eame temps, \u00e0 03 \u00e0 04 ans environ. Il a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que pendant qu\u2019on d\u00e9marre l\u2019exploitation au terme de la phase I, l\u2019on d\u00e9marre parall\u00e8lement la construction de la phase II, afin qu\u2019il n\u2019y ait pas saturation<\/em> \u00bb, explique<\/span> Patrice Melom<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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La R\u00e9daction EcoMatin<\/h4>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Auteur: EcoMatin
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