{"id":61857,"date":"2019-09-21T14:54:33","date_gmt":"2019-09-21T18:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/automobile-basf-soffre-un-gros-marche-chez-psa\/"},"modified":"2019-09-21T14:54:33","modified_gmt":"2019-09-21T18:54:33","slug":"automobile-basf-soffre-un-gros-marche-chez-psa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/automobile-basf-soffre-un-gros-marche-chez-psa\/","title":{"rendered":"Automobile: BASF s\u2019offre un gros march\u00e9 chez PSA"},"content":{"rendered":"
\n

L\u2019allemand fournira toutes les couches de rev\u00eatement \u00e0 l\u2019usine de K\u00e9nitra<\/p>\n

De l\u2019ED-Coat jusqu\u2019\u00e0 la couche de base ainsi que les pare-chocs<\/p>\n<\/div>\n

\n

Le groupe de chimie allemand BASF fournira l\u2019usine PSA de K\u00e9nitra. Il vient de sceller un accord exclusif avec le groupe fran\u00e7ais pour fournir des technologies de rev\u00eatement par \u00e9lectrod\u00e9position (e-coating) pour toutes les couches de peinture, ainsi que la solution Cellasto pour les pare-chocs.<\/p>\n

Le chimiste allemand fournira le rev\u00eatement allant de l\u2019ED-Coat (rev\u00eatement d\u00e9pos\u00e9 \u00e9lectroniquement pour assurer la protection), jusqu\u2019\u00e0 la couche de base (qui donne les couleurs et les effets) au vernis (brillant, protection et \u00abeffet voiture neuve\u00bb de longue dur\u00e9e) \u00e0 la nouvelle usine, situ\u00e9e dans la zone franche de K\u00e9nitra. Pour l\u2019heure, rien ne filtre sur les implications financi\u00e8res du deal.<\/p>\n

\u00abLa d\u00e9signation de BASF est fond\u00e9e sur l\u2019engagement d\u2019assembler au Maroc le nombre de v\u00e9hicules r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 PSA K\u00e9nitra aux m\u00eames conditions que FCA Lemf\u00f6rde\u00bb, pr\u00e9cise le fournisseur allemand. Selon les termes de l\u2019accord, les parties s\u2019engagent \u00e0 \u00e9quiper les bains de cataphor\u00e8se de la nouvelle usine avec le CathoGuard, une technologie de rev\u00eatement par \u00e9lectrod\u00e9position (Electro Deposit-Coat).<\/p>\n

La protection anticorrosion sera appliqu\u00e9e sur la carrosserie m\u00e9tallique de tous les v\u00e9hicules produits, dont la nouvelle Peugeot 208. Rappelons que le groupe PSA vient de lancer son site de K\u00e9nitra, dont le d\u00e9marrage de la production a eu lieu en juillet 2019. La capacit\u00e9 de production initiale est fix\u00e9e \u00e0 100.000 v\u00e9hicules par an, et 200.000 \u00e0 partir de 2020.<\/p>\n

\u00abGr\u00e2ce \u00e0 leur qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e de rev\u00eatement, leur protection optimale des bords et leur pouvoir de p\u00e9n\u00e9tration, les produits e-coatings de BASF assurent \u00e0 des millions de voitures une meilleure durabilit\u00e9\u00bb, fait valoir le groupe allemand. Cellasto est une autre r\u00e9alisation \u00e0 succ\u00e8s de BASF qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e pour la toute premi\u00e8re fois au Maroc pour fournir les pare-chocs avant et arri\u00e8re pour la (nouvelle plateforme de v\u00e9hicules de classe B).<\/p>\n

\u00abEn mati\u00e8re de produits durables et innovants, nous misons sur la collaboration avec des partenaires comme BASF avec lequel nous partageons nos ambitions\u00bb, se f\u00e9licite Jose Ignacio Lopez, responsable de l\u2019atelier de peinture PSA, qui confirme l\u2019objectif commun aux deux multinationales.<\/p>\n

Le lancement du projet au Maroc ouvre un nouveau d\u00e9bouch\u00e9 et des gisements d\u2019opportunit\u00e9s en Afrique du Nord pour le chimiste allemand, qui r\u00e9alise 9% de son chiffre d\u2019affaires 2018 (62,67 millions d\u2019euros) dans la zone Am\u00e9rique du Sud, Afrique et Moyen-Orient.<\/p>\n

Les ventes du groupe se ventilent entre produits chimiques et plastiques (plus de 20%), les biens de consommation et le transport (10-20%), l\u2019agriculture, la construction et l\u2019\u00e9nergie (5-10%) et la sant\u00e9, la nutrition ainsi que l\u2019\u00e9lectronique (moins de 5%).<\/p>\n

Par ailleurs, l\u2019accord contribue \u00e0 l\u2019int\u00e9gration locale du constructeur fran\u00e7ais au Maroc. PSA revendique un taux d\u2019int\u00e9gration locale de 60% (pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es sur place). L\u2019implantation du groupe fran\u00e7ais a permis l\u2019ouverture d\u2019une soixantaine d\u2019entreprises dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me, dont 27 greenfields.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n

Int\u00e9gration des TPE locales: Des cas d\u2019\u00e9cole \u00e0 Tanger et K\u00e9nitra<\/strong><\/p>\n

\n
\"tpe_096.jpg\"<\/div>\n
\n

Source: Minist\u00e8re de l\u2019Industrie et du Commerce, 2018<\/em>
Le Maroc se positionne sur la production de v\u00e9hicules \u00e0 moteur diesel pendant que les moteurs \u00e9lectriques gagnent du terrain. Quelles sont les limites de ce positionnement? Et pour combien de temps?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Les industriels de l\u2019automobile sont en train de dupliquer dans la zone franche de K\u00e9nitra un mod\u00e8le de mentoring qui a fait ses preuves dans la zone franche de Tanger. Celui-ci consiste pour des patrons de multinationales de prendre de leur temps une fois par semaine et le consacrer \u00e0 des techniciens d\u2019usines qui se lancent \u00e0 leur propre compte, certains ma\u00eetrisent la maintenance des robots, d\u2019autres l\u2019outillage…<\/p>\n

Les dirigeants retroussent les manches et les aident \u00e0 structurer une comptabilit\u00e9, former des ressources, mettre en place une administration, un outil de production\u2026 L\u2019enjeu est de les accompagner pour servir d\u2019autres entreprises, cro\u00eetre tr\u00e8s vite et livrer dans les d\u00e9lais, \u00abparce qu\u2019il ne suffit pas de leur donner un march\u00e9. Nous avons fait \u00e9merger ainsi 24 TPE en 1 an. L\u2019une d\u2019entre elles a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de 50 millions de DH au bout d\u2019une ann\u00e9e d\u2019exercice. Nous sommes en train de construire le m\u00eame mod\u00e8le \u00e0 K\u00e9nitra o\u00f9 il est possible de constituer un important tissu de PME\u00bb, explique Hakim Abdelmoumen, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration marocaine de l\u2019automobile et pr\u00e9sident de l\u2019association de la zone franche de K\u00e9nitra, lors de la pl\u00e9ni\u00e8re de cl\u00f4ture de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019\u00e9t\u00e9 de la CGEM.<\/p>\n

\u00abDans le secteur de l\u2019automobile, j\u2019ai connu des multinationales qui s\u2019implantaient au Maroc et qui perdaient de l\u2019argent parce qu\u2019au d\u00e9but elles importaient tout. Lorsqu\u2019elles ont commenc\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer leur cha\u00eene de valeur, en quelques ann\u00e9es, elles ont commenc\u00e9 \u00e0 gagner de l\u2019argent, et m\u00eame beaucoup\u00bb, poursuit Abdelmoumen. C\u2019est l\u2019un des facteurs cl\u00e9s de l\u2019automobile et de l\u2019a\u00e9ronautique. Le site Maroc compte aujourd\u2019hui plus de 140 \u00e9quipementiers install\u00e9s et affiche un taux d\u2019int\u00e9gration autour de 60%.<\/p>\n

M.Ko.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Auteur: hlafriqi
\nCliquez ici pour lire l’article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019allemand fournira toutes les couches de rev\u00eatement \u00e0 l\u2019usine de K\u00e9nitra De l\u2019ED-Coat jusqu\u2019\u00e0 la couche de base ainsi que les pare-chocs Le groupe de chimie allemand BASF fournira l\u2019usine PSA de K\u00e9nitra. Il vient de sceller un accord exclusif avec le groupe fran\u00e7ais pour fournir des technologies de rev\u00eatement par \u00e9lectrod\u00e9position (e-coating) pour toutes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1763,"featured_media":61858,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[78,54],"tags":[],"class_list":["post-61857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1763"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}