![\"Mobilit\u00e9](\"http:\/\/aujourdhui.ma\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Voiture-electrique.jpg?x29840\")
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L\u2019Office envisage d\u2019acqu\u00e9rir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 l\u2019usage utilitaire<\/strong><\/span><\/p>\n L\u2019Office va lancer, en liaison avec les d\u00e9partements minist\u00e9riels concern\u00e9s, une \u00e9tude pour l\u2019\u00e9laboration et la mise en \u0153uvre d\u2019un plan directeur national pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n La r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone est \u00e9rig\u00e9e en priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019ONEE (Office national de l\u2019eau potable et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9). Les responsables ont ainsi voulu s\u2019orienter vers l\u2019utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectrique scomme alternative aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique r\u00e9put\u00e9s plus polluants. \u00abLe v\u00e9hicule \u00e9lectrique constitue potentiellement une solution \u00e9conomiquement viable, compte tenu des nombreux b\u00e9n\u00e9fices qu\u2019elle peut procurer, essentiellement \u00e0 l\u2019usage (co\u00fbts kilom\u00e9triques, maintenance, etc.) et \u00e9ventuellement gr\u00e2ce aux subventions et exon\u00e9rations fiscales telles que la vignette et la taxe de luxe\u00bb<\/em>, apprend-on aupr\u00e8s de l\u2019Office.<\/span><\/p>\n La m\u00eame source pr\u00e9cise dans ce sens que \u00abl\u2019ONEE souhaite se projeter, en s\u2019engageant dans une d\u00e9marche de d\u00e9veloppement responsable, notamment par la r\u00e9duction de ses \u00e9missions de CO2 et \u00e9galement par la rationalisation et la ma\u00eetrise de ses charges li\u00e9es \u00e0 ses activit\u00e9s de transport et ce, en d\u00e9ployant des v\u00e9hicules plus respectueux de l\u2019environnement pour ses activit\u00e9s quotidiennes\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n L\u2019id\u00e9e est de promouvoir la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique aupr\u00e8s de ses employ\u00e9s et de ses clients \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale pour d\u00e9velopper la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et partant, contribuer \u00e0 la baisse des co\u00fbts. Laquelle initiative est en ligne avec la d\u00e9cision gouvernementale d\u2019\u00e9lectrifier la flotte des v\u00e9hicules des administrations et \u00e9tablissement publics en vue de favoriser l\u2019\u00e9mergence rapide d\u2019un parc significatif de v\u00e9hicules \u00e9lectriques r\u00e9pondant aux besoins des usagers, toutes cat\u00e9gories confondues.<\/span><\/p>\n \u00abActuellement, le parc de l\u2019ONEE compte environ 2.700 v\u00e9hicules toutes cat\u00e9gories confondues (4\u00d74, utilitaires, pick-up, conduite int\u00e9rieure, etc.), tous en location longue dur\u00e9e. Une analyse pr\u00e9liminaire du march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique au Maroc men\u00e9e aupr\u00e8s d\u2019un certain nombre de concessionnaires (vs loueurs) a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une offre tr\u00e8s limit\u00e9e en termes de choix et relativement co\u00fbteuse. De surcro\u00eet, les gains procur\u00e9s par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques essentiellement en termes de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques ne suffisent pas \u00e0 compenser les surco\u00fbts en achat ou en location par rapport aux v\u00e9hicules thermiques\u00bb,<\/em> explique-t-on \u00e0 l\u2019ONEE. \u00abParall\u00e8lement, une analyse sur le terrain des usages des v\u00e9hicules du parc existants a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e, d\u2019une part pour \u00e9valuer le potentiel objet de remplacement par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et ce, en ad\u00e9quation avec l\u2019offre du march\u00e9 et d\u2019autre part, en vue d\u2019\u00e9valuer les besoins potentiels en termes d\u2019infrastructures de recharge\u00bb,<\/em> pr\u00e9cise la m\u00eame source qui annonce toutefois l\u2019acquisition \u00e0 titre d\u2019exp\u00e9rience pilote et en location longue dur\u00e9e d\u2019un nombre restreint de v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 usage utilitaire (fourgonnettes) et de conduite int\u00e9rieure et des bornes de recharge pour le besoin du test en environnement r\u00e9el d\u2019exploitation et de l\u2019exp\u00e9rimentation de la technologie 100% \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n Les responsables ont ainsi souhait\u00e9 faire ce premier pas en attendant de b\u00e9n\u00e9ficier de la baisse des co\u00fbts d\u2019acquisition des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui serait induite par la concurrence et une offre plus abondante, d\u2019une part, et par d\u2019\u00e9ventuelles subventions ou exon\u00e9rations, d\u2019autre part. Par ailleurs, l\u2019Office va s\u2019impliquer dans plusieurs actions \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale pour la promotion et l\u2019accompagnement du d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique au Maroc. Il s\u2019agit notamment du lancement en liaison avec les d\u00e9partements minist\u00e9riels concern\u00e9s, d\u2019une \u00e9tude pour l\u2019\u00e9laboration et la mise en \u0153uvre d\u2019un plan directeur national pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique int\u00e9grant, notamment, le volet r\u00e9glementaire (ex : tarification, commercialisation, etc.) et la coh\u00e9rence des initiatives des diff\u00e9rents acteurs en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement d\u2019infrastructure de recharge en vue d\u2019assurer un maximum d\u2019accessibilit\u00e9, d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, de moyens de paiement et de services. Il est question enfin de d\u00e9velopper les capacit\u00e9s de production et des r\u00e9seaux de transport et de distribution \u00e0 m\u00eame de satisfaire la demande nationale dans les meilleures conditions de co\u00fbts et de qualit\u00e9 de service et ce, tenant compte notamment de la demande additionnelle induite par l\u2019introduction des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sans oublier la mise en place d\u2019un r\u00e9seau d\u2019infrastructures de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques couvrant toute l\u2019\u00e9tendue du territoire national.<\/span><\/p>\n\n