{"id":66764,"date":"2019-11-06T11:11:21","date_gmt":"2019-11-06T16:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/vers-une-augmentation-des-couts-de-transport-des-marchandises-sur-les-corridors-douala-ndjamena-bangui\/"},"modified":"2019-11-06T11:11:21","modified_gmt":"2019-11-06T16:11:21","slug":"vers-une-augmentation-des-couts-de-transport-des-marchandises-sur-les-corridors-douala-ndjamena-bangui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/vers-une-augmentation-des-couts-de-transport-des-marchandises-sur-les-corridors-douala-ndjamena-bangui\/","title":{"rendered":"Vers une augmentation des co\u00fbts de transport des marchandises sur les corridors Douala-Ndjamena-Bangui"},"content":{"rendered":"

D\u00e8s le 1er<\/sup> janvier 2020, les prix du transport des marchandises par voie terrestre sur les corridors Douala-Ndjamena et Douala-Bangui devraient changer. Cette r\u00e9solution a \u00e9t\u00e9 prise le 31 octobre 2019\u00a0\u00a0au cours d\u2019une r\u00e9union initi\u00e9e par le Syndicat national des transporteurs routiers du Cameroun (SNTRC<\/strong>), et \u00e0 laquelle ont pris part des transporteurs centrafricains et tchadiens. En effet, indique le syndicat, sur le corridor Douala-Bangui (Centrafrique), le co\u00fbt de transport qui oscille entre\u00a02,2<\/strong>\u00a0et\u00a02,7 millions de FCFA<\/strong>\u00a0sera port\u00e9 \u00e0\u00a03,5 millions de FCFA<\/strong>\u00a0par camion. Sur le corridor Douala-Ndjamena (Tchad), le montant oscillant entre\u00a02,4<\/strong>\u00a0et\u00a02,9 millions<\/strong>\u00a0de FCFA\u00a0<\/strong>par camion, va passer \u00e0\u00a04 millions de FCFA.<\/strong><\/p>\n

A en croire les patrons de ce secteur d\u2019activit\u00e9s, les prix actuels ne favorisent pas l\u2019\u00e9panouissement des transporteurs routiers.\u00a0\u00a0Depuis 2005, les prix des marchandises transport\u00e9es ont augment\u00e9 alors que les transporteurs, eux, n\u2019ont pas ajout\u00e9 le co\u00fbt de leurs prestations. \u00ab\u00a0Plusieurs indicateurs justifient la hausse des prix du transport. Il y a dix ans par exemple, le sac de riz co\u00fbtait 13 000 FCFA. Aujourd\u2019hui\u00a0le m\u00eame sac de riz co\u00fbte 22 000 FCFA. Entre-temps, les transporteurs ont maintenu les m\u00eames prix. Ceux que nous allons appliquer d\u00e8s janvier sont des prix plancher en de\u00e7\u00e0 desquels la profession n\u2019est plus rentable \u00bb,<\/em>\u00a0confie\u00a0\u00a0le pr\u00e9sident r\u00e9gional du SNTRC pour le Littoral,\u00a0Raymond Moungang<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab Les patrons estiment qu\u2019ils sont en train de mourir \u00e0 petit feu. Ce probl\u00e8me de prix de transport qu\u2019il va falloir payer pour les prestations r\u00e9alis\u00e9es en desservant le Tchad et la RCA est crucial pour le maintien en vie des transporteurs tchadiens, centrafricains et camerounais \u00bb,<\/em>\u00a0mart\u00e8le\u00a0El Hadj Oumarou<\/strong>, transporteur camerounais et coordonnateur du Bureau de gestion du fret terrestre (BGFT<\/strong>).<\/p>\n

Outre l\u2019aspect sur la rentabilit\u00e9, les transporteurs terrestres des marchandises d\u00e9plore aussi la concurrence d\u00e9loyale avec une pr\u00e9sence de plus en plus inqui\u00e9tante des transporteurs clandestins dans la profession. \u00ab Nous demandons \u00e0 l\u2019administration de faire quelque chose contre les transporteurs clandestins qui viennent blanchir l\u2019argent. Nous les professionnels nous devons jouir de notre profession \u00bb<\/em>, rajoute\u00a0Raymond Moungang.<\/strong><\/p>\n

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La R\u00e9daction EcoMatin<\/h4>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Auteur: EcoMatin
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