{"id":67003,"date":"2019-11-09T05:45:56","date_gmt":"2019-11-09T10:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mdina-bus-une-epine-dans-le-pied-des-autorites-casablancaises\/"},"modified":"2019-11-09T05:45:56","modified_gmt":"2019-11-09T10:45:56","slug":"mdina-bus-une-epine-dans-le-pied-des-autorites-casablancaises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/mdina-bus-une-epine-dans-le-pied-des-autorites-casablancaises\/","title":{"rendered":"M\u2019dina Bus, une \u00e9pine dans le pied des autorit\u00e9s casablancaises?"},"content":{"rendered":"

M\u2019dina Bus a \u00e9t\u00e9 mis dehors, mais le feuilleton est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9, puisque l\u2019ex-d\u00e9l\u00e9gataire a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019attaquer en justice la ville, et m\u00eame le nouveau d\u00e9l\u00e9gataire. Le contrat a depuis \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Alsa, qui doit d\u2019abord assurer une p\u00e9riode de transition. Sauf que les Casablancais ne savent toujours pas \u00e0 quel saint se vouer.<\/strong><\/p>\n

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Dans son \u00e9dition du mois de novembre, le mensuel Economie & Entreprises revient sur le dossier chaud du transport en commun par bus<\/strong> \u00e0 \u00a0Casablanca. Le journal indique ainsi que m\u00eame si le contrat a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Alsa, le dossier est loin d\u2019\u00eatre clos puisque M\u2019dina Bus<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019attaquer en justice la ville, et m\u00eame le nouveau d\u00e9l\u00e9gataire.<\/p>\n

Pour Economie & Entreprises, il ne s\u2019agit ni plus ni moins d\u2019une guerre d\u2019\u00e9gos et d\u2019int\u00e9r\u00eats entre la ville de Casablanca, l\u2019autorit\u00e9 d\u00e9l\u00e9gante et l\u2019ex-d\u00e9l\u00e9gataire (M\u2019dina Bus). \u00ab\u00a0Il y a eu un probl\u00e8me de gestion et d\u2019\u00e9gos entre l\u2019ancien maire de la ville et l\u2019actionnaire de r\u00e9f\u00e9rence. Tout ce qui se passe aujourd\u2019hui n\u2019est que la cons\u00e9quence du pourrissement<\/strong> d\u2019une situation mal engag\u00e9e\u00a0\u00bb, explique une source. Tout au long du contrat, la strat\u00e9gie adopt\u00e9e par les autorit\u00e9s casablancaises a \u00e9t\u00e9 celle du \u00ab\u00a0Laisser pourrir\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lire aussi : Grand Casablanca : terminus pour M\u2019dina Bus<\/a><\/p>\n

Le journal explique qu\u2019apr\u00e8s son \u00e9lection en tant que maire de Casablanca, Abdelaziz El Omari a lanc\u00e9 un audit sur l\u2019ex\u00e9cution du contrat avec M\u2019dina Bus pour \u00ab\u00a0se d\u00e9douaner\u00a0\u00bb de la gestion catastrophique du d\u00e9l\u00e9gataire, en poste depuis 2003. De m\u00eame, outre l\u2019\u00e9tude confi\u00e9e \u00e0 KPMG, d\u2019autres \u00e9tudes plus en faveur de la ville vont \u00eatre lanc\u00e9es par le tribunal administratif<\/strong> qui croule sous une dizaine de plaintes et de contre plaintes, indique le journal, ajoutant que les plus grands perdants dans ce feuilleton sont les Casablancais qui devront payer pr\u00e8s de 2 milliards de DH.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut aujourd\u2019hui au moins le double des bus pr\u00e9vus pour d\u00e9congestionner la ville. Le fait de parier sur le tramway<\/strong> pour remplacer les bus est une solution non viable sur le long terme\u00a0\u00bb, estime Houcine Nosrallah, \u00e9lu au conseil de la ville de Casablanca, cit\u00e9 par Economie & Entreprises, qui conclut en affirmant que l\u2019\u00e9volution du dossier du transport urbain par bus est une illustration de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9<\/strong> et du manque de vision avec lesquels sont g\u00e9r\u00e9es les affaires des Casablancais.<\/p>\n

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\nChallenge<\/span>news<\/span><\/strong><\/legend>\n
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Auteur: Roland Amoussou
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