{"id":68219,"date":"2019-11-22T06:07:39","date_gmt":"2019-11-22T11:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/une-annee-apres-son-lancement-al-boraq-est-sur-de-bons-rails\/"},"modified":"2019-11-22T06:07:39","modified_gmt":"2019-11-22T11:07:39","slug":"une-annee-apres-son-lancement-al-boraq-est-sur-de-bons-rails","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/une-annee-apres-son-lancement-al-boraq-est-sur-de-bons-rails\/","title":{"rendered":"Une ann\u00e9e apr\u00e8s son lancement, \u00abAl Boraq\u00bb est sur de bons rails"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-text-color has-vivid-cyan-blue-color\"><strong>Satisfaction totale aupr\u00e8s du top management de l\u2019office national des chemins de fer (ONCF). Le TGV est aujourd\u2019hui est une valeur s\u00fbre pour l\u2019\u00e9conomie nationale et ce apr\u00e8s sa mise en service il y a presque un an.<\/strong><\/p>\n<p>Il faut dire que le bilan d\u00e9voil\u00e9 par les responsables de l\u2019infrastructure ferroviaire du Royaume, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e mercredi 20 novembre \u00e0 Rabat, d\u00e9passe de loin les objectifs fix\u00e9s au d\u00e9but de son op\u00e9rationnalisation.\u00a0 Pour le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ONCF, Rabii Lakhlii, la r\u00e9ussite de ce projet est due \u00e0 une vision strat\u00e9gique pour une mobilit\u00e9 durable, pla\u00e7ant le client au c\u0153ur de sa cible. Cette dynamique ferroviaire a concern\u00e9 d\u2019ailleurs plusieurs trajets, \u00e0 commencer par le d\u00e9doublement de la voie entre Marrakech et Casablanca,\u00a0 en passant par le triplement de la ligne reliant Casablanca et Kenitra, la suppression des passages \u00e0 niveau, et la construction de nouvelles gares. Actuellement, l\u2019Office \u0153uvre pour l\u2019expansion\u00a0 de la ligne LGV \u00e0 Rabat. Sa mise en service permettra de r\u00e9duire le temps de trajet entre la capitale et Tanger \u00e0 seulement 55 mn.<\/p>\n<p>Chiffres \u00e0 l\u2019appui, le num\u00e9ro un de l\u2019ONCF a fait \u00e9galement\u00a0 savoir que durant la p\u00e9riode du 1e janvier 2019 au 31 octobre dernier, plus de 2, 5 millions de passagers\u00a0 ont opt\u00e9 pour le TGV avec un taux de satisfaction client s\u2019\u00e9levant \u00e0 92%. Selon le conf\u00e9rencier, cette performance s\u2019explique, avant tout, par la valorisation\u00a0 de l\u2019accessibilit\u00e9 ferroviaire et une politique de tarification attractive et\u00a0 flexible assortie \u00e0 des prix promotionnels. A cela s\u2019ajoute le renforcement des fr\u00e9quences de circulation de trains, soit 28 allers et retours par jour. Abondant dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9es, le dirigeant de l\u2019ONCF a indiqu\u00e9 que la politique de l\u2019offre mis en place a permis de transporter 8500 voyageurs\u00a0 en moyenne journali\u00e8re avec un taux d\u2019occupation de 68% et un taux de ponctualit\u00e9 avoisinant 97%.<\/p>\n<p>Il s\u2019agit, pour lui, d\u2019un franc succ\u00e8s \u00e0 tous les \u00e9tages. D\u2019ailleurs, a-t-il poursuivi, gr\u00e2ce \u00e0 la strat\u00e9gie digitale initi\u00e9e par son d\u00e9partement, la vente\u00a0 en ligne des billets a connu une augmentation significative, en atteignant 15%, sans omettre une croissance de voyageurs \u00e0 la gare de\u00a0 Tanger allant jusqu\u2019\u00e0 80%. Idem pour les gares de Rabat-Agdal et de Casa-voyageurs qui ont enregistr\u00e9 respectivement une hausse de voyageurs\u00a0 de 43% et 23%.<\/p>\n<p>Certainement, les retomb\u00e9es macro -\u00e9conomiques du TVG ne sont plus \u00e0 d\u00e9montrer, a indiqu\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0 Rabii Lakhlii.\u00a0 Selon lui, la ligne \u00e0 grande vitesse, a permis une baisse notoire des voitures circulant sur la route, soit 600 milles annuellement. Idem pour le trafic des autocars enregistrant une diminution sans pr\u00e9c\u00e9dant (58.400). Cela \u00e9tant,\u00a0 \u00abAl Boraq\u00bb est un vecteur de d\u00e9veloppement ind\u00e9niable,\u00a0 et a permis \u00ab\u00a0d\u2019\u00e9conomiser 200 milles tonnes \u00e9quivalent carbone sur une ann\u00e9e et d\u2019\u00e9viter 150 accidents sur la route par an\u00bb, a-t-il not\u00e9 en substance.<\/p>\n<p>Par ailleurs, Rabii Lakhlii a relev\u00e9 les diff\u00e9rents projets de l\u2019ONCF, notamment la construction de la voie ferroviaire entre Marrakech et Agadir, indiquant dans ce sens que ce grand chantier initi\u00e9 par SM le Roi devrait r\u00e9pondre \u00e0 une convergence sectorielle bien d\u00e9finie et ce par la mise en place en sc\u00e9narios les plus appropri\u00e9s. Et de conclure que le contrat-programme en cours de finalisation permettra \u00e0 d\u00e9gager des pistes d\u2019avenir et les priorit\u00e9s de l\u2019Etat.<\/p>\n<p class=\"c2\"><strong>Khalid Darfaf<\/strong><\/p>\n<p>Auteur: M&rsquo;hammed rahal<br \/>\n<a href=\"http:\/\/albayane.press.ma\/une-annee-apres-son-lancement-al-boraq-est-sur-de-bons-rails.html\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Satisfaction totale aupr\u00e8s du top management de l\u2019office national des chemins de fer (ONCF). Le TGV est aujourd\u2019hui est une valeur s\u00fbre pour l\u2019\u00e9conomie nationale et ce apr\u00e8s sa mise en service il y a presque un an. Il faut dire que le bilan d\u00e9voil\u00e9 par les responsables de l\u2019infrastructure ferroviaire du Royaume, lors d\u2019une [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1760,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[73,54],"tags":[],"class_list":["post-68219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-maroc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1760"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68219\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}