{"id":68900,"date":"2019-11-29T12:12:49","date_gmt":"2019-11-29T17:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/conduite-responsable-la-route-est-encore-longue\/"},"modified":"2019-11-29T12:12:49","modified_gmt":"2019-11-29T17:12:49","slug":"conduite-responsable-la-route-est-encore-longue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/conduite-responsable-la-route-est-encore-longue\/","title":{"rendered":"Conduite responsable : La route est encore longue !"},"content":{"rendered":"

C\u2019est \u00e0 l\u2019occasion de la 3\u00e8me \u00e9dition de la Conf\u00e9rence internationale pour la mobilit\u00e9 durable concoct\u00e9e par Autoroutes du Maroc le 26 novembre courant \u00e0 Marrakech, que la Fondation VINCI Autoroutes a livr\u00e9 les r\u00e9sultats du premier barom\u00e8tre marocain sous le th\u00e8me \u00ables Marocains et la conduite responsable\u00bb. Une \u00e9tude riche d\u2019enseignements. Premiers \u00e9l\u00e9ments de synth\u00e8se.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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R\u00e9alis\u00e9e par IPSOS aupr\u00e8s de 1.003 conducteurs marocains utilisateurs d\u2019un v\u00e9hicule ou d\u2019un deux-roues motoris\u00e9 et durant la p\u00e9riode allant du 15 au 29 octobre 2018, ce barom\u00e8tre a permis de brosser le portrait type de l\u2019automobiliste ou du motocycliste dans le Royaume. De fa\u00e7on plus pr\u00e9cise, il met en exergue leur perception et leur appr\u00e9ciation sur la violence routi\u00e8re. Une enqu\u00eate qui s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e \u00e9galement aux incivilit\u00e9s et \u00e0 d\u2019autres facteurs de risques routiers comme l\u2019impact que peuvent avoir sur la vigilance du conducteur les outils connect\u00e9s, le manque de sommeil et l\u2019hypovigilance.\u00a0<\/p>\n

La vitesse, un risque majeur<\/strong><\/p>\n

S\u2019il est une tendance g\u00e9n\u00e9rale qui se d\u00e9gage de ce barom\u00e8tre, c\u2019est bel et bien le comportement jug\u00e9 dangereux du conducteur et sa capacit\u00e9 \u00e0 enfreindre la signalisation verticale et horizontale. En effet, d\u00e9passer de quelques kilom\u00e8tres\/heure la limitation de vitesse indiqu\u00e9e touche 56% des personnes interrog\u00e9es. 42% d\u2019entre elles sont coutumiers du fait d\u2019emprunter sur autoroute la voie du milieu ou la voie plus \u00e0 gauche alors que celle de droite est libre. Que dire de l\u2019oubli volontaire du clignotant dont 38% des sond\u00e9s reconnaissent ne pas le mettre pour d\u00e9passer ou pour changer de direction. Des comportements auquels il faut associer la vitesse, premier facteur aggravant de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re, ce qu\u2019attestent 66% des sond\u00e9s. Le r\u00e9seau autoroutier n\u2019est nullement \u00e9pargn\u00e9 par le facteur de la vitesse, cit\u00e9 \u00e0 77% par les sond\u00e9s comme cause principale des accidents de la circulation. Autre vecteur de risques, la somnolence au volant mentionn\u00e9e par 39% des personnes interrog\u00e9es. Faut-il pr\u00e9ciser que plus de la moiti\u00e9 des sond\u00e9s reconnaissent avoir pris le volant (55%) alors qu\u2019ils se sentaient tr\u00e8s fatigu\u00e9s. En se penchant avec acuit\u00e9 dans les habitudes de circulation routi\u00e8re quotidienne, l\u2019\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que la fr\u00e9quence de conduite d\u2019un automobiliste qui emprunte le r\u00e9seau routier est de l\u2019ordre de 88%. Par contre, ils ne sont que 29% \u00e0 emprunter le r\u00e9seau autoroutier.\u00a0<\/p>\n

Exc\u00e8s de confiance\u00a0<\/strong><\/p>\n

L\u2019attitude des conducteurs dans le Royaume, tout au moins la perception qu\u2019ils ont \u00e0 la fois de leur propre conduite et de celle des autres est tr\u00e8s instructive, \u00e0 en croire cette \u00e9tude. La majorit\u00e9 des sond\u00e9s se disent vigilants \u00e0 83% et reconnaissent \u00eatre stress\u00e9s \u00e0 seulement 9% lorsqu\u2019ils sont au volant. En revanche, pas de complaisance \u00e0 avoir au sujet des autres conducteurs qui paraissent agressifs \u00e0 38%, voire stress\u00e9s \u00e0 36%. Au chapitre des incivilit\u00e9s, la peur du comportement agressif de l\u2019autre conducteur pr\u00e9occupe 88% des sond\u00e9s. L\u2019enqu\u00eate qui atteste \u00e0 qui en douterait, que klaxonner de fa\u00e7on intempestive les conducteurs r\u00e9calcitrants fait partie des habitudes quotidiennes (\u00e0 65%). Et si cela ne suffit pas, 50% des sond\u00e9s ne rechignent pas \u00e0 sortir une armada de jurons bien dos\u00e9s.<\/p>\n

Objets de tous les maux<\/strong><\/p>\n

V\u00e9ritable r\u00e9volution technologique pour la polyvalence d\u2019utilisation qu\u2019ils permettent, les smartphones p\u00e8sent de tout leurs poids dans les risques d\u2019accidents de la circulation. Si 57% des sond\u00e9s reconnaissent t\u00e9l\u00e9phoner en conduisant avec un kit mains libres ou du Bluetooth, 35% d\u2019entre eux t\u00e9l\u00e9phonent sans kit mains libres tout en conduisant. Pire : manipuler son GPS, voire une application de navigation pendant la phase conduite, touche encore 25% d\u2019entre nous.<\/p>\n

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\nChallenge<\/span>news<\/span><\/strong><\/legend>\n
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Auteur: David J\u00e9r\u00e9mie
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