{"id":69018,"date":"2019-12-01T11:44:33","date_gmt":"2019-12-01T16:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/7000-tours-minute-le-mans-66\/"},"modified":"2019-12-01T11:44:33","modified_gmt":"2019-12-01T16:44:33","slug":"7000-tours-minute-le-mans-66","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/7000-tours-minute-le-mans-66\/","title":{"rendered":"7000 tours\/minute\u00a0: Le Mans 66"},"content":{"rendered":"

\"7000<\/p>\n

Le Mans 66 est le titre officiel qui d\u00e9crit bri\u00e8vement l\u2019histoire racont\u00e9e\u00a0: une course de voitures au Mans en 1966. Ni plus, ni moins.<\/strong><\/span><\/span> <\/p>\n

1966 n\u2019est pas une grande ann\u00e9e historique. Dans le monde, cette ann\u00e9e voit la cr\u00e9ation du Lesotho, un coup d\u2019\u00c9tat en Argentine et le d\u00e9but de la r\u00e9volution culturelle de Mao. De Gaulle voyage \u00e0 Moscou apr\u00e8s s\u2019\u00eatre retir\u00e9 de l\u2019OTAN. Important sans \u00eatre d\u00e9cisif. Que dire du Mans\u00a0? La ville n\u2019existe dans l\u2019inconscient collectif que par sa cath\u00e9drale (un peu), ses rillettes (beaucoup) et sa course, l\u00e9gendaire depuis 1923 (passionn\u00e9ment). 1966 n\u2019est qu\u2019une des quatre-vingt-seize courses de son histoire. Cette ann\u00e9e-l\u00e0 reste grav\u00e9e dans les m\u00e9moires \u00e9tasuniennes comme l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 Ford entre dans la l\u00e9gende du Mans. En dire plus serait divulg\u00e2cher.<\/span><\/p>\n

Histoire d\u2019une vibration<\/span><\/strong><\/p>\n

Rassurez-vous, le film n\u2019est pas vraiment une grande \u00e9pop\u00e9e hollywoodienne. La v\u00e9ritable histoire est celle d\u2019une vibration. Celle tranquillisante du vrombissement d\u2019un moteur. Celle qui enveloppe comme des bras rassurants. Celle-l\u00e0 m\u00eame qui enivre les conducteurs de belles m\u00e9caniques et les autres amateurs de vitesse. Nombre de voitures ne passent pas les 7.000 tours\/minute. Pourtant, port\u00e9 par une autoroute d\u00e9serte, chacun a pu se laisser griser, un court instant, par une vitesse ill\u00e9gale et d\u00e9raisonnable. Ce film est un hommage \u00e0 ceux dont le m\u00e9tier est de flirter d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment avec le danger de la vitesse, sur une piste certes ferm\u00e9e, mais sans dangers. Le rapport \u00e0 la bo\u00eete de vitesse se fait alors \u00e0 l\u2019oreille, de mani\u00e8re instinctive, presque animale. \u00abC\u2019est \u00e0 7.000 tours que tout commence\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Un duel entre Ferrari et Ford<\/strong><\/span><\/p>\n

Le film pr\u00e9sente aussi un duel commercial entre Enzo Ferrari (Remo Girone) et Henri Ford II (Tracy Letts) sur une sc\u00e8ne sportive qui ressemble fort aux pr\u00e9mices de la mondialisation actuelle. A coup s\u00fbr, les r\u00e9pliques du vieux Ferrari feront sourire les anti-am\u00e9ricains. Les coups de col\u00e8re de Ferrari et le coup de chaud de Ford sont une vraie r\u00e9ussite du film.<\/span><\/p>\n

Un duo r\u00e9ussi entre\u00a0<\/span>Damon et Bale<\/span><\/strong><\/p>\n

Pourtant, le coup de g\u00e9nie du r\u00e9alisateur \u00e9tasunien James Mangold est bien d\u2019avoir r\u00e9uni \u00e0 l\u2019\u00e9cran le duo Matt Damon et Christian Bale. Le premier interpr\u00e8te le directeur d\u2019\u00e9curie Carroll Shelby, ancien pilote, cardiaque priv\u00e9 de course dans un bolide. Le second campe son pilote Ken Miles, un m\u00e9canicien g\u00e9nial et un pilote talentueux. Shelby persuade le patron de Ford de lui faire confiance malgr\u00e9 les oppositions dans l\u2019entreprise familiale. Matt Damon est touchant dans ce r\u00f4le de roublard qui ronge son frein pour aller au bout de son r\u00eave. Bale n\u2019est pas en reste. Sa m\u00e9tamorphose, dont lui seul a le secret, est spectaculaire. Il incarne le pilote britannique dont il copie les mimiques les plus fines. Ses explications du circuit du Mans \u00e0 son fils Peter (Noah Jupe) le rendent plus humain et font oublier ses coups de sang dans les paddocks.<\/span><\/p>\n

Une comp\u00e9tition entre V8\u00a0<\/span>et un V12<\/span><\/strong><\/p>\n

Les carlingues sont aussi un atout incontestable de ce film. Il semble \u00e9vident qu\u2019un film historique rassemblerait de belles carrosseries des ann\u00e9es 60, promptes \u00e0 ravir les nostalgiques des Trente glorieuses. Plus qu\u2019un documentaire, James Mangold montre la gen\u00e8se de la Ford GT40 et son V8, l\u2019une des voitures de course les plus mythiques du XXe si\u00e8cle. La fameuse Scuderia Ferrari est une rivale de choix avec ses courbes et son V12 rugissant. S\u2019il est peu probable que les coureurs aient pu se regarder dans le blanc des yeux dans la ligne droite des Hunaudi\u00e8res, les courses restent tr\u00e8s r\u00e9alistes, y compris les arr\u00eats dans les stands d\u2019\u00e9poque. Ce beau film de courses qui fait parfois penser \u00e0 Rush (2013) de Ron Howard pourra satisfaire les hommes et les femmes aimant les belles m\u00e9caniques et les vibrations de la vitesse. A \u00e9viter soigneusement si vous \u00eates allergiques aux garages et \u00e0 l\u2019odeur de cambouis.<\/span><\/p>\n

Auteur: S\u00e9bastien Chabaud
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