{"id":69186,"date":"2019-12-02T16:27:38","date_gmt":"2019-12-02T21:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tunisie-accident-damdoun-on-a-limpression-que-des-lobbyistes-sont-en-train-de-pousser-vers-un-defaut-de-la-route-pour-faire-devier-lenquete\/"},"modified":"2019-12-02T16:27:38","modified_gmt":"2019-12-02T21:27:38","slug":"tunisie-accident-damdoun-on-a-limpression-que-des-lobbyistes-sont-en-train-de-pousser-vers-un-defaut-de-la-route-pour-faire-devier-lenquete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/tunisie-accident-damdoun-on-a-limpression-que-des-lobbyistes-sont-en-train-de-pousser-vers-un-defaut-de-la-route-pour-faire-devier-lenquete\/","title":{"rendered":"Tunisie \u2013 Accident d\u2019Amdoun\u00a0: On a l\u2019impression que des lobbyistes sont en train de pousser vers un d\u00e9faut de la route, pour faire d\u00e9vier l\u2019enqu\u00eate"},"content":{"rendered":"
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Depuis hier, et presque tout de suite apr\u00e8s l\u2019accident du bus qui a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 26 jeunes, les d\u00e9clarations se suivent, plus d\u00e9form\u00e9es et plus folles les unes que les autres. Alors que les autorit\u00e9s officielles sont formelles, par rapport aux causes du drame, de nombreuses autres voix se sont \u00e9lev\u00e9es de fa\u00e7on, plut\u00f4t, bien orchestr\u00e9e pour qu\u2019elles soient spontan\u00e9es, pour affirmer que la route et son \u00e9tat sont en cause de l\u2019accident.<\/p>\n

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Eh bien, oui\u00a0! La route est difficile\u2026 Et elle n\u2019est pas \u00e9vidente \u00e0 n\u00e9gocier de la part de conducteurs pas assez exp\u00e9riment\u00e9s, surtout quand ils \u00e9voluent aux commandes d\u2019engins pr\u00e9historiques, dont on ne compte plus les d\u00e9fauts et les pannes. Et la route est bien signal\u00e9e par une signalisation horizontale et verticale pour avertir des pi\u00e8ges qu\u2019elle rec\u00e8le\u2026 Elle est ponctu\u00e9e de panneaux de limitation de vitesse, et d\u2019interdiction de d\u00e9passer\u2026 La vitesse y est, souvent, limit\u00e9e \u00e0 50 km \u00e0 l\u2019heure, et ses virages sont renforc\u00e9s par des murets de pierres et des glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9\u2026 Tout \u00e7\u00e0 ne semble pas satisfaire ceux qui veulent co\u00fbte que co\u00fbte, faire endosser la responsabilit\u00e9 de ces 26 d\u00e9c\u00e8s \u00e0 l\u2019infrastructure routi\u00e8re. Et ils refusent cat\u00e9goriquement de regarder vers l\u2019\u00e2ge du bus, son \u00e9tat, les r\u00e9sultats \u00a0de ses derniers contr\u00f4les techniques\u2026 Et, surtout, la vitesse \u00e0 laquelle roulait le conducteur, et qui est rest\u00e9e fig\u00e9e sur le compteur, comme un aveu posthume\u2026 plus de 110 km \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n

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Si Ka\u00efs Sa\u00efed veut r\u00e9ellement r\u00e9agir \u00e0 ce drame, il serait int\u00e9ressant de se retourner vers ceux qui sont en train de soutenir la th\u00e8se de la route en mauvais \u00e9tat. Il faudrait, peut-\u00eatre se demander pourquoi, ils veulent orienter l\u2019enqu\u00eate vers l\u2019\u00e9tat de la route\u00a0? Serait-ce pour \u00e9loigner les accusations de leurs personnes ou de leurs entreprises\u00a0?<\/p>\n

N\u2019est-il pas criminel de transporter des jeunes sur des routes aussi dangereuses avec des bus \u00e2g\u00e9s d\u2019une vingtaine d\u2019ann\u00e9es\u00a0? Et, \u00e0 ce sujet, il serait int\u00e9ressant de v\u00e9rifier si la l\u00e9gislation exige une limitation d\u2019\u00e2ge pour les bus de transport en commun, comme il est d\u2019usage pour les voitures de location. Sinon, il faudrait penser \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 ce vide l\u00e9gislatif, le plus t\u00f4t possible\u2026 C\u2019est comme l\u2019exemple des ambulances, exemple, justement, cit\u00e9 par Ka\u00efs Sa\u00efed, hier, en disant qu\u2019on faisait attendre les gens qui ram\u00e8nent des ambulances de l\u2019\u00e9tranger. Monsieur le Pr\u00e9sident doit, bien se douter, que les ambulances ramen\u00e9es par des tunisiens de l\u2019\u00e9trangers, sont achet\u00e9es au march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019occasion, apr\u00e8s qu\u2019elles aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9form\u00e9es dans leur pays d\u2019origine. Et, paradoxalement, le cahier de charges r\u00e9gissant le parc des ambulances ne fixe aucune limite d\u2019\u00e2ge. Ce qui fait que la Tunisie est en train de se transformer, petit \u00e0 petit, en une d\u00e9charge des pays europ\u00e9ens qui se d\u00e9barrassent de leurs v\u00e9hicules inutilisables, en les revendant \u00e0 des tunisiens, ou \u00e0 d\u2019autres ressortissants africains.<\/p>\n

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Auteur: Saber .
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