{"id":69512,"date":"2019-12-06T13:30:31","date_gmt":"2019-12-06T18:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/al-boraq-la-transformation-en-marche\/"},"modified":"2019-12-06T13:30:31","modified_gmt":"2019-12-06T18:30:31","slug":"al-boraq-la-transformation-en-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/al-boraq-la-transformation-en-marche\/","title":{"rendered":"Al Boraq, la transformation en marche"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s la c\u00e9l\u00e9bration du premier anniversaire de la mise en service d\u2019Al Boraq en novembre 2018, l\u2019Office National des Chemins de Fer (ONCF) a organis\u00e9 \u00e0 Rabat, en collaboration avec l\u2019Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), le 27 novembre 2019, la deuxi\u00e8me \u00e9dition du Colloque de la grande vitesse ferroviaire au Maroc. L\u2019\u00e9v\u00e9nement qui avait pour th\u00e8me \u00ab Al Boraq, vecteur de mutations multi-facettes ! \u00bb, a surtout permis de mettre l\u2019accent sur les r\u00e9percussions positives de la LGV sur le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social.\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

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\u00abAu terme de plusieurs ann\u00e9es de travail acharn\u00e9 et de mobilisation constante et commune \u00e0 tous les niveaux pour relever des d\u00e9fis sans pareil et de s\u00e9rieux challenges sur les plans technologique, \u00e9conomique industriel et humain, Al Boraq est aujourd\u2019hui une fiert\u00e9 de toute la nation. Ce qui revient \u00e0 dire qu\u2019il y a bien un avant Al Boraq et un apr\u00e8s Al Boraq<\/em>\u00bb, a soulign\u00e9 Abdelkader Amara, ministre de l\u2019Equipement, du Transport, de la Logistique et de l\u2019Eau, qui estime que si la grande vitesse ferroviaire est consid\u00e9r\u00e9e par bien des pays qui l\u2019ont adopt\u00e9e, comme une technologie de pointe au service du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et un instrument majeur de l\u2019am\u00e9nagement du territoire, il n\u2019en demeure pas moins que tout le monde s\u2019accorde \u00e0 reconna\u00eetre que dans son sillage, elle apporte \u00e9galement un savoir-faire ind\u00e9niable \u00e0 valoriser et s\u2019impose comme un vecteur de la \u00abtransition \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb, un outil de relance technologique, industrielle voire un r\u00e9el catalyseur du secteur touristique.<\/p>\n

Toutefois, le ministre a tenu \u00e0 pr\u00e9ciser qu\u2019il n\u2019y a pas de relation syst\u00e9matique de cause \u00e0 effet entre le lancement de la LGV et le d\u00e9veloppement des territoires. \u00abChaque mod\u00e8le reste tributaire des sp\u00e9cificit\u00e9s du pays et des mesures ad\u00e9quates d\u2019accompagnement. Les diff\u00e9rents acteurs ont la responsabilit\u00e9 de cr\u00e9er les conditions favorables \u00e0 la mise en r\u00e9sonance de l\u2019effet grande vitesse pour que chaque partie prenante puisse en tirer les meilleurs avantages et capter la valeur cr\u00e9\u00e9e par ce mode novateur\u00bb<\/em>, dit-il.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, ajoute-t-il, le mode ferroviaire marocain a v\u00e9cu un tournant historique suite \u00e0 la concr\u00e9tisation d\u2019importants programmes d\u2019investissement compatibles et int\u00e9gr\u00e9s pour lesquels notre pays a mobilis\u00e9 plus de 70 milliards de DH entre 2000 et 2018\u2026<\/p>\n

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\nChallenge<\/span>news<\/span><\/strong><\/legend>\n
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Auteur: Adama Sylla
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