{"id":71201,"date":"2019-12-25T06:17:51","date_gmt":"2019-12-25T11:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lusine-de-dusseldorf-lance-la-production-du-esprinter\/"},"modified":"2019-12-25T06:17:51","modified_gmt":"2019-12-25T11:17:51","slug":"lusine-de-dusseldorf-lance-la-production-du-esprinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/lusine-de-dusseldorf-lance-la-production-du-esprinter\/","title":{"rendered":"L\u2019usine de D\u00fcsseldorf lance la production du eSprinter"},"content":{"rendered":"

Le Sprinter s\u2019appr\u00eate \u00e0 franchir le pas du 100\u00a0% \u00e9lectrique. L\u2019usine Mercedes-Benz de D\u00fcsseldorf a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le d\u00e9marrage de la production du eSprinter lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement rassemblant de nombreux salari\u00e9s et personnalit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Le constructeur stuttgartois produit ses utilitaires au succ\u00e8s mondial \u00e0 D\u00fcsseldorf depuis 1962. L\u2019usine a poursuivi son d\u00e9veloppement pour devenir r\u00e9cemment le leader de la production de Sprinter dans le monde entier, servant de mod\u00e8le aux autres sites. La mise en place de technologies et m\u00e9thodes de production novatrices et leurs tests syst\u00e9matiques constitue un avantage pour l\u2019ensemble du r\u00e9seau de production de Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n

200.000 nouveaux Sprinter fabriqu\u00e9s \u00e0 D\u00fcsseldorf depuis 2018<\/strong><\/p>\n

\u00c0 ce jour, plus de\u00a04,6\u00a0millions de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits \u00e0 D\u00fcsseldorf. Depuis 2018, la production du nouveau Sprinter se fait \u00e9galement l\u00e0. Plus de 200.000\u00a0unit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 quitt\u00e9 la cha\u00eene d\u2019assemblage et \u00e9t\u00e9 mis en service partout dans le monde. La production du eSprinter \u00e0 D\u00fcsseldorf marque un nouveau d\u00e9part pour l\u2019usine, ainsi que pour le constructeur dans son ensemble. Par ailleurs, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, bien avant la production du nouveau Sprinter et des nouvelles variantes de motorisation, Mercedes-Benz\u00a0Vans a investi un total d\u2019environ\u00a0330\u00a0millions d\u2019euros dans l\u2019expansion technique de la production. D\u00e9sormais, la fabrication des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation traditionnelle et de ceux enti\u00e8rement \u00e9lectriques se fera\u00a0sur une m\u00eame cha\u00eene de production.<\/p>\n

Flexibilit\u00e9 et adaptabilit\u00e9 aux diff\u00e9rents profils d\u2019utilisation<\/strong><\/p>\n

L\u2019eSprinter de Mercedes-Benz est destin\u00e9, selon le constructeur, \u00e0 couvrir la plus large gamme possible d\u2019utilisations dans le domaine de la mobilit\u00e9 urbaine. Il est initialement propos\u00e9 en version\u00a0fourgon dot\u00e9 d\u2019un toit sur\u00e9lev\u00e9\u00a0et d\u2019un poids brut autoris\u00e9 de 3500\u00a0kg. Son volume de chargement maximal est de\u00a010,5\u00a0m3<\/sup>, le m\u00eame que pour le Sprinter dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e0 combustion. Tout comme le moteur diesel d\u2019entr\u00e9e de gamme, le moteur \u00e9lectrique du eSprinter d\u00e9livre\u00a0aux roues avant\u00a0une puissance de 85\u00a0kW et un couple atteignant 300\u00a0Newtons-m\u00e8tres.<\/p>\n

La flexibilit\u00e9 de la charge utile, ainsi que du concept de batterie, permet en plus de s\u2019adapter aux diff\u00e9rents besoins pour une utilisation pratique, le client pouvant choisir entre trois ou quatre unit\u00e9s de batterie. Il est dot\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de batterie de 55 kWh, son autonomie estim\u00e9e est de 168 kilom\u00e8tres, avec une charge utile maximale de 891 kg. Une seconde option de batterie prend en compte d\u2019autres priorit\u00e9s dans les param\u00e8tres d\u2019utilisation : trois unit\u00e9s de batterie au lieu de quatre avec une capacit\u00e9 de 35 kWh permettent de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une autonomie d\u2019environ 115 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

La charge utile maximale augmente de 140\u00a0kg environ, passant \u00e0 1040\u00a0kg. La fonction de\u00a0charge rapide int\u00e9gr\u00e9e\u00a0offre davantage de flexibilit\u00e9. Ainsi, 80\u00a0% de l\u2019\u00e9nergie de la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e en 30\u00a0minutes. La vitesse maximale, quant \u00e0 elle, peut \u00eatre configur\u00e9e selon la t\u00e2che \u00e0 accomplir. La vitesse de pointe peut \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 80\u00a0km\/h, 100\u00a0km\/h ou m\u00eame 120\u00a0km\/h.<\/p>\n

Aimen Bouzoggaghe<\/strong><\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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