{"id":73488,"date":"2020-01-19T14:55:07","date_gmt":"2020-01-19T19:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/automobile-mhe-ose-challenger-la-chine\/"},"modified":"2020-01-19T14:55:07","modified_gmt":"2020-01-19T19:55:07","slug":"automobile-mhe-ose-challenger-la-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/automobile-mhe-ose-challenger-la-chine\/","title":{"rendered":"Automobile: MHE ose challenger la Chine!"},"content":{"rendered":"
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La Peugeot 208 made in Maroc, \u00e9lue voiture de l\u2019ann\u00e9e<\/p>\n

\u00abUne capacit\u00e9 industrielle install\u00e9e de 700.000 v\u00e9hicules!\u00bb revendique le ministre<\/p>\n<\/div>\n

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Moulay Hafid Elalamy: \u00abNous sommes aujourd\u2019hui leader en Afrique. Et c\u2019est derri\u00e8re nous. Nous devons d\u00e9sormais challenger des pays beaucoup plus avanc\u00e9s\u00bb (Ph. L\u2019Economiste)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Inimaginable! Le ministre de l\u2019Industrie Mly Hafid Elalamy vient de faire une sortie pour le moins surpre\u00adnante. Il annonce lors des Troph\u00e9es de l\u2019automobile, organis\u00e9s par Autonews et qui ont couronn\u00e9 la Peugeot 208 made in Morocco en tant que voiture de l\u2019ann\u00e9e, vouloir que l\u2019industrie automo\u00adbile marocaine soit plus comp\u00e9titive \u00e0 l\u2019avenir que la Chine et l\u2019Inde.<\/p>\n

\u00abD\u00e9sor\u00admais, le Maroc sera, et je p\u00e8se mes mots, parmi les pays les plus comp\u00e9titifs dans l\u2019automobile au monde\u00bb. Et d\u2019ajouter: \u00abNous sommes aujourd\u2019hui leader en Afrique. Et c\u2019est derri\u00e8re nous. Nous devons challenger des pays beaucoup plus avanc\u00e9s\u00bb.<\/p>\n

Pour corroborer ses pro\u00adpos, le ministre pr\u00e9cise que le secteur de l\u2019automobile n\u2019est pas uniquement sur la production de v\u00e9hicules o\u00f9 l\u2019on regarde \u00e0 travers le r\u00e9troviseur… \u00abNous anticipons aussi sur les technologies de demain. A l\u2019avenir, nous tra\u00advaillerons davantage sur les v\u00e9hicules connect\u00e9s et nous continuerons \u00e0 monter des \u00e9cosyst\u00e8mes dans ce sens-l\u00e0\u00bb, annonce le ministre.<\/p>\n

Pour l\u2019heure, l\u2019industrie automobile p\u00e8se 116.000 emplois et table sur un chiffre d\u2019affaires \u00e0 l\u2019export de l\u2019ordre de 100 milliards de DH d\u00e8s 2021. Depuis 4 ans, l\u2019automobile est le pre\u00admier secteur exportateur du Maroc, rappelle Elalamy. Preuve que le secteur a com\u00adpl\u00e8tement chang\u00e9 de confi\u00adguration avec une capacit\u00e9 de production annuelle de 700.000 unit\u00e9s par an.<\/p>\n

Pour rappel, le groupe Renault Maroc a produit quelque 400.000 v\u00e9hicules en 2019. A ceux-l\u00e0, s\u2019ajouteront les 100.000 unit\u00e9s de PSA K\u00e9nitra en 2020. Soit une capa\u00adcit\u00e9 globale de 500.000 voitures. Valeur aujourd\u2019hui, les v\u00e9hicules produits au Maroc, en particulier les v\u00e9hicules de l\u2019usine PSA K\u00e9nitra, sortent avec un taux d\u2019int\u00e9gration locale de 60%.<\/p>\n

L\u2019ob\u00adjectif \u00e9tant d\u2019arriver \u00e0 terme \u00e0 un taux de 80% de pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es localement. \u00abL\u2019int\u00e9gration de composants made in Maroc est un \u00e9l\u00e9ment fondamental de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie\u00bb, insiste le ministre de tutelle.<\/p>\n

Pour l\u2019heure, le Maroc entre de plain-pied dans la comp\u00e9tition internationale. \u00abMais nous ne sommes pas les meil\u00adleurs. Nous avons encore des marges de progression\u00bb, admet le ministre. Selon Elalamy, \u00able secteur a de belles pers\u00adpectives pour les 20 \u00e0 30 prochaines ann\u00e9es\u00bb.<\/p>\n

Il en veut pour preuve que: \u00abChaque jour, je dis bien chaque jour, j\u2019assiste \u00e0 l\u2019inauguration d\u2019une nouvelle usine\u00bb. Derni\u00e8re en date, celle du groupe sud-cor\u00e9en Hands. Un investissement de 4 milliards de DH pour produire des jantes en alliage \u00e0 Tanger.<\/p>\n

La capacit\u00e9 annuelle de ce site est de 2 millions de jantes. L\u2019objectif est de monter \u00e0 un vo\u00adlume annuel de 8 millions d\u2019unit\u00e9s d\u2019ici 2024. Le site de Hands emploie actuel\u00adlement 350 salari\u00e9s. Il devra arriver \u00e0 un effectif de 1.600 au fur et \u00e0 mesure de la mont\u00e9e en cadence.<\/p>\n

Pour le ministre de l\u2019Industrie, ce sont l\u00e0 autant d\u2019indicateurs qui traduisent les premiers fruits de la politique d\u2019ac\u00adc\u00e9l\u00e9ration industrielle (PAI). En termes d\u2019emplois, le PAI aura permis la cr\u00e9a\u00adtion de quelque 500.000 emplois depuis 2014, fait valoir Elalamy, en pr\u00e9cisant que ces chiffres sont certifi\u00e9s par la CNSS.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, de nombreux experts sont critiques: \u00abLe Maroc n\u2019est pas un site majeur de l\u2019industrie auto\u00admobile. Les deux constructeurs font uni\u00adquement dans l\u2019assemblage puisque les moteurs sont produits ailleurs\u00bb.<\/p>\n

Amin RBOUB<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Auteur: hlafriqi
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