{"id":73570,"date":"2020-01-20T05:00:00","date_gmt":"2020-01-20T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/les-assurances-du-wali\/"},"modified":"2020-01-20T05:00:00","modified_gmt":"2020-01-20T10:00:00","slug":"les-assurances-du-wali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/les-assurances-du-wali\/","title":{"rendered":"Les assurances du wali"},"content":{"rendered":"
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Aucun tron\u00e7on de ses 110 km n\u2019a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 depuis le d\u00e9but des travaux, il y a exactement six ans.<\/strong><\/p>\n

Si le wali, Bachir Far, s\u2019est montr\u00e9 rassurant lors de la derni\u00e8re session de l\u2019APW en indiquant que le projet de la p\u00e9n\u00e9trante de l\u2019autoroute Est-Ouest, Jijel – El-Eulma, conna\u00eetra une relance cette ann\u00e9e, sur le terrain, la situation est loin de s\u2019am\u00e9liorer. C\u2019est du moins ce que nous confirment des sources au fait de l\u2019\u00e9volution du chantier de ce projet, qui ne cesse de faire couler beaucoup d\u2019encre.\u00a0<\/p>\n

Le projet de la p\u00e9n\u00e9trante est le symbole de l\u2019\u00e9chec de l\u2019un des plus grands projets structurants dont a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 la wilaya de Jijel ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Son \u00e9chec est retentissant \u00e0 plus d\u2019un \u00e9gard, dans un contexte o\u00f9 aucun tron\u00e7on de ses 110 km n\u2019a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 depuis le d\u00e9but des travaux, il y a voil\u00e0 exactement six ans.\u00a0<\/p>\n

Son budget, qui s\u2019est \u00e9vapor\u00e9, laissant les travailleurs affect\u00e9s sur ce chantier sans salaire, risque de ne plus couvrir les travaux qui restent \u00e0 accomplir.\u00a0
L\u2019ETRHB, la d\u00e9sormais d\u00e9funte entreprise de Haddad, principale intervenante dans la r\u00e9alisation de ce projet sur le tron\u00e7on de S\u00e9tif, n\u2019est plus en mesure de mener les travaux qui lui sont confi\u00e9s. Sur le terrain, il ne reste plus, du c\u00f4t\u00e9 du tron\u00e7on de Jijel, qui s\u2019\u00e9tend sur 45 km, que les entreprises Sapta et Mapa, qui tentent tant bien que mal d\u2019honorer leurs engagements pour la r\u00e9alisation des travaux qui leur sont confi\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Sapta est aux prises avec les difficult\u00e9s qu\u2019elle rencontre pour achever les 11 ouvrages d\u2019art \u00e0 r\u00e9aliser sur ce tron\u00e7on et Mapa, une entreprise sous-traitante turque, est sur le terrain de lutte pour r\u00e9aliser les deux tunnels de Texenna qui lui sont confi\u00e9s. Selon notre source, ces deux derniers connaissent une certaine cadence dans les travaux, ce qui augure leur r\u00e9ception dans des d\u00e9lais qui restent cependant \u00e0 pr\u00e9ciser, en d\u00e9pit de l\u2019arr\u00eat quasi total des travaux sur le projet de cette fameuse p\u00e9n\u00e9trante.<\/p>\n

Un autre chantier, confi\u00e9 \u00e0 Sapta, est en cours pour la r\u00e9alisation d\u2019un important \u00e9changeur sur la RN43, reliant cette autoroute au port de Djen Djen. Quant aux d\u00e9lais d\u2019ach\u00e8vement et de mise en service de cette p\u00e9n\u00e9trante, il n\u2019est nullement question de les pr\u00e9ciser, puisqu\u2019aucune partie ni organisme ne sont en mesure de les avancer.<\/p>\n

On sait cependant que ce projet a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le mois de mars 2014 pour un d\u00e9lai de r\u00e9alisation de 36 mois. Si les d\u00e9lais du contrat de ce projet, qui n\u2019a plus cours, sont arriv\u00e9s \u00e0 leur terme, c\u2019est le flou total qui entoure le sort qui lui sera r\u00e9serv\u00e9, dans un contexte o\u00f9 les finances du pays sont au rouge.<\/p>\n

Amor Z.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Aucun tron\u00e7on de ses 110 km n\u2019a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 depuis le d\u00e9but des travaux, il y a exactement six ans.<\/strong><\/p>\n

Si le wali, Bachir Far, s\u2019est montr\u00e9 rassurant lors de la derni\u00e8re session de l\u2019APW en indiquant que le projet de la p\u00e9n\u00e9trante de l\u2019autoroute Est-Ouest, Jijel – El-Eulma, conna\u00eetra une relance cette ann\u00e9e, sur le terrain, la situation est loin de s\u2019am\u00e9liorer. C\u2019est du moins ce que nous confirment des sources au fait de l\u2019\u00e9volution du chantier de ce projet, qui ne cesse de faire couler beaucoup d\u2019encre.\u00a0<\/p>\n

Le projet de la p\u00e9n\u00e9trante est le symbole de l\u2019\u00e9chec de l\u2019un des plus grands projets structurants dont a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 la wilaya de Jijel ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Son \u00e9chec est retentissant \u00e0 plus d\u2019un \u00e9gard, dans un contexte o\u00f9 aucun tron\u00e7on de ses 110 km n\u2019a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 depuis le d\u00e9but des travaux, il y a voil\u00e0 exactement six ans.\u00a0<\/p>\n

Son budget, qui s\u2019est \u00e9vapor\u00e9, laissant les travailleurs affect\u00e9s sur ce chantier sans salaire, risque de ne plus couvrir les travaux qui restent \u00e0 accomplir.\u00a0
L\u2019ETRHB, la d\u00e9sormais d\u00e9funte entreprise de Haddad, principale intervenante dans la r\u00e9alisation de ce projet sur le tron\u00e7on de S\u00e9tif, n\u2019est plus en mesure de mener les travaux qui lui sont confi\u00e9s. Sur le terrain, il ne reste plus, du c\u00f4t\u00e9 du tron\u00e7on de Jijel, qui s\u2019\u00e9tend sur 45 km, que les entreprises Sapta et Mapa, qui tentent tant bien que mal d\u2019honorer leurs engagements pour la r\u00e9alisation des travaux qui leur sont confi\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Sapta est aux prises avec les difficult\u00e9s qu\u2019elle rencontre pour achever les 11 ouvrages d\u2019art \u00e0 r\u00e9aliser sur ce tron\u00e7on et Mapa, une entreprise sous-traitante turque, est sur le terrain de lutte pour r\u00e9aliser les deux tunnels de Texenna qui lui sont confi\u00e9s. Selon notre source, ces deux derniers connaissent une certaine cadence dans les travaux, ce qui augure leur r\u00e9ception dans des d\u00e9lais qui restent cependant \u00e0 pr\u00e9ciser, en d\u00e9pit de l\u2019arr\u00eat quasi total des travaux sur le projet de cette fameuse p\u00e9n\u00e9trante.<\/p>\n

Un autre chantier, confi\u00e9 \u00e0 Sapta, est en cours pour la r\u00e9alisation d\u2019un important \u00e9changeur sur la RN43, reliant cette autoroute au port de Djen Djen. Quant aux d\u00e9lais d\u2019ach\u00e8vement et de mise en service de cette p\u00e9n\u00e9trante, il n\u2019est nullement question de les pr\u00e9ciser, puisqu\u2019aucune partie ni organisme ne sont en mesure de les avancer.<\/p>\n

On sait cependant que ce projet a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le mois de mars 2014 pour un d\u00e9lai de r\u00e9alisation de 36 mois. Si les d\u00e9lais du contrat de ce projet, qui n\u2019a plus cours, sont arriv\u00e9s \u00e0 leur terme, c\u2019est le flou total qui entoure le sort qui lui sera r\u00e9serv\u00e9, dans un contexte o\u00f9 les finances du pays sont au rouge.<\/p>\n

Amor Z.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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