{"id":75406,"date":"2020-02-06T15:29:24","date_gmt":"2020-02-06T20:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/camair-co-les-propositions-de-louis-paul-motaze\/"},"modified":"2020-02-06T15:29:24","modified_gmt":"2020-02-06T20:29:24","slug":"camair-co-les-propositions-de-louis-paul-motaze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/camair-co-les-propositions-de-louis-paul-motaze\/","title":{"rendered":"Camair-Co: les propositions de Louis Paul Motaze\u00a0"},"content":{"rendered":"

C\u2019est l\u2019un des grands chantiers auxquels devrait s\u2019engager le minist\u00e8re des Finances (Minfi) au cours de cette ann\u00e9e budg\u00e9taire. Revoir les mod\u00e8les \u00e9conomiques de toutes les entreprises inscrites sur le portefeuille de l\u2019Etat, qui sont devenues de v\u00e9ritables gouffres \u00e0 sous pour les caisses de l\u2019Etat. En t\u00eate de ces entreprises publiques, la compagnie nationale de transport a\u00e9rien, Cameroon Airlines Compagny(Camair-Co<\/strong>).<\/p>\n

Lors de la Conf\u00e9rence annuelle des responsables des services centraux, d\u00e9concentr\u00e9s et ext\u00e9rieurs de son d\u00e9partement minist\u00e9riel, tenue les 30 et 31 janvier \u00e0 Yaound\u00e9, le ministre des Finances, Louis Paul Motaze<\/strong> a demand\u00e9 aux responsables de la Commission Technique de R\u00e9habilitation (CTR<\/strong>) des entreprises du portefeuille de l\u2019Etat, d\u2019engager une r\u00e9flexion pour ces entreprises publiques. Pour le Minfi, il est temps d\u2019engager une r\u00e9flexion sur leur mod\u00e8le \u00e9conomique, afin d\u2019en faire des entreprises rentables<\/u>.<\/p>\n

Il n\u2019est donc exclu de voir dans un futur proche, le capital de Camair-Co par exemple, ouvert aux priv\u00e9s. L\u2019argentier de l\u2019Etat camerounais s\u2019en r\u00e9f\u00e8re \u00e0 l\u2019exemples de compagnies africaines comme Air C\u00f4te d\u2019Ivoire et Asky qui, bien qu\u2019\u00e9tant \u00e0 capitaux publics, fonctionnent sur le mod\u00e8le \u00e9conomique des entreprises priv\u00e9es.<\/p>\n

R\u00e9sultats d\u00e9ficitaires<\/strong><\/p>\n

A la diff\u00e9rence de Camair-Co qui cumule des r\u00e9sultats d\u00e9ficitaires depuis le lancement de ses activit\u00e9s. La compagnie camerounaise croule sous des dettes de 32 milliards de FCFA \u2013derni\u00e8re \u00e9valuation de 2019 \u2013 et menace r\u00e9guli\u00e8rement de mettre la cl\u00e9 sous le paillasson. Le 15 octobre dernier, une r\u00e9union d\u2019urgence s\u2019est tenue en vue d\u2019examiner les modalit\u00e9s relatives \u00e0 la n\u00e9gociation d\u2019un concours bancaire \u00e0 contracter au profit de Camair-Co en proie \u00e0 une grave crise de tr\u00e9sorerie.<\/p>\n

En vue de r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins les plus urgents, Louis Georges Njipendi<\/strong>, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Camair-Co, avait sollicit\u00e9 un appui financier de 2,6 milliards de FCFA<\/strong> du gouvernement camerounais. Cette demande faisait suite \u00e0 un premier d\u00e9caissement d\u2019environ 1,5 milliard de FCFA<\/strong> approuv\u00e9 par l\u2019Etat en mai 2019 pour soutenir la tr\u00e9sorerie de la compagnie.<\/p>\n

Riche d\u2019une flotte de six appareils<\/strong> dont la plupart est tr\u00e8s souvent clou\u00e9e au sol, Camair-Co couvrait il y a encore quelque temps, une dizaine de destinations en Afrique centrale et de l\u2019Ouest. En 2018, la compagnie a m\u00eame affich\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de 26,6 milliards de FCFA<\/strong>, en hausse de plus de 10 milliards de FCFA<\/strong>, en comparaison aux r\u00e9sultats r\u00e9alis\u00e9s en 2017.<\/p>\n

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Auteur: Nasser Ngoume
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