{"id":75859,"date":"2020-02-11T07:40:29","date_gmt":"2020-02-11T12:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/camair-co-peut-a-nouveau-survoler-le-ciel-europeen\/"},"modified":"2020-02-11T07:40:29","modified_gmt":"2020-02-11T12:40:29","slug":"camair-co-peut-a-nouveau-survoler-le-ciel-europeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/camair-co-peut-a-nouveau-survoler-le-ciel-europeen\/","title":{"rendered":"Camair-Co peut \u00e0 nouveau survoler le ciel europ\u00e9en"},"content":{"rendered":"
\"\" De nouveau l’autorisation de survoler le ciel europ\u00e9en<\/div>\n
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Des bons points pour \u00ab l\u2019Etoile du Cameroun \u00bb. La Cameroon Airlines Corporation (Camair-Co) vient de se voir sortir de la liste des compagnies a\u00e9riennes jug\u00e9es dangereuses et ne devant pas survoler l\u2019espace de l\u2019Union europ\u00e9enne. Elle a donc \u00e9t\u00e9 ray\u00e9e de cette liste qui a \u00e9t\u00e9 actualis\u00e9e le 9 d\u00e9cembre 2019, par l\u2019Organisation de l\u2019Aviation Civile Internationale (OACI). Par cons\u00e9quent, les a\u00e9ronefs de la compagnie nationale du transport a\u00e9rien du Cameroun peuvent \u00e0 nouveau survoler le ciel europ\u00e9en.<\/p>\n

En effet, c\u2019est depuis 2006 que la liste des transporteurs a\u00e9riens interdits d\u2019exploitation en Europe est \u00e9tablie. Elle est actualis\u00e9e deux fois par an, par le comit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne de l\u2019Union europ\u00e9enne. Le but est d\u2019inciter les compagnies dont les normes sont jug\u00e9es trop faibles \u00e0 revoir leurs exigences. Camair-co doit donc profiter de cette prouesse pour se repositionner sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Mais, pour cela, il reste \u00e0 r\u00e9soudre l\u2019\u00e9pineux probl\u00e8me d\u2019indisponibilit\u00e9 d\u2019a\u00e9ronefs pour pouvoir desservir la destination europ\u00e9enne. Une \u00e9quation pas du facile pour la compagnie a\u00e9rienne nationale emp\u00eatr\u00e9e dans les difficult\u00e9s financi\u00e8res et qui ne survit que gr\u00e2ce aux subventions de l\u2019Etat.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas le cas pour la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo (RDC)<\/strong><\/p>\n

Dans la sous-r\u00e9gion Afrique centrale, plusieurs compagnies a\u00e9riennes n\u2019ont pas connu le m\u00eame sort que Camair-Co. Si le Gabon, lui aussi sort de cette liste noire des compagnies a\u00e9riennes qui ne respectent pas les normes, ce n\u2019est pas le cas pour la R\u00e9publique D\u00e9mocratique du Congo (RDC) qui tr\u00f4ne \u00e0 la t\u00eate de ce classement. 21 compagnies a\u00e9riennes de ce pays ne doivent plus survoler le ciel europ\u00e9en. En Guin\u00e9e \u00e9quatoriale, Ceiba International et Cronos Airlines, sont, de l\u2019avis de l\u2019OACI et des Nations Unies, des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 \u00e9viter, si l\u2019on veut relier deux villes d\u2019Afrique par voie a\u00e9rienne.<\/p>\n

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Auteur: Joel Abissek
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