{"id":77062,"date":"2020-02-24T04:35:11","date_gmt":"2020-02-24T09:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/bientot-un-suv-premium-made-in-morocco\/"},"modified":"2020-02-24T04:35:11","modified_gmt":"2020-02-24T09:35:11","slug":"bientot-un-suv-premium-made-in-morocco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/bientot-un-suv-premium-made-in-morocco\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t un SUV premium \u00abmade in Morocco\u00bb !"},"content":{"rendered":"

Africa Motors (Groupe Auto Hall) et son partenaire DFSK poursuivent scrupuleusement leur strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement dans le Royaume. Outre l\u2019\u00e9largissement de sa gamme d\u2019utilitaires et la mise en route de son unit\u00e9 d\u2019assemblage \u00e0 Ain Seba\u00e2, l\u2019op\u00e9rateur vient de faire son incursion dans le segment des SUV. Abdellah El Mouadden, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Africa Motors, nous livre plus de d\u00e9tails \u00e0 travers cet entretien sur les ambitions strat\u00e9giques de la marque qu\u2019il dirige.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Challenge :<\/strong> Quelle lecture faites-vous de la performance commerciale de DFSK dans le Royaume \u00e0 fin 2019 ? Et que vous inspirent les premiers r\u00e9sultats commerciaux \u00e0 fin janvier ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Abdellah El Mouadden :<\/strong> Nous pouvons nous pr\u00e9valoir d\u2019un bilan commercial tr\u00e8s positif. Depuis notre arriv\u00e9e sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (VUL n.d.l.r) en 2015, plus particuli\u00e8rement dans le segment des petits pick-up, nous avons vendu \u00e0 ce jour plus de 4 000 unit\u00e9s. S\u2019agissant de la performance commerciale de DFSK, nous avons termin\u00e9 l\u2019ann\u00e9e 2019 \u00e0 la troisi\u00e8me position avec 11 % de parts de march\u00e9 sachant que sur les derniers mois de l\u2019ann\u00e9e, nous \u00e9tions en t\u00eate du classement des ventes sur le segment des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Ce qui a attest\u00e9 de notre mont\u00e9e en cadence progressive. L\u2019ann\u00e9e commerciale 2020, quant \u00e0 elle, a d\u00e9but\u00e9 sous les meilleurs auspices puisqu\u2019\u00e0 fin janvier, nous \u00e9tions en t\u00eate du segment des VUL avec 20% de parts de march\u00e9 et nous poursuivrons nos efforts tout au long de l\u2019ann\u00e9e, notre objectif \u00e9tant de confirmer et de consolider cette position du leader du segment.\u00a0<\/p>\n

Comment expliquez-vous cette performance ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Toute l\u2019\u00e9quipe d\u2019Africa Motors, plus particuli\u00e8rement celle du marketing, de la communication et du commercial, a mis en place une strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement bien pens\u00e9e qui s\u2019est av\u00e9r\u00e9e payante. Nous nous sommes appuy\u00e9s sur la qualit\u00e9 et sur la polyvalence de nos produits dont les usages sont multiples. Ajoutez \u00e0 cela une grille tarifaire tr\u00e8s attractive et un co\u00fbt total d\u2019exploitation de ces v\u00e9hicules tr\u00e8s int\u00e9ressant pour notre client\u00e8le ; autant d\u2019atouts qui ont contribu\u00e9 \u00e0 cette performance. Mais le succ\u00e8s ne serait pas total sans l\u2019appui d\u2019Auto Hall qui, comme vous le savez, dispose d\u2019un tr\u00e8s large r\u00e9seau \u00e0 travers le Royaume, de ressources d\u00e9di\u00e9es de grande qualit\u00e9, et qui b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une tr\u00e8s grande exp\u00e9rience dans la distribution automobile et dans le service apr\u00e8s-vente. Je souligne \u00e9galement, le soutien et le support de notre partenaire DFSK qui mise sur le potentiel du march\u00e9 et dont les ambitions pour le Maroc ne s\u2019arr\u00eatent pas en si bon chemin.\u00a0<\/p>\n

Vous aviez annonc\u00e9 en juin dernier le lancement d\u2019une unit\u00e9 d\u2019assemblage locale pleinement op\u00e9rationnelle en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e pour les petits pick-up. O\u00f9 en \u00eates-vous par rapport \u00e0 ce projet ? \u00a0<\/strong><\/p>\n

Effectivement, le 20 juin 2019, nous avions sign\u00e9 avec notre partenaire DFSK un accord de coop\u00e9ration strat\u00e9gique, sous le regard bienveillant de notre Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral M. Abdellatif Guerraoui, avec un plan de d\u00e9marrage local de l\u2019assemblage de la s\u00e9rie K01 dans un d\u00e9lai de 6 mois. Auto Hall d\u00e9tenait d\u00e9j\u00e0 une plateforme industrielle \u00e0 Ain Seba\u00e2 pour laquelle nous avons effectu\u00e9 un investissement d\u2019appoint. Les premiers v\u00e9hicules sont sortis comme pr\u00e9vu fin d\u00e9cembre avec \u00e9galement une multitude de d\u00e9clinaisons de carrosseries utilitaires assembl\u00e9es dans notre usine. Aussi, nous envisageons la production de 2000 unit\u00e9s sur ce mod\u00e8le pour un volume de vente de 4000 unit\u00e9s en 2020. Cette d\u00e9cision de les assembler localement a \u00e9t\u00e9 judicieuse, dans la mesure o\u00f9 la Loi de finance 2020 pr\u00e9voit une augmentation des droits de douane de 25 \u00e0 30% pour cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule. Du coup, l\u2019activit\u00e9 de montage local nous permet de r\u00e9aliser une \u00e9conomie sur le prix de revient, d\u00fb essentiellement au diff\u00e9rentiel entre le droit de douane des v\u00e9hicules mont\u00e9s localement (CKD) et ceux import\u00e9s et mont\u00e9s (CBU).\u00a0<\/p>\n

Outre le Royaume, envisagez-vous d\u2019exporter une partie de cette production ? \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cela fait partie de nos objectifs d\u2019\u00e9largir notre champ d\u2019intervention, notamment vers d\u2019autres march\u00e9s en Afrique, ou ailleurs. Cela devrait se faire \u00e0 moyen terme.\u00a0<\/p>\n

L\u2019\u00e9pid\u00e9mie qui frappe la Chine et les contraintes engendr\u00e9es, entre autres, sur le secteur automobile, peuvent-elles avoir une incidence sur votre activit\u00e9 de montage ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Avant toute chose, je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser que la Chine est un grand pays et qu\u2019il parviendra, \u00e0 coup s\u00fbr, \u00e0 surmonter cette douloureuse \u00e9preuve. Nous sommes de tout c\u0153ur avec eux. Nous avons \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s pour leur apporter modestement un support en provenance du Maroc. Nous leur avons fait parvenir par avion 130 000 masques de protection d\u2019une valeur d\u2019un peu plus de 1 million de DH. Ce don envers notre partenaire a \u00e9t\u00e9 pris en charge par la Fondation Auto Hall. Sur le plan industriel, DFSK a repris normalement ses activit\u00e9s apr\u00e8s les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e en Chine. En ce qui nous concerne, nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 impact\u00e9s sur le plan industriel et commercial. Du coup, la production et les livraisons ont repris normalement.\u00a0<\/p>\n

La gamme des utilitaires DFSK pourrait-elle s\u2019\u00e9largir \u00e0 des mod\u00e8les de plus grande taille ? \u00a0<\/strong><\/p>\n

Absolument ! Nous disposons d\u00e9sormais d\u2019un pick-up diesel de plus grande taille baptis\u00e9 Supercab. Il peut accueillir dans la cabine le conducteur et deux passagers, sa charge utile pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 1 400 kg. Nous proposons, \u00e9galement un nouveau fourgon C35, lui aussi de grande capacit\u00e9 de charge en volume. Deux v\u00e9hicules qui susciteront beaucoup d\u2019int\u00e9r\u00eat de la part de notre client\u00e8le professionnelle.\u00a0<\/p>\n

Outre les VUL, vous investissez le segment des SUV. Quelles sont vos attentes avec cette nouvelle gamme de v\u00e9hicules ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nous disposons depuis peu du Glory 580, un SUV de 7 places, disposant notamment d\u2019un habitacle spacieux en cuir et anim\u00e9 par une bo\u00eete de vitesse automatique et nous venons de lancer officiellement le Glory ix5, un SUV coup\u00e9 premium, confortable et tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9. Et comme gage de qualit\u00e9, une garantie de sept ans est offerte aux clients, ce qui atteste du s\u00e9rieux du constructeur et de la qualit\u00e9 de ses produits. Des mod\u00e8les qui donneront \u00e0 notre client\u00e8le la possibilit\u00e9 de disposer d\u2019un v\u00e9hicule de niveau sup\u00e9rieur \u00e0 un tarif tr\u00e8s comp\u00e9titif. Vous l\u2019aurez remarqu\u00e9, de plus en plus de constructeurs s\u2019orientent vers des motorisations plus respectueuses de l\u2019environnement, essence ou \u00e9lectriques. Justement, notre partenaire DFSK est tr\u00e8s en pointe dans ce domaine, notamment sur le volet \u00e9lectrique. D\u2019ailleurs, nous d\u00e9voilerons lors du Salon Auto Expo en juin prochain des mod\u00e8les 100% \u00e9lectrique de la gamme SERES, produits int\u00e9gralement dans les usines 4.0 de notre partenaire.\u00a0<\/p>\n

Quels sont les autres chantiers qui vous tiennent \u00e0 c\u0153ur \u00e0 plus ou moins long terme ?<\/strong><\/p>\n

Nous allons poursuivre, en collaboration avec les sous-traitants marocains, notre programme d\u2019int\u00e9gration locale dans le segment des VUL sachant que notre marge de progression y est encore grande. Parall\u00e8lement, nous nous appliquerons \u00e0 d\u00e9velopper la commercialisation de notre gamme SUV dont le potentiel est av\u00e9r\u00e9. Personnellement, je r\u00eave et je serai fier qu\u2019un jour un SUV premium badg\u00e9 DFSK et destin\u00e9 \u00e0 la classe moyenne puisse \u00eatre fabriqu\u00e9 sur le sol marocain avec l\u2019implication sans exclusion de tous les sous-traitants marocains dans une usine de grande capacit\u00e9 \u00e0 destination du march\u00e9 local et \u00e0 l\u2019export. Un projet \u00abMade in Morocco\u00bb d\u2019envergure !<\/p>\n

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\nChallenge<\/span>news<\/span><\/strong><\/legend>\n
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Auteur: David J\u00e9r\u00e9mie
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