{"id":77646,"date":"2020-02-29T13:11:00","date_gmt":"2020-02-29T18:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-nouveau-cahier-des-charges-exigera-un-taux-dintegration-initial-de-30\/"},"modified":"2020-02-29T13:11:00","modified_gmt":"2020-02-29T18:11:00","slug":"le-nouveau-cahier-des-charges-exigera-un-taux-dintegration-initial-de-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-nouveau-cahier-des-charges-exigera-un-taux-dintegration-initial-de-30\/","title":{"rendered":"Le nouveau cahier des charges exigera un taux d’int\u00e9gration initial de 30 %"},"content":{"rendered":"

Le nouveau cahier des charges relatif \u00e0 l\u2019industrie automobile en Alg\u00e9rie, qui devrait \u00eatre pr\u00eat avant la fin avril, exigera de l\u2019investisseur un taux d\u2019int\u00e9gration initial de 30% ainsi qu\u2019un apport initial en capital \u00e9gal ou sup\u00e9rieur \u00e0 30% de l\u2019investissement, a indiqu\u00e9 ce samedi, le ministre de l\u2019Industrie et des Mines, Ferhat A\u00eft Ali Braham.<\/strong><\/p>\n

Dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 l\u2019APS, le ministre a expliqu\u00e9 qu\u2019un taux d\u2019int\u00e9gration de 30%voulait dire que \u00ab\u00a030% des intrants utilis\u00e9s sont des intrants locaux\u00a0\u00bb, en pr\u00e9cisant que les services annexes \u00e0 la production ne peuvent, en aucun, \u00eatre comptabilis\u00e9s dans le calcul du taux d\u2019int\u00e9gration. Mais \u00ab\u00a030% d\u2019intrants locaux est un taux quasiment impossible sauf si on construit la carrosserie localement\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi. C\u2019est pour cette raison que le nouveau cahier des charges exigera de l\u2019investisseur de \u00ab\u00a0produire une coque alg\u00e9rienne\u00a0\u00bb. Ainsi, \u00ab\u00a0les 30% seront atteint d\u00e8s le d\u00e9part, alors que 10% d\u2019int\u00e9gration locale seront atteints avec les accessoires\u00a0\u00bb, a-t-il soutenu.<\/p>\n

En outre, l\u2019investisseur sera tenu de s\u2019impliquer financi\u00e8rement, soit \u00e0 hauteur de 100% soit en partenariat, avec un minimum de 30% de capital social et de part d\u2019investissement. Et, en dehors des cadres dirigeants, le reste de la main d\u2019\u0153uvre de l\u2019usine devra \u00eatre essentiellement locale, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Faisant remarquer qu\u2019un investissement minimum de 250 millions de dollars \u00e9tait n\u00e9cessaire pour produire 200 000 coques\/an, \u00e0 titre d\u2019exemple, M.\u00a0A\u00eft Ali a estim\u00e9 que l\u2019implication financi\u00e8re directe de l\u2019investisseur allait le responsabiliser et l\u2019inciter \u00e0 respecter le cahier des charges.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur l\u2019avenir de l\u2019industrie du montage en Alg\u00e9rie, selon l\u2019ancienne formule qui consistait \u00e0 importer des kits pour les monter localement, avec un tr\u00e8s faible taux d\u2019int\u00e9gration il a indiqu\u00e9 que les monteurs seront libres de continuer leur activit\u00e9 mais sans pr\u00e9tendre \u00e0 aucun avantage douanier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On va supprimer les avantages douaniers, maintenant celui qui veut continuer \u00e0 importer les Kits, il peut le faire, il n\u2019a qu\u2019\u00e0 payer des droits de douanes destin\u00e9s aux produits finis\u00a0\u00bb, a-t-il dit. Et en pr\u00e9vision du d\u00e9mant\u00e8lement tarifaire, pr\u00e9vu d\u00e8s septembre prochain dans le cadre de l\u2019accord d\u2019Association Alg\u00e9rie-Union Europ\u00e9enne, le ministre a avanc\u00e9 qu\u2019une \u00ab\u00a0nouvelle taxe locale\u00a0\u00bb sera instaur\u00e9e pour att\u00e9nuer ce genre d\u2019importations.<\/p>\n

\n

Pour M.\u00a0A\u00eft Ali, le montage automobile a permis, \u00ab\u00a0sous couvert d\u2019une pseudo-industrie, de surfacturer des importations, de transf\u00e9rer la devise vers l\u2019\u00e9tranger et de vendre dans un free-shop avec des droits et taxes insignifiants\u00a0\u00bb.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Interrog\u00e9 sur le sort des conteneurs des kits CKD-SKD, bloqu\u00e9s aux ports depuis avril dernier, il a avanc\u00e9 que 80% de ces importations ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9es, sur 10.800 conteneurs.<\/p>\n

S\u2019agissant des v\u00e9hicules de moins de trois ans, dont l\u2019importation est autoris\u00e9e par la loi de finances 2020, M.\u00a0A\u00eft Ali a annonc\u00e9 que les voitures \u00e0 moteurs Diesel seront exclues dans ces importations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les v\u00e9hicules Diesel posent un probl\u00e8me de pollution majeur. Ils seront \u00e9cart\u00e9s de l\u2019importation et remplac\u00e9s par les voitures \u00e9lectriques hybrides\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Initialement la LF2020 avait exclu les v\u00e9hicules Diesel de la mesure autorisant l\u2019importation des voitures d\u2019occasion, mais les d\u00e9put\u00e9s avaient introduit un amendement incluant les moteurs Diesel dans ces importations.<\/p>\n

Le ministre, qui travaille avec ses coll\u00e8gues du Commerce et des Finances sur l\u2019\u00e9laboration d\u2019un texte r\u00e9glementaire d\u00e9finissant les conditions d\u2019importation des v\u00e9hicules de moins de trois ans, a expliqu\u00e9 que le gasoil alg\u00e9rien ne permettait pas, de surcroit, une longue vie des moteurs europ\u00e9ens fonctionnant au Diesel.<\/p>\n

Interrog\u00e9 pour savoir si le texte d\u2019application, attendu avant la fin mars, allait fixer la liste des pays d\u2019origine de ces v\u00e9hicules, M.\u00a0A\u00eft Ali a r\u00e9pondu par la n\u00e9gation, sauf que, fait-il remarquer, les pays europ\u00e9ens, et notamment la France, seront les mieux indiqu\u00e9s vue leur proximit\u00e9 g\u00e9ographique.<\/p>\n

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Sur les prix de ces voitures, il a rappel\u00e9 qu\u2019ils seront \u00ab\u00a0assez \u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb du fait que le \u00ab\u00a0prix d\u2019un v\u00e9hicule de moins de trois ans en Europe n\u2019est pas brad\u00e9\u00a0\u00bb et vu l\u2019impact du faible taux de change du Dinar par rapport \u00e0 l\u2019Euro et au dollar, en plus du paiement de droits de douanes allant \u00e0 30% et d\u2019une TVA \u00e0 19%.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Et m\u00eame en cas d\u2019application du d\u00e9mant\u00e8lement tarifaire, pr\u00e9vu d\u00e8s septembre prochain dans le cadre de l\u2019accord d\u2019association Alg\u00e9rie-UE, une \u00ab\u00a0taxe locale\u00a0\u00bb sera alors instaur\u00e9e sur les importations des voitures import\u00e9es, a-t-il encore avanc\u00e9.<\/p>\n

A lire aussi\u00a0:\u00a0<\/span>IMPORTATION CKD \/SKD\u00a0: QUEL IMPACT SUR L\u2019INDUSTRIE AUTOMOBILE\u00a0?<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

Auteur: Boudjedri
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