{"id":78822,"date":"2020-03-11T15:35:35","date_gmt":"2020-03-11T19:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-groupement-razel-bec-egis-projets-sa-va-construire-14-peages-automatiques-au-cameroun\/"},"modified":"2020-03-11T15:35:35","modified_gmt":"2020-03-11T19:35:35","slug":"le-groupement-razel-bec-egis-projets-sa-va-construire-14-peages-automatiques-au-cameroun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-groupement-razel-bec-egis-projets-sa-va-construire-14-peages-automatiques-au-cameroun\/","title":{"rendered":"Le groupement Razel Bec\/Egis Projets SA va construire 14 p\u00e9ages automatiques au Cameroun"},"content":{"rendered":"

L\u2019accord a \u00e9t\u00e9 paraph\u00e9 entre Razel Bec et Egis Projets SA et l\u2019Etat \u00e0 travers le minist\u00e8re des Travaux publics mercredi 11 mars 2020 \u00e0 Yaound\u00e9. Ce contrat, qui est confi\u00e9 au groupement fran\u00e7ais, est align\u00e9 sur le type Partenariat public-priv\u00e9 (PPP). Razel Bec et Egis sont charg\u00e9s du financement, de la conception, de la construction, de l\u2019\u00e9quipement, de l\u2019exploitation et de la maintenance de ces 14 postes de p\u00e9age automatiques. Les nouveaux postes incluront une zone d\u2019entonnement (zone d\u2019approche) comprenant une chauss\u00e9e en structure rigide de deux voies chacune (2 X 3,50 m de largeur), deux accotements de 2,00 m de largeur chacun.<\/p>\n

Selon le minist\u00e8re des Travaux publics, les 14 postes de p\u00e9age automatique \u00e0 construire et les itin\u00e9raires des routes sont les suivants : Nsimalen (Yaound\u00e9-Mbalmayo), Mbankomo (Yaound\u00e9-Mbankomo)\u2009; Tiko (Douala-Mutenguene)\u2009; Edea (Douala-Edea)\u2009; Boumnyebel (Edea-Boumnyebel)\u2009; Nkometou (Yaound\u00e9-Obala)\u2009; Bayangam (Bangangte-Bafoussam)\u2009; Bafia (Obala-Bafia)\u2009; Mbanga (Douala-Mbanga)\u2009; Manjo (Mbanga-Manjo)\u2009; Bandja (Bafang-Bafoussam)\u2009; Matazen (Bafoussam-Bamenda)\u2009; Foumbot (Bafoussam-Foumbot) et Dschang (Dschang-Bamougoum).<\/p>\n

Lire aussi\u00a0: P\u00e9ages routiers automatiques : des doutes sur l\u2019optimisation des futures recettes<\/strong><\/a><\/p>\n

Au d\u00e9part, dix groupements d\u2019entreprises avaient fait acte de candidatures et cinq avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s. S\u2019en est suivi un appel d\u2019offres restreint lanc\u00e9 le 25 ao\u00fbt 2017, qui a abouti au choix des prestataires suscit\u00e9s.<\/p>\n

Selon le Mintp, \u00ab le premier round du dialogue de pr\u00e9-qualification s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 du 26 janvier au 2 f\u00e9vrier 2018. Un second round de dialogue tenu le 5 juin 2018 s\u2019est av\u00e9r\u00e9 indispensable pour trancher sur certains aspects \u00e0 prendre en compte par les candidats dans leurs offres finales, notamment sur le plan d\u2019investissement et la dur\u00e9e du contrat optimis\u00e9e. Suivant les principes de transparence et d\u2019\u00e9galit\u00e9 de traitement des candidats, les offres finales de ces derniers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es le vendredi 6 juillet 2018, afin que la commission sp\u00e9ciale proc\u00e8de \u00e0 leur examen et analyse \u00bb.<\/p>\n

La construction des 14 postes de p\u00e9age automatis\u00e9s sur les 45 que compte le Cameroun vise \u00e0 faire reculer la fraude sur les redevances de p\u00e9age observ\u00e9e sur certaines routes bitum\u00e9es du r\u00e9seau routier national, laquelle fait perdre environ 40% \u00e0 50% des recettes dues au Tr\u00e9sor public.<\/p>\n

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Auteur: Manuela Nomegne
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