{"id":79482,"date":"2020-03-18T10:48:11","date_gmt":"2020-03-18T14:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/cameroun-camair-co-59-millions-pour-son-diagnostic\/"},"modified":"2020-03-18T10:48:11","modified_gmt":"2020-03-18T14:48:11","slug":"cameroun-camair-co-59-millions-pour-son-diagnostic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/cameroun-camair-co-59-millions-pour-son-diagnostic\/","title":{"rendered":"Cameroun-Camair-Co : 59 millions pour son diagnostic"},"content":{"rendered":"<div class=\"td-post-featured-image\" readability=\"32\"><a href=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO.jpg\" data-caption=\"LE BOEING 777 DE CAMAIR-CO\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" class=\"entry-thumb td-modal-image\" src=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-640x360.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-640x360.jpg 640w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-747x420.jpg 747w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-681x383.jpg 681w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO-600x338.jpg 600w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/LE-BOEING-737-DE-CAMAIR-CO.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" alt=\"\" title=\"LE BOEING 737 DE CAMAIR-CO\"\/><\/a>LE BOEING 777 DE CAMAIR-CO<\/div>\n<div class=\"swp_social_panel swp_horizontal_panel swp_flat_fresh swp_default_full_color swp_individual_full_color swp_other_full_color scale-100 scale-\" data-min-width=\"1100\" data-float-color=\"#ffffff\" data-float=\"right\" data-float-mobile=\"none\" data-transition=\"fade\">\n<p><span class=\"swp_count\">0 <span class=\"swp_label\">Partages<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><strong><em>\u00a0Le cabinet fran\u00e7ais Efac a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 pour r\u00e9aliser l\u2019audit de la compagnie a\u00e9rienne camerounaise\u00a0 qui va de trous d\u2019air en trous d\u2019air.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Dans un communiqu\u00e9 sign\u00e9 de <strong>Valery Martial Zang<\/strong>, pr\u00e9sident de la Commission technique de r\u00e9habilitation des entreprises publiques (CTR), le <strong>cabinet fran\u00e7ais Efac<\/strong> a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 pour r\u00e9aliser l\u2019\u00e9tude-diagnostic de la <strong>Cameroon Airlines Coorporation (Camair-Co).<\/strong> Cette \u00e9tude diagnostique qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e le <strong>13 novembre 2019<\/strong>, le <strong>protocole de n\u00e9gociation<\/strong> sign\u00e9 le <strong>19 f\u00e9vrier 2020<\/strong>, doit livrer son r\u00e9sultat au terme de deux mois pour un co\u00fbt de <strong>59,028 millions de Fcfa<\/strong>. Le cabinet fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 retenu au d\u00e9triment des cabinets Moore Stephens et Aero Task qui n\u2019ont pas satisfait \u00e0 l\u2019ensemble des crit\u00e8res \u00e9liminatoires.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5671\" src=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Camair-Co.22jpg-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Camair-Co.22jpg-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Camair-Co.22jpg.jpg 471w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\"\/>L\u2019ETOILE DU CAMEROUN<\/p>\n<p>Donc c\u2019est reparti pour un \u00e9ni\u00e8me audit apr\u00e8s ceux de <strong>Boeing consulting<\/strong> que l\u2019\u00c9tat avait approuv\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque avec ses propositions de relance, mais leur sch\u00e9ma restant tout \u00c9tat soit <strong>100 % capitaux publics<\/strong>. Peut-\u00eatre que c\u2019est l\u00e0 justement o\u00f9 le b\u00e2t blesse, car le 31 janvier dernier, le ministre des Finances, <strong>Louis Paul Motaz\u00e9<\/strong> devant ses collaborateurs lors de la c\u00e9r\u00e9monie des v\u0153ux, s\u2019\u00e9tait demand\u00e9 si les malheurs de <strong><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Camair-Co\">Camair-Co<\/a><\/strong> ne venaient pas depuis son premier d\u00e9collage avec la formule tout \u00c9tat. Il avait annonc\u00e9 des discussions tripartites entre le <strong>Minfi<\/strong>, le <strong>Mintrans<\/strong> et <strong>Camair-co<\/strong>, tout en proposant d\u00e9j\u00e0 de regarder pourquoi pas une solution avec la prise de participations du secteur priv\u00e9.\u00a0 Avant cette sortie publique du ministre des Finances, \u00a0c\u2019est justement cette <strong>CTR<\/strong>\u00a0 qui avait produit un rapport\/palmar\u00e8s dont la diffusion semble \u00eatre \u00e0 t\u00eate chercheuse, rapport qui ressortait un \u00e9tat peu r\u00e9jouissant de la situation de la <strong>Camair-Co<\/strong> et de plusieurs autres entreprises publiques.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5672\" src=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-537x360.jpg 537w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-640x427.jpg 640w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-681x454.jpg 681w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.journaldiapason.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/camair-co-en-faillite.jpg 720w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\"\/>BOEING CAMAIR-CO<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui <strong>Camair-Co<\/strong> c\u2019est plus de <strong>35 milliards de Fcfa d\u2019endettement<\/strong>, une flotte de seulement <strong>deux petits a\u00e9ronefs<\/strong> dont un en location, qui peinent \u00e0 assurer les rotations attendues des lignes int\u00e9rieures.\u00a0 C\u2019est dire qu\u2019au del\u00e0 des conclusions de <strong>l\u2019\u00e9tude-diagnostic<\/strong> du <a href=\"http:\/\/www.cameroon-info.net\/article\/cameroun-expertise-letat-recrute-le-cabinet-daudit-francais-efac-pour-la-realisation-de-letude-364887.html\"><strong>cabinet Efac<\/strong><\/a>, ce sont les d\u00e9cisions qui vont \u00eatre prises qui d\u00e9termineront l\u2019avenir de <em>\u2018\u2019l\u2019\u00e9toile du Cameroun\u2019\u2019<\/em>. Et pour cela il faudra accepter de trancher dans le vif en acceptant de perdre s\u2019il le faut une parcelle de souverainet\u00e9, pour entrer dans l\u2019orthodoxie de la gouvernance et du management moderne. Ainsi on ne verra plus des passagers bloqu\u00e9s plusieurs jours au sud ou au <strong>septentrion Cameroun<\/strong>, car ne pouvant rallier leurs localit\u00e9s faute \u00a0d\u2019avions apr\u00e8s avoir pourtant pay\u00e9 leur ticket.<\/p>\n<p>Rappelons que le <strong>groupe Efac<\/strong> qui a une succursale camerounaise install\u00e9e \u00e0 Yaound\u00e9, est une Sarl qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e il y a pr\u00e8s de 20 ans par <strong>Emmanuel Fernandez<\/strong>. Sur l\u2019ann\u00e9e 2018 elle r\u00e9alise un chiffre d\u2019affaires de\u00a0<strong>566\u00a0900,00 \u20ac<\/strong>\u00a0soit <strong>3,71 milliards de Fcfa<\/strong>. Le total du bilan a augment\u00e9 de <strong>32,18 %<\/strong> entre <strong>2017 et 2018<\/strong>. Son activit\u00e9 tourne autour de l\u2019audit et la strat\u00e9gie d\u2019entreprise, de l\u2019expertise comptable, du commissariat aux comptes, de la mission de conseil, de l\u2019externalisation de la paie, de la gestion de la paie.<\/p>\n<p><strong>Antony DAKA<\/strong><\/p>\n<div class=\"swp_social_panel swp_horizontal_panel swp_flat_fresh swp_default_full_color swp_individual_full_color swp_other_full_color scale-100 scale-\" data-min-width=\"1100\" data-float-color=\"#ffffff\" data-float=\"right\" data-float-mobile=\"none\" data-transition=\"fade\">\n<p><span class=\"swp_count\">0 <span class=\"swp_label\">Partages<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Auteur: La r\u00e9daction<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.journaldiapason.com\/cameroun-camair-co-59-millions-pour-son-diagnostic\/\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LE BOEING 777 DE CAMAIR-CO 0 Partages \u00a0Le cabinet fran\u00e7ais Efac a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 pour r\u00e9aliser l\u2019audit de la compagnie a\u00e9rienne camerounaise\u00a0 qui va de trous d\u2019air en trous d\u2019air. 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