Les pr\u00e9sidents des principaux syndicats des transporteurs ont, \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9, programm\u00e9 et annonc\u00e9 une gr\u00e8ve illimit\u00e9e \u00e0 partir du lundi 06 Avril 2020. Leur pr\u00e9avis de gr\u00e8ve a \u00e9t\u00e9 adress\u00e9 au Premier ministre le 3O mars 2020. Ils disent avoir \u00a0adress\u00e9 au gouvernement, le 23 mars dernier, une correspondance pour demander \u00e0 \u00eatre associ\u00e9s \u00a0\u00e0 la table des discussions dans le cadre de l\u2019adoption des modalit\u00e9s pour la mise en \u0153uvre optimale des prescriptions. Malheureusement, les autorit\u00e9s ont ignor\u00e9 leur appel.\u00a0<\/p>\n
Pire encore, disent-ils, le ministre des Transports a choisi de durcir ces mesures, par une note rendue publique 24 heures plus tard. Pour le pr\u00e9sident du syndicat national des transporteurs, c\u2019est un \u00ab\u00a0m\u00e9pris\u00a0\u00bb difficile \u00e0 dig\u00e9rer.<\/p>\n
Les transporteurs de diverses cat\u00e9gories rencontr\u00e9s dans les villes sont tous conscients qu\u2019il n\u2019est pas int\u00e9ressant d\u2019en arriver \u00e0 cela. Tsafack Romario, \u00e2g\u00e9 d\u2019une cinquantaine d\u2019ann\u00e9es, est chauffeur de Taxi depuis 28 ans. Il pense \u00a0qu\u2019\u00ab\u00a0il est toujours possible de d\u00e9samorcer cet autre d\u00e9lire qui est en train de naitre dans un contexte de crise. On n\u2019en a pas du tout besoin.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n
Les syndicats disent n\u00e9anmoins attendre \u00ab des mesures d\u2019accompagnement du gouvernement \u00bb. Pourtant, les r\u00e8gles du jeu sur le terrain ont d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9. Manfred Tang, conducteur de taxi, raconte que depuis plus de 10 jours, il n\u2019a pas r\u00e9ussi \u00e0 trouver la bonne \u00e9quation pour ne plus \u00ab\u00a0perdre son temps derri\u00e8re le volant\u00a0\u00bb. Son travail, ne le nourrit plus. Apr\u00e8s avoir fait le plein de carburant le soir, il se retrouve avec au plus 5 000 FCFA, au soir des plus beaux jours. Et entre temps, pr\u00e9cise-t-il, les pannes, les pi\u00e8ces et les visites techniques, les assurances sont toujours au m\u00eame prix\u00a0\u00bb.<\/p>\n
C\u2019est sans doute ce qui justifie l\u2019autor\u00e9gulation tarifaire adopt\u00e9 par certains. Il est observable qu\u2019au lieu de 250 FCFA, le ramassage en journ\u00e9e et 300 FCFA en soir\u00e9e, plusieurs conducteurs de taxis ont rench\u00e9ri les co\u00fbts de 50 FCFA voire 100 FCFA.\u00a0<\/p>\n
\u00ab C\u2019est parce qu\u2019on n\u2019a plus le droit de faire des surcharges. Sans compter le fait qu\u2019on ne peut transporter que 3 passagers \u00e0 la fois \u00e0 bord du taxi, au lieu de quatre ou 5 comme par le pass\u00e9. \u00a0On augmente le prix pour rattraper le manque \u00e0 gagner \u00bb, justifie l\u2019un deux. Chez les conducteurs de moto-taxis, la moyenne des prix a doubl\u00e9. Les distances de 100 FCFA, sont pass\u00e9es \u00e0 200 FCFA, au nom des m\u00eames motifs. Au niveau interurbain \u00e9galement, des transporteurs ont revu les prix \u00e0 la hausse. \u00a0Entre Yaound\u00e9 et Douala, les tarifs sont pass\u00e9s de 3 000 FCFA \u00e0 5 000 FCFA en bus classique.<\/p>\n
En attendant la r\u00e9action du gouvernement par rapport aux dol\u00e9ances de ses membres, le Syndicat national des conducteurs des transports urbains et interurbains du Cameroun (Synatruicam) exhorte les acteurs du secteur \u00e0 \u00abrespecter le prix minimum de ramassage jusqu\u2019ici en vigueur.<\/p>\n