{"id":83140,"date":"2020-04-22T09:10:00","date_gmt":"2020-04-22T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ces-gardiens-de-phares-confines-toute-lannee\/"},"modified":"2020-04-22T09:10:00","modified_gmt":"2020-04-22T13:10:00","slug":"ces-gardiens-de-phares-confines-toute-lannee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/ces-gardiens-de-phares-confines-toute-lannee\/","title":{"rendered":"Ces gardiens de phares confin\u00e9s toute l&rsquo;ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"c2\">Les c\u00f4tes de la Tunisie s\u2019\u00e9tendent sur 770 milles, soit une longueur comparable \u00e0 celle des c\u00f4tes fran\u00e7aises de M\u00e9diterran\u00e9e, Corse comprise, et elles pr\u00e9sentent beaucoup d\u2019aspects g\u00e9omorphologiques similaires.<\/span><\/p>\n<p>Le littoral comprend deux parties bien distinctes : la c\u00f4te Nord est accore et saine et les fonds navigables sont \u00e0 de tr\u00e8s petites distances du rivage. Les roches Fratelli \u00e0 2 milles au large entre les caps Serrat et Angela, et le double groupe d\u2019\u00e9cueils des Sorrelles et de la Galite \u00e0 25 milles des c\u00f4tes pr\u00e9sentent les seuls r\u00e9els dangers pour la navigation. La c\u00f4te orientale, en revanche, est beaucoup plus dangereuse apr\u00e8s le cap Guardia, l\u2019actuel Ras el Blat et Bizerte. Outre le fait qu\u2019elle englobe la plupart des ports (Bizerte, Tunis et La Goulette, Sousse, Monastir, Mahdia, Sfax et Gab\u00e8s), elle est flanqu\u00e9e au large de plusieurs \u00e9cueils bas et de bancs sableux changeants, encore plus redoutables: les \u00eeles Cani, prolong\u00e9es par une dangereuse chauss\u00e9e sous-marine, l\u2019\u00eele Plane \u00e0 la pointe Farina, les \u00eeles Zembra et Zembretta dans le golfe de Tunis, la grande \u00eele de Kuriat devant Monastir, les \u00eeles et le banc de Kerkennah en avant de Sfax et enfin l\u2019\u00eele de Djerba. Apr\u00e8s le Ras Zira, la c\u00f4te devient beaucoup plus saine devant la Tripolitaine (Rouville,1933: 202). Avant l\u2019\u00e9tablissement du protectorat, les c\u00f4tes de ce pays sont signal\u00e9es par un balisage et un \u00e9clairage rudimentaires et diss\u00e9min\u00e9s. En 1835, il existait un amer sur la plus m\u00e9ridionale des \u00eeles Kerkennah, dont \u00abil est prudent de se tenir tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9\u00bb (Coulier, 1835 : 212-213), une tour de signaux \u00e9rig\u00e9e sur le Cap Bon et un fanal \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port de La Goulette. Constitu\u00e9s avec des moyens tr\u00e8s disparates, quelques feux sont ensuite offerts par les grandes puissances maritimes au gouvernement beylical.<\/p>\n<p class=\"c3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/uploads\/FCK_files\/Carte(8).jpg\" class=\"responsive_img\" alt=\"\" width=\"700\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"506\" align=\"middle\"\/><\/p>\n<p>Un premier phare lenticulaire de quatri\u00e8me ordre \u00e0 \u00e9clat toutes les trois minutes est allum\u00e9 d\u00e8s 1840 \u00e0 Sidi Bou Sa\u00efd, ou cap Carthage, avec une optique donn\u00e9e par la France. Quelques ann\u00e9es plus tard, un cadeau du m\u00eame type permet d\u2019\u00e9clairer l\u2019entr\u00e9e du port de La Goulette avec un petit feu fixe, mais il est \u00abmal entretenu et n\u2019a qu\u2019une port\u00e9e de 6 milles sur l\u2019horizon\u00bb (Coulier 1853 : 182). Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chouage du Spartan, le 5 juillet 1856, le gouvernement britannique demande au Bey la construction d\u2019un phare sur les \u00eeles du Grand ou du Petit Cani. Il est \u00e9rig\u00e9 en 1860. Un autre est construit au Cap Bon en 1875. Tous les deux sont \u00e9quip\u00e9s avec d\u2019anciens appareils fabriqu\u00e9s par la firme anglaise Chance et offerts par la Grande-Bretagne. En 1877, les services maritimes du Bey s\u2019engagent \u00e0 construire deux tours sur la Galite et l\u2019\u00eele Plane si la France leur offre les appareils, mais cet accord ne sera r\u00e9alis\u00e9 que dix ans plus tard. D\u00e8s l\u2019\u00e9tablissement du protectorat, la marine fran\u00e7aise revient \u00e0 la charge et r\u00e9clame la construction de quatre fanaux de ports et de deux phares, l\u2019un toujours sur le Galiton et l\u2019autre sur les Kerkennah (Girard, 1882 : 190).<\/p>\n<p class=\"c3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/uploads\/FCK_files\/Interieur-Fare-de-Kurate.jpg\" class=\"responsive_img\" alt=\"\" width=\"600\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"438\" align=\"middle\"\/><\/p>\n<p>Les services des Travaux publics tunisiens accomplissent de v\u00e9ritables exploits si l\u2019on en juge par le grand nombre des avis aux navigateurs annon\u00e7ant les allumages successifs des phares suivants:<\/p>\n<ul>\n<li>Phare de l\u2019\u00eele Kuriat, feu de troisi\u00e8me ordre, grand mod\u00e8le, allum\u00e9 en juin 1888,<\/li>\n<li>Phare de l\u2019\u00eele Plane, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 en juin 1888,<\/li>\n<li>Phare de K\u00e9libia, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 en juin 1888,<\/li>\n<li>Phare de Monastir, feu de cinqui\u00e8me ordre allum\u00e9 en d\u00e9cembre 1888,<\/li>\n<li>Phare de Sousse, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 en mai 1890,<\/li>\n<li>Phare de Mahdia, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 le 15 ao\u00fbt 1890,<\/li>\n<li>Phare du cap Serrat, feu de premier ordre allum\u00e9 le 15 ao\u00fbt 1890,<\/li>\n<li>Phare de Ras Angela, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 le 30 juillet 1890,<\/li>\n<li>Phare de Gab\u00e8s, feu de cinqui\u00e8me ordre allum\u00e9 en avril 1893,<\/li>\n<li>Phare de Zarzis, feu de cinqui\u00e8me ordre allum\u00e9 en avril 1894,<\/li>\n<li>Feu du port de la Skira, feu de sixi\u00e8me ordre allum\u00e9 en juillet 1894,<\/li>\n<li>Phare de Ras Thyna, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 en mai 1895,<\/li>\n<li>Phare de Taguermesse, Djerba, feu de quatri\u00e8me ordre allum\u00e9 en ao\u00fbt 1895.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"c3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/uploads\/FCK_files\/Fare-de-Tabarka.jpg\" class=\"responsive_img\" alt=\"\" width=\"600\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"405\" align=\"middle\"\/><\/p>\n<p><strong>Lire aussi<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/17507-les-iles-kuriat-iles-des-tortues\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Les \u00eeles Kuriat, \u00eeles des tortues<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/17505-eternelle-kerkennah\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00c9ternelle Kerkennah<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/17506-kerkennah-naturante-nature\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kerkennah: Naturante nature<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/15257-les-iles-kneies-paradis-des-oiseaux-hivernants\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Les \u00eeles Kne\u00efes, paradis des oiseaux hivernants<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/15243-l-ile-chikly\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L&rsquo;\u00eele Chikly<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/15242-la-galite-le-point-le-plus-septentrional-d-afrique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">La Galite: le point le plus septentrional d&rsquo;Afrique<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/15019-djerba-l-ile-aux-sables-d-or\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Djerba: L&rsquo;\u00eele aux sables d&rsquo;or<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14802-asfour-le-berger-analphabete-devenu-militant-ecolo-a-zembra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Asfour: Le berger analphab\u00e8te devenu militant \u00e9colo \u00e0 Zembra<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14761-kerkennah-entre-legende-et-realite\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kerkennah Entre l\u00e9gende et r\u00e9alit\u00e9<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14758-pas-moins-de-60-iles-et-ilots-en-tunisie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pas moins de 60 \u00eeles et \u00eelots en Tunisie<\/a><\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14714-zembra-bijou-de-la-mediterranee\" rel=\"noopener noreferrer\">Zembra: Bijou de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/a><\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14707-ces-merveilleuses-iles-tunisiennes\" rel=\"noopener noreferrer\">Ces merveilleuses \u00eeles tunisiennes<\/a><\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/14766-un-circuit-pour-visiter-les-iles-tunisienne\" rel=\"noopener noreferrer\">Le circuit des \u00eeles<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Auteur:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.leaders.com.tn\/article\/29740-ces-gardiens-de-phares-confines-toute-l-annee\">Cliquez ici pour lire l&rsquo;article depuis sa source.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les c\u00f4tes de la Tunisie s\u2019\u00e9tendent sur 770 milles, soit une longueur comparable \u00e0 celle des c\u00f4tes fran\u00e7aises de M\u00e9diterran\u00e9e, Corse comprise, et elles pr\u00e9sentent beaucoup d\u2019aspects g\u00e9omorphologiques similaires. 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