A partir du 31 octobre prochain, le m\u00e9tro d\u2019Alger ne sera pas co-g\u00e9r\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise la RATP DEV, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une source m\u00e9diatique. Cette derni\u00e8re envisage de se retirer du groupement alg\u00e9ro-fran\u00e7ais \u2018\u2019Setram\u2019\u2019 qui exploite le m\u00e9tro d\u2019Alger. Selon la m\u00eame source,\u00a0 les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes envisageraient de cr\u00e9er une soci\u00e9t\u00e9 publique d\u00e9tenue \u00e0 100 % par l\u2019Etat alg\u00e9rien pour reprendre l\u2019exploitation et la gestion du m\u00e9tro d\u2019Alger. Selon toujours la source, la fin du contrat avec la RATP \u00e9tait d\u2019ores et pr\u00e9vu depuis 2019. La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise g\u00e8re le m\u00e9tro d\u2019Alger \u00e0 travers sa filiale alg\u00e9rienne la RATP El Djaza\u00efr depuis 2011. L\u2019Etat alg\u00e9rien a confi\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise fran\u00e7aise l\u2019exploitation et la maintenance de la premi\u00e8re ligne de m\u00e9tro d\u2019Alger. Celle-ci compte aujourd\u2019hui plus de 18 km de ligne depuis la mise en service de deux nouvelles extensions le 4 juillet 2015 d\u2019une section de 4 km vers El Harrach-Centre et le 9 avril 2018 de deux autres sections, une de 1,7 km vers la Place des Martyrs et une autre de 3,6 km vers Ain Na\u00e2dja. Pour la RATP, le m\u00e9tro d’Alger est devenu un march\u00e9 important et \u00e0 partir de 2014, elle r\u00e9alise un chiffre d\u2019affaires annuel avoisinant les 50 millions d\u2019euros. La source ajoute que le gouvernement alg\u00e9rien estime que le transfert de savoir-faire dans les diff\u00e9rents m\u00e9tiers li\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation et \u00e0 la maintenance du m\u00e9tro et des tramways a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 durant ces 9 ann\u00e9es pendant lesquelles la RATP a g\u00e9r\u00e9 et exploit\u00e9 le m\u00e9tro d\u2019Alger. \u00ab90 % du personnel alg\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 et les Alg\u00e9riens peuvent voler maintenant de leurs propres ailes pour g\u00e9rer tous seuls le m\u00e9tro d\u2019Alger \u00bb, selon une autre source au sein du minist\u00e8re des Transports. Mais si la RATP n\u2019aura plus pour mission de g\u00e9rer le M\u00e9tro d\u2019Alger, rien n\u2019a encore filtr\u00e9 sur l\u2019avenir de la SETRAM qui est n\u00e9e d\u2019un accord entre trois partenaires, l\u2019EMA, l\u2019ETUSA et RATP DEV. Employant plus de 2.100 salari\u00e9s, la SETRAM exploite, depuis octobre 2012, le tramway d\u2019Alger, depuis mai 2013 le tramway d\u2019Oran et depuis juillet 2013 celui de Constantine.<\/div>\n<\/div>\n
Auteur: R\u00e9flexion
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