Le doute n\u2019est d\u00e9sormais plus permis, l\u2019exp\u00e9rience de l\u2019assemblage en SKD de v\u00e9hicules en Alg\u00e9rie ne sera pas renouvel\u00e9e. Le verdict a \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9 par le premier magistrat du pays au cours d\u2019une entrevue avec des repr\u00e9sentants de la presse nationale vendredi dernier.<\/p>\n
Certes, c\u2019est loin d\u2019\u00eatre une premi\u00e8re, puisque, lors de sa toute premi\u00e8re sortie publique, \u00e0 l\u2019occasion de la Foire de la production nationale, il avait d\u00e9j\u00e0 esquiss\u00e9 les grandes lignes de sa politique de restructuration du secteur industriel et celui de l\u2019automobile en particulier. Il avait alors d\u00e9ni\u00e9 \u00e0 cette d\u00e9marche la d\u00e9nomination d\u2019industrie automobile.\u00a0
Quelques jours plus tard, c\u2019est le ministre en charge de ce d\u00e9partement, Ferhat A\u00eft Ali, qui prend le relais et d\u00e9monte, dans nombreuses d\u00e9clarations m\u00e9diatiques, le choix des anciens responsables pour une fili\u00e8re m\u00e9canique nationale, en la qualifiant de man\u0153uvre pour un enrichissement illicite et un d\u00e9tournement \u00e0 grande \u00e9chelle des richesses du pays.<\/p>\n
Une aventure ch\u00e8rement\u00a0pay\u00e9e par le Tr\u00e9sor public<\/strong> Une crise aux multiples\u00a0r\u00e9percussions<\/strong>
Les nouvelles d\u00e9clarations du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique semblent venir sonner, d\u2019une mani\u00e8re d\u00e9finitive, le glas \u00e0 une aventure qui aura co\u00fbt\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment cher au Tr\u00e9sor public. Il insistera au moins \u00e0 deux reprises sur le fiasco de cette d\u00e9marche et affirmera solennellement que l\u2019importation des kits d\u2019assemblage ne sera plus autoris\u00e9e. Il rappellera aussi qu\u2019un nouveau cahier des charges organisant le secteur est en cours de pr\u00e9paration et qui imposera de nouvelles dispositions pour assainir le secteur et exiger des futurs investisseurs des efforts concrets et s\u00e9rieux en vue de cr\u00e9er une v\u00e9ritable industrie automobile o\u00f9 la fabrication de la carrosserie sera une condition sine qua non pour l\u2019aboutissement du projet. Plus de d\u00e9tails ont \u00e9t\u00e9, du reste, donn\u00e9s par le ministre de l\u2019Industrie avant l\u2019apparition de la pand\u00e9mie de Covid-19 qui a mis en veilleuse toutes les d\u00e9cisions \u00e9conomiques. Il avait m\u00eame annonc\u00e9 la publication de ce nouveau cahier des charges pour l\u2019automobile \u00e0 la fin du mois d\u2019avril \u00e9coul\u00e9. Mais ce redoutable virus aux graves retomb\u00e9es en a d\u00e9cid\u00e9 autrement. La priorit\u00e9 est naturellement donn\u00e9e \u00e0 la lutte contre cette pand\u00e9mie et la pr\u00e9servation de la vie des citoyens.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui et en pr\u00e9vision d\u2019un retour progressif \u00e0 une situation normalis\u00e9e, le secteur automobile revient \u00e0 l\u2019ordre du jour. Les professionnels, les observateurs et les citoyens attendent la mise en vigueur de ces nouvelles d\u00e9cisions, notamment la publication de ce nouveau cahier des charges qui aura, au moins, le m\u00e9rite de remettre les pendules \u00e0 l\u2019heure dans un secteur qui a \u00e9t\u00e9 la proie \u00e0 la pr\u00e9dation plus qu\u2019\u00e0 une r\u00e9elle volont\u00e9 de construire.
La crise que vit le secteur a eu des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur le fonctionnement professionnel de ce secteur et une d\u00e9t\u00e9rioration prononc\u00e9e de la qualit\u00e9 des prestations assur\u00e9es au client alg\u00e9rien. La situation s\u2019est aggrav\u00e9e davantage avec le hol\u00e0 mis \u00e0 cette parodie industrielle et la p\u00e9nurie de produits qui semble s\u2019installer dans la dur\u00e9e. D\u2019autant que les restrictions sanitaires impos\u00e9es de par le monde et qui ont paralys\u00e9 l\u2019industrie automobile internationale ne manqueront pas de reporter \u00e0 des dates lointaines l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de normalisation. La r\u00e9ouverture de showrooms garnis de diff\u00e9rents mod\u00e8les n\u2019est, \u00e0 l\u2019\u00e9vidence, pas pour demain.
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Le v\u00e9hicule d\u2019occasion\u00a0comme alternative<\/strong>
Seule offre disponible pour l\u2019heure, les v\u00e9hicules d\u2019occasion dont les prix ne cessent d\u2019\u00eatre r\u00e9vis\u00e9s \u00e0 la hausse. Un march\u00e9 qui a de beaux jours encore devant lui. A cela s\u2019ajoute la suspension pour cause de pand\u00e9mie des importations par revendeurs interpos\u00e9s et qui ne permettent pas actuellement d\u2019alimenter le march\u00e9 et diversifier son offre produits. Une situation v\u00e9cue difficilement aussi bien par les clients particuliers que par les entreprises et les institutions de l\u2019Etat.
Seule certitude de l\u2019heure, le non- retour \u00e0 la situation d\u2019avant f\u00e9vrier 2019 et le monopole offert sur un plateau d\u2019argent \u00e0 une poign\u00e9e d\u2019investisseurs choisis parmi la faune de courtisans qui gravitaient autour des d\u00e9cideurs de l\u2019\u00e9poque. Pour le reste et avec l\u2019opacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire ajout\u00e9e par le coronavirus, les perspectives d\u2019\u00e9volution dans le secteur semblent plus incertaines que jamais.
B. Bellil<\/strong><\/em><\/p>\n