{"id":85652,"date":"2020-05-15T16:17:06","date_gmt":"2020-05-15T20:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/psa-et-renault-restent-totalement-impliques-dans-leurs-sites-au-maroc\/"},"modified":"2020-05-15T16:17:06","modified_gmt":"2020-05-15T20:17:06","slug":"psa-et-renault-restent-totalement-impliques-dans-leurs-sites-au-maroc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/psa-et-renault-restent-totalement-impliques-dans-leurs-sites-au-maroc\/","title":{"rendered":"PSA et Renault restent \u00abtotalement\u00bb impliqu\u00e9s dans leurs sites au Maroc"},"content":{"rendered":"

Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d\u2019Automobiles<\/strong><\/p>\n

Le Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d\u2019Automobiles (CCFA) a affirm\u00e9, jeudi, que les groupes PSA et Renault \u00abrestent totalement impliqu\u00e9s dans leurs sites au Maroc\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Approch\u00e9 par la MAP suite aux derni\u00e8res d\u00e9clarations du ministre de l\u2019Economie Bruno Le Maire qui a conditionn\u00e9 toute aide de l\u2019Etat au secteur automobile fran\u00e7ais, durement touch\u00e9 par la crise du Coronavirus, \u00e0 une relocalisation dans l\u2019Hexagone, le CCFA a affirm\u00e9 que \u00abnotre position officielle est que PSA et Renault restent totalement impliqu\u00e9s dans leurs sites au Maroc et qu\u2019il n\u2019y a aucune remise en cause de la part des constructeurs fran\u00e7ais\u00bb.<\/p>\n

Mardi sur BFMTV, le ministre fran\u00e7ais de l\u2019Economie a d\u00e9clar\u00e9 que les constructeurs fran\u00e7ais devront relocaliser pour b\u00e9n\u00e9ficier du soutien de l\u2019Etat en ces temps de crise.<\/p>\n

\u00abJe pense que l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise a trop d\u00e9localis\u00e9, elle doit pouvoir relocaliser certaines productions\u00bb, a indiqu\u00e9 Bruno Le Maire.<\/p>\n

\u00abSi on dit aux constructeurs automobiles nous sommes pr\u00eats \u00e0 vous aider, nous sommes pr\u00eats \u00e0 am\u00e9liorer par exemple les primes \u00e0 la conversion, nous sommes pr\u00eats \u00e0 regarder ce qui peut am\u00e9liorer votre comp\u00e9titivit\u00e9 sur les sites de production fran\u00e7ais, la contrepartie \u00e7a doit \u00eatre quelle relocalisation est-ce que vous envisagez\u00bb, a-t-il estim\u00e9.<\/p>\n

En 2019, PSA a r\u00e9alis\u00e9 36% de sa production mondiale en France alors qu\u2019au sein du groupe Renault ce chiffre s\u2019\u00e9levait l\u2019an pass\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 18%.<\/p>\n

Deux des mod\u00e8les phare de la production nationale, les citadines Peugeot 208 et Renault Clio, ne sont ainsi plus fabriqu\u00e9s en France. La Clio 5 est essentiellement assembl\u00e9e en Turquie et en Slov\u00e9nie alors que la 208 est produite en Slovaquie et au Maroc.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que le ministre fran\u00e7ais de l\u2019Economie \u00e9voque l\u2019id\u00e9e de la relocalisation en France.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 en d\u00e9cembre dernier, Bruno Le Maire avait critiqu\u00e9 le mod\u00e8le de la d\u00e9localisation de la fili\u00e8re automobile qui est, selon lui, \u00abun \u00e9chec\u00bb.<\/p>\n

\u00abJe redis \u00e0 quel point le mod\u00e8le sur lequel nous avons avanc\u00e9 depuis 20 ans est un mod\u00e8le obsol\u00e8te. D\u00e9localiser, perdre des emplois, r\u00e9importer du CO2, c\u2019est fini et je ne donnerai plus mon blanc-seing \u00e0 ce type de construction industrielle qui est mauvaise pour notre industrie et mauvaise pour les Fran\u00e7ais. Je ne vois pas pourquoi les contribuables fran\u00e7ais paieraient pour des aides qui ensuite se traduisent par des d\u00e9localisations et des r\u00e9importations de CO2\u00bb, avait alors lanc\u00e9 le ministre devant l\u2019ensemble des professionnels de la fili\u00e8re automobile.<\/p>\n

Les constructeurs justifient en partie cette politique pour des raisons de co\u00fbts de production, \u00abcela n\u2019a aucun sens\u00bb, avait-il encore ass\u00e9n\u00e9, avant d\u2019annoncer le lancement d\u2019une mission pour \u00e9valuer d\u2019\u00e9ventuelles relocalisations.<\/p>\n

Pour le Medef, le patronat fran\u00e7ais, la relocalisation des productions n\u2019est pas r\u00e9alisable \u00e0 court terme.<\/p>\n

\u00ab On reproche \u00e0 l\u2019industrie europ\u00e9enne d\u2019avoir d\u00e9localis\u00e9, mais ce mouvement s\u2019est produit sous la pression des prix et des clients, parce que la comp\u00e9titivit\u00e9 du site France n\u2019\u00e9tait plus au bon niveau. Il ne s\u2019agit pas de produire aussi bon march\u00e9 qu\u2019en Asie, mais de trouver un juste milieu \u00ab, a estim\u00e9 le Pr\u00e9sident du Medef Geoffroy Roux de B\u00e9zieux, dans un entretien mercredi au journal Le Monde.<\/p>\n

\u00abOn ne reviendra pas compl\u00e8tement en arri\u00e8re sur l\u2019\u00e9volution des cha\u00eenes de valeur. Mais cette crise a montr\u00e9 qu\u2019on est parfois all\u00e9 trop loin dans certains secteurs strat\u00e9giques, et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur m\u00eame des entreprises. Cela a un co\u00fbt : un masque produit en France sera plus cher que son \u00e9quivalent en Chine\u00bb, a-t-il encore dit.<\/p>\n

En France, l\u2019industrie automobile est l\u2019un des secteurs les plus touch\u00e9s par la crise \u00e9conomique induite par le coronavirus, aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019a\u00e9rien, la construction, l\u2019h\u00f4tellerie et la restauration.<\/p>\n

R\u00e9cemment, le Comit\u00e9 des constructeurs fran\u00e7ais d\u2019automobiles a annonc\u00e9 qu\u2019il table sur une baisse de 20% du march\u00e9 sur l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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