{"id":86914,"date":"2020-05-28T11:42:19","date_gmt":"2020-05-28T15:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/quen-est-il-pour-le-jour-dapres\/"},"modified":"2020-05-28T11:42:19","modified_gmt":"2020-05-28T15:42:19","slug":"quen-est-il-pour-le-jour-dapres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/quen-est-il-pour-le-jour-dapres\/","title":{"rendered":"Qu\u2019en est-il pour le jour d\u2019apr\u00e8s?"},"content":{"rendered":"

Secteur du tourisme<\/strong><\/p>\n

Saoudi El Amalki<\/strong><\/p>\n

Depuis d\u00e9j\u00e0 plus de deux mois, alors que les pays concurrents, en particulier l\u2019Espagne et l\u2019Italie comptaient \u00a0les morts par dizaines de milliers, suite \u00e0 la pand\u00e9mie virale, on s\u2019\u00e9tait \u00e9cri\u00e9 \u00e0 qui voulait entendre, qu\u2019on ne devra pas laisser filer cette opportunit\u00e9. Il est bien vrai que, ce temps-l\u00e0, notre pays s\u2019inqui\u00e9tait, \u00e0 juste titre d\u2019ailleurs, pour la sant\u00e9 des citoyens.<\/strong><\/p>\n

Mais, tout en se pliant aux mesures pr\u00e9ventives exig\u00e9es par l\u2019Etat, les d\u00e9cideurs du tourisme pouvaient, pour leur part, entamer de larges r\u00e9flexions sur l\u2019avenir du secteur, en concertation avec les professionnels et les divers partenaires en vue d\u2019anticiper sur les pistes \u00e0 adopter, bien plus t\u00f4t. Mais, il semble encore que les \u00ab\u00a0bureaucrates\u00a0\u00bb des centres de d\u00e9cision ont rat\u00e9 le coche, en ces moments du post-Corona. Notre pays n\u2019est pas dans le circuit du trafic a\u00e9rien dont les compagnies low-cost d\u00e9poussi\u00e8rent les appareils clou\u00e9s au sol, depuis l\u2019abattement f\u00e9roce du virus.<\/p>\n

\u00abLes absents ont toujours tort\u00a0!\u00bb, dit-on, en pareilles circonstances. Le rebond que tentent aujourd\u2019hui, les voisins \u00e9mules de la M\u00e9diterran\u00e9e dont la conjoncture \u00e9tait plus sombre que la n\u00f4tre, il y a quelques mois, mettaient des ailes sur leurs plans de relance du tourisme. En pleine \u00e9pid\u00e9mie, les n\u00e9gociations ont d\u00e9j\u00e0 plac\u00e9 des agendas pour la saison estivale (juillet et ao\u00fbt), quoique les fr\u00e9quences de vol ainsi que les volumes de remplissage eurent \u00e9t\u00e9 baiss\u00e9s, pour des exigences sanitaires.<\/p>\n

En fait, les offres sur le produit et la tarification furent motivantes, \u00e0 un moment o\u00f9 la reprise de l\u2019activit\u00e9 touristique comptait beaucoup plus que les calculs de profit. Et pourtant, des voix chevronn\u00e9es du tourisme national se sont \u00e9poumon\u00e9es, bien au d\u00e9but de la crise end\u00e9mique, pour appeler vivement au lancement, en \u00a0avance, \u00e0 la conqu\u00eate de march\u00e9s, alors que le Maroc pr\u00e9sentait des atouts de la transition post-virale, bien meilleurs que ses comp\u00e9titeurs de la r\u00e9gion.<\/p>\n

Ces experts av\u00e9r\u00e9s \u00a0de l\u2019industrie du \u00a0tourisme, qui ont roul\u00e9 leur bosse dans le domaine, sont pour la plupart, snob\u00e9s et ignor\u00e9s au profit de la \u00abm\u00e9diocrit\u00e9\u00bb qui infeste les rouages du secteur aussi bien au centre qu\u2019aux r\u00e9gions. Au lieu de s\u2019en tenir \u00e0 l\u2019ent\u00eatement vaseux, il fallait sortir des tavernes comme des \u00abmarmottes\u00bb et s\u2019en aller prendre part au combat des tarifs afin de drainer la client\u00e8le et relever les parts de march\u00e9 des transporteurs a\u00e9riens.<\/p>\n

Trop tard pour les nonchalants\u00a0! Les d\u00e9s sont jet\u00e9s dans l\u2019aire des dessertes, \u00e0 un moment o\u00f9 les Rayanair et EasyJet, les deux t\u00e9nors du co\u00fbt-bas respectivement,\u00a0 irlandais et britanniques, \u00e0 titre d\u2019exemple, se positionnent d\u00e9j\u00e0 sur les starting-blocks pour entamer leur premier bapt\u00eame de sursaut. Pour tenter le scoop des liaisons, il fallait d\u2019abord commencer, m\u00eame si les rentes pourraient para\u00eetre en de\u00e7\u00e0 des voeux, en attendant que l\u2019a\u00e9rien reprenne, un peu partout dans le monde.<\/p>\n

\u00abQui n\u2019ose rien, n\u2019a rien!\u00bb, a-t-on l\u2019habitude de dire aux \u00abpoltrons\u00bb qui accusent le coup de l\u2019\u00e9chec. On ne pourrait jamais vendre des destinations de r\u00eave et tout le potentiel naturel et s\u00e9curitaire aff\u00e9rent, en ayant des attitudes d\u2019appr\u00e9hension et des limites de comp\u00e9tence. La compagnie nationale dont le penchant n\u2019a jamais fait preuve de faiblesse envers le tourisme, battra de l\u2019aile pour un red\u00e9marrage du secteur.<\/p>\n

La flotte clou\u00e9e au sol, elle toussote en g\u00e9r\u00e9miades pour son sort critique avec son personnel et ses logistiques. Il va falloir alors chercher son salut bien ailleurs, l\u00e0 o\u00f9 les march\u00e9s sont encore vierges. Les TO traditionnels ne sont plus fonctionnels ni solvables, compte tenu des mutations profondes qui s\u2019op\u00e8rent sur l\u2019univers des voyages. Leurs substituants, encore en gestation, cherchent preneurs pour d\u00e9nicher de nouveaux march\u00e9s en pleine \u00e9closion. Notre pays a, sans doute, tous les moyens de le faire, \u00e0 condition que l\u2019Etat s\u2019y mette pour de bon en consid\u00e9rant une fois pour toutes, la pr\u00e9\u00e9minence du secteur et qu\u2019il mette, \u00e0 cet effet, \u00e0 la t\u00eate des diff\u00e9rents segments du secteur, les vraies comp\u00e9tences de la profession pour valoriser le potentiel touristique national.<\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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