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<\/p>\nLes premi\u00e8res concessions p\u00e9troli\u00e8res en Libye \u00e9taient d\u00e9tenues par des soci\u00e9t\u00e9s Am\u00e9ricaines : Philips, Amerada Hess, Marathon. Ces compagnies ont arr\u00eat\u00e9 leurs productions pendant les tensions Am\u00e9ricano-Libyennes, survenues apr\u00e8s l\u2019attaque du 15 Avril 1986. Ces m\u00eames soci\u00e9t\u00e9s ont repris la production dans les ann\u00e9es 90 sous le nom de Consortium Am\u00e9ricain (CUS) ou OASIS Consortium.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui tous les grands producteurs p\u00e9troliers mondiaux ont une pr\u00e9sence en Libye.<\/p>\n
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Jusqu\u2019en d\u00e9cembre 2019, la Libye exportait 1.2 millions de barils jour. A cause de l\u2019avanc\u00e9e des troupes de Haftar, l\u2019occupation des ports et l\u2019arr\u00eat des pipelines connectant les puits aux ports, l\u2019exportation a baiss\u00e9 \u00e0 moins de 100 milles barils jour. Ces quantit\u00e9s sont produites on zone off-shore (plateau continental) par ENI (Italie) avec Total (France), OMV(Autriche) Gazprom (Russie), ExxonMobil (US\/UK). Les bruts export\u00e9s sont connus sous les noms El Jourf et Bouri.<\/p>\n
La semaine prochaine des quantit\u00e9s suppl\u00e9mentaires seront export\u00e9es. Les Bruts Charara et Melita produites dans la r\u00e9gion de Sebha par Repsol (Espagne) avec participation de TOTAL(France), ENI (Italie), et OMV(Autriche), seront export\u00e9s via le port de Zawia.<\/p>\n
Vitol, (Boite multinational de N\u00e9goces bas\u00e9 \u00e0 Londres), est \u00e0 la recherche de navires p\u00e9troliers sur le march\u00e9 pour charger ces cargaisons. Ces activit\u00e9s de locations navires (charter) sont visibles, et les mouvements des cargaisons de p\u00e9trole sont tra\u00e7ables.<\/p>\n
Mais les plus grandes productions de bruts, \u00e0 savoir ; Sarir, Amna, Zueitina et Es-Sider, restent encore bloqu\u00e9s. Ceci bien que les puits, les pipelines et les ports soient tous entre les mains de Haftar.<\/p>\n
Il est \u00e0 noter que tous ces bruts libyens sont de tout temps vendus par la NOC (National Oil Company-Tripoli \u00ab Al Haya \u00bb). La NOC est dirig\u00e9e par Mr. Mustafa Sanalla, qui vient de d\u00e9clarer que la Libye perd plus de 55 Millions de dollars par jour depuis janvier 2020. A la date de ce jour le total des pertes est estim\u00e9 \u00e0 plus de 5 Milliards de dollars.<\/p>\n
Le p\u00e9trole libyen est produit aujourd\u2019hui par les soci\u00e9t\u00e9s Italiens, Fran\u00e7ais, Am\u00e9ricains, Autrichiens, Espagnols et Russes. En g\u00e9n\u00e9ral les concessions de p\u00e9troles sont d\u00e9tenues par des consortiums form\u00e9s par plusieurs soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
La distribution des revenus se fait de la mani\u00e8re suivante :<\/p>\n
\u2022<\/span><\/strong> Costs Barils : les barils pour couvrir les co\u00fbts qui reviennent aux producteurs.<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Profit Barils : les barils pour couvrir les profits de l\u2019op\u00e9ration, agr\u00e9\u00e9s par NOC.<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Le reste, tr\u00e9sorerie Libyenne.<\/p>\n Bien que les producteurs puissent demander de prendre leur part en brut physique, la pr\u00e9f\u00e9rence jusqu\u2019\u00e0 ce jour \u00e9tait que NOC vend le p\u00e9trole brut et distribue les revenus.<\/p>\n La NOC, malgr\u00e9 toutes ces ann\u00e9es de guerre, a r\u00e9ussi \u00e0 garder une bonne r\u00e9putation. Sa cr\u00e9dibilit\u00e9 lui permet de se faire pr\u00e9payer des cargaisons sur une p\u00e9riode d\u2019un an. (Par contre en Iraq, SOMO \u201cState Organization for Marketing of Oil\u201d se fait pay\u00e9e 30 jours apr\u00e8s livraison.)<\/p>\n Le p\u00e9trole en Libye ne peut constituer un enjeu pour provoquer une guerre pour diff\u00e9rentes raisons:<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Presque tous les bellig\u00e9rants sont d\u00e9j\u00e0 sur place comme op\u00e9rateurs.<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Les quantit\u00e9s sont insignifiantes par rapport au march\u00e9 (1 %).<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Le p\u00e9trole, commodit\u00e9 strat\u00e9gique est un concept d\u2019un autre \u00e2ge. C\u2019est une commodit\u00e9 comme une autre, bien que n\u00e9cessaire pour une \u00e9ventuelle reconstruction.<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Le p\u00e9trole Libyen est rest\u00e9 des ann\u00e9es sous embargo et personne n\u2019a senti un quelconque manque.<\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, le p\u00e9trole n\u2019est pas vol\u00e9, mais bien au contraire, il est mis sous embargo pour sanctionner des nations (Iran, Venezuela) et au besoin, maintenir son prix \u00e9lev\u00e9. Un autre exemple serait l\u2019Iraq, o\u00f9 la 2\u00e8me guerre du golfe et la destruction des infrastructures, l\u2019ont emp\u00each\u00e9 d\u2019exporter pendant des ann\u00e9es. L\u2019Iraq, 15 ans apr\u00e8s, vient de retrouver son niveau de production de 1980.<\/p>\n Quel pourrait alors \u00eatre les int\u00e9r\u00eats des bellig\u00e9rants ?<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n \u2022<\/span><\/strong> Turquie:<\/strong><\/span> Forage en haute mer (ZEE), et coupure de la route du East-Med Pipeline (Gazoduc Isra\u00ebl) (Voir article la guerre des Gazoducs).
\u2022<\/span><\/strong> Russie:<\/strong><\/span> Reconstructions certainement pay\u00e9es par les revenus du p\u00e9trole, et possible base navale au centre de la m\u00e9diterran\u00e9e.
\u2022<\/span><\/strong> La France et l\u2019Italie:<\/strong><\/span> Zone d\u2019influence et proximit\u00e9.
\u2022<\/span><\/strong> Les US:<\/strong><\/span> Opposition \u00e0 l\u2019expansion Russe.<\/p>\n