{"id":91194,"date":"2020-07-05T06:11:33","date_gmt":"2020-07-05T10:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/comment-royal-air-maroc-se-prepare-a-lausterite\/"},"modified":"2020-07-05T06:11:33","modified_gmt":"2020-07-05T10:11:33","slug":"comment-royal-air-maroc-se-prepare-a-lausterite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/comment-royal-air-maroc-se-prepare-a-lausterite\/","title":{"rendered":"Comment Royal Air Maroc se pr\u00e9pare \u00e0 l\u2019aust\u00e9rit\u00e9"},"content":{"rendered":"

La compagnie a\u00e9rienne nationale, Royal Air Maroc (RAM), qui perd 50 millions de DH par jour, doit mettre en branle une cure d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un plan d\u2019aide du gouvernement qui sera d\u00e9voil\u00e9 lors de la Loi de Finances rectificative 2020.<\/strong><\/p>\n

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Royal Air Maroc<\/a> serre les cordons de la bourse. Une semaine apr\u00e8s la reprise de ses vols domestiques et dans l\u2019attente d\u2019un retour \u00e0 l\u2019international, la compagnie a\u00e9rienne nationale devrait d\u00e9voiler au courant de la semaine prochaine son projet de plan social. Pr\u00e9vu initialement jeudi dernier pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 en comit\u00e9 d\u2019entreprise, celui-ci a \u00e9t\u00e9 finalement report\u00e9 \u00e0 la demande des repr\u00e9sentants du bureau syndical de la F\u00e9d\u00e9ration nationale du transport a\u00e9rien (FNTA), affili\u00e9 \u00e0 l\u2019UMT et des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du personnel. Transform\u00e9e finalement en rencontre plus conviviale en attendant la tenue du comit\u00e9 d\u2019entreprise, la r\u00e9union a permis, malgr\u00e9 tout, au Top management de la compagnie a\u00e9rienne nationale \u00e0 faire partager une vision maussade des mois \u00e0 venir, qui va se traduire par un renforcement des mesures d\u2019\u00e9conomies probablement officialis\u00e9es donc la semaine prochaine \u00e0 l\u2019issue du comit\u00e9 d\u2019entreprise de RAM.\u00a0<\/p>\n

Pourtant, d\u00e8s mai dernier, le PDG de la compagnie, Abdelhamid Addou, avait, dans une lettre adress\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble du personnel, averti que Royal Air Maroc traverse \u00ab la pire crise \u00bb de son histoire. Pour Abdelhamid Addou, l\u2019impact de cette crise sera \u00ab longue et douloureuse \u00bb.<\/p>\n

Lire aussi|Coronavirus : 310 nouveaux cas et 9.410 gu\u00e9risons au total, dimanche 5 juillet \u00e0 10 H<\/a><\/p>\n

Pour retrouver un rythme normal, il estime que la compagnie a\u00e9rienne nationale aura besoin d\u2019une reprise \u00e9tal\u00e9e sur une p\u00e9riode minimale de 36 mois. \u00ab Cette reprise n\u00e9cessitera un plan clair, bas\u00e9 sur les pr\u00e9visions publi\u00e9es par l\u2019IATA ainsi que les cabinets de conseils mondiaux. \u00bb. Il faut dire sur ce plan, le \u00ab pire est encore \u00e0 venir \u00bb pour le transport a\u00e9rien mondial, selon l\u2019IATA (Association internationale du Transport a\u00e9rien). Cette derni\u00e8re pr\u00e9voit une perte de pr\u00e8s de 5 millions de passagers pour le Maroc durant cette ann\u00e9e (voir tableau).<\/p>\n

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\u00ab Nous travaillons \u00e9troitement avec plusieurs membres du gouvernement, afin de pr\u00e9parer une \u00e9bauche de plan de reprise \u00e0 m\u00eame de garantir la p\u00e9rennit\u00e9 de notre entreprise \u00e0 long terme \u00bb, avait-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Nous chercherons \u00e0 pr\u00e9server au maximum l\u2019emploi tout en garantissant la p\u00e9rennit\u00e9 financi\u00e8re de la compagnie. \u00bb<\/p>\n

Licenciements massifs, suppressions de lignes internationales et d\u2019escales, cession d\u2019avions\u2026 Royal Air Maroc n\u2019a pas le choix. Elle doit mettre en branle une cure d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un plan d\u2019aide du gouvernement qui sera d\u00e9voil\u00e9 lors de la Loi de Finances rectificative 2020. Selon une source proche de la tutelle de la compagnie a\u00e9rienne nationale, cette feuille de route sera \u00ab conditionn\u00e9e \u00e0 des r\u00e9ductions de d\u00e9penses \u00bb.<\/p>\n

Pour ce faire, RAM va geler son plan d\u2019embauches pour l\u2019ann\u00e9e prochaine comme le lui a exig\u00e9 le minist\u00e8re du Tourisme, de l\u2019artisanat, du transport a\u00e9rien et de l\u2019\u00e9conomie sociale aupr\u00e8s des administrateurs, afin \u00ab de pr\u00e9server les liquidit\u00e9s et de prot\u00e9ger l\u2019\u00e9conomie des retomb\u00e9es de la pand\u00e9mie \u00bb. En attendant, elle envisage plusieurs sc\u00e9narios. Ainsi, le plan d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 de la compagnie assortie de plusieurs mesures, pr\u00e9voit la suppression de 858 emplois. Ce licenciement massif vise tous les segments, notamment le Personnel Navigant Technique (PNC, pr\u00e8s 180 pilotes concern\u00e9s), un peu moins du tiers du Personnel Navigant Commercial (h\u00f4tesses et stewards), et 13 % du personnel au sol. A cela s\u2019ajoutent les suppressions de postes aupr\u00e8s des filiales de la compagnie comme par exemple RAM Handling.<\/p>\n

Lire aussi|RAM: augmentation graduelle des fr\u00e9quences et des destinations domestiques<\/a><\/p>\n

Autre piste envisag\u00e9e par RAM, un plan de d\u00e9part volontaire en faveur du personnel \u00e2g\u00e9 de plus de 57 ans, avec 15 ans d\u2019anciennet\u00e9. Celle-ci reste toutefois soumise \u00e0 l\u2019obtention l\u2019approbation de la tutelle de la compagnie. Parall\u00e8lement, RAM pr\u00e9voit de fermer certaines repr\u00e9sentations et de diminuer sa flotte compos\u00e9e actuellement de 59 appareils dont 37 B737, 9 B787, deux B737 Max, 1 B767 Cargo, 4 Embraer 190 et 6 ATR 72-212A.\u00a0 Ainsi, la compagnie entend c\u00e9der ou louer une vingtaine de ces appareils : 12 B737, 4 B787 et les 4 Embraer. Objectif : entamer le redressement de ses finances qui, ayant subi de plein fouet la crise du nouveau coronavirus, pourraient avoir besoin d\u2019une garantie souveraine de pr\u00eat.<\/p>\n

Mais au-del\u00e0 de ces mesures d\u2019aust\u00e9rit\u00e9, la compagnie a\u00e9rienne devra aussi modifier sa strat\u00e9gie. Et celle-ci verra RAM tailler \u00e9galement sur ses lignes dont la rentabilit\u00e9 n\u2019est pas assur\u00e9e. C\u2019est le cas, entre autres, des dessertes concernant Ath\u00e8nes, Vienne, Boston, Miami, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Stockholm, Copenhague, Beyrouth, Amman, N\u2019Djam\u00e9na ou encore Luanda.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0Impact du Coronavirus dans un certain nombre de pays africains en termes de revenus, de passagers, d\u2019emplois et de contribution au PIB<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pays concern\u00e9s<\/strong><\/td>\n\u00a0 Pertes de passagers<\/strong><\/td>\nManque \u00e0 gagner en 2020<\/strong><\/td>\nPerte d\u2019emplois<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Egypte<\/td>\n6,3 millions<\/td>\n1 milliard de dollars<\/td>\n138 000<\/td>\n<\/tr>\n
Afrique du Sud<\/td>\n6 millions<\/td>\n1,2 milliard de dollars<\/td>\n102 000<\/td>\n<\/tr>\n
Maroc<\/td>\n4,9 millions<\/td>\n728 millions de dollars<\/td>\n225 000<\/td>\n<\/tr>\n
Nigeria<\/td>\n2,2 millions<\/td>\n434 millions de dollars<\/td>\n22 200<\/td>\n<\/tr>\n
Tunisie<\/td>\n2,2 millions<\/td>\n297 millions de dollars<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Maurice<\/td>\n2,1 millions<\/td>\n540 millions de dollars<\/td>\n73 700<\/td>\n<\/tr>\n
Kenya<\/td>\n1,6 million<\/td>\n320 millions de dollars<\/td>\n36 800<\/td>\n<\/tr>\n
Tanzanie<\/td>\n1,5 million<\/td>\n310 millions de dollars<\/td>\n336 200<\/td>\n<\/tr>\n
Ghana<\/td>\n1,4 million<\/td>\n380 millions de dollars<\/td>\n284 300<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9n\u00e9gal<\/td>\n1,3 million<\/td>\n330 millions de dollars<\/td>\n156 200<\/td>\n<\/tr>\n
Ethiopie<\/td>\n1,2 million<\/td>\n202 millions de dollars<\/td>\n98 400<\/td>\n<\/tr>\n
Cap Vert<\/td>\n1,2 million<\/td>\n200 millions de dollars<\/td>\n46 700<\/td>\n<\/tr>\n
Mozambique<\/td>\n700 000<\/td>\n130 millions de dollars<\/td>\n126 400<\/td>\n<\/tr>\n
Rwanda<\/td>\n201 000<\/td>\n52 millions de dollars<\/td>\n3 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Source\u00a0: IATA<\/p>\n

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Tribune et D\u00e9bats<\/span><\/p>\n

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Auteur: Adama Sylla
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