Le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo\u2019o, a pr\u00e9sid\u00e9 une s\u00e9ance de concertation avec les acteurs \u00e9conomiques de la ville de Douala, le 8 juillet 2020. Cette rencontre avec les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques est la suite des concertations engag\u00e9es avec la Communaut\u00e9 portuaire de Douala et le GICAM, pour \u00e9couter, recueillir les observations, expliquer les tenants et les aboutissants des projets et r\u00e9formes, pour une \u00e9valuation p\u00e9riodique de la comp\u00e9titivit\u00e9 de la circonscription portuaire de Douala-Bonab\u00e9ri. Le Port Autonome \u00e0 travers ces rencontres d\u2019explication, entend diluer toutes les incompr\u00e9hensions, des appr\u00e9hensions et des mauvaises interpr\u00e9tations n\u00e9es du processus de normalisation de toutes les activit\u00e9s du port de Douala-Bonab\u00e9ri. Il est \u00e9galement question et d\u2019inviter toutes les parties prenantes \u00e0 s\u2019impliquer et s\u2019approprier les r\u00e9formes structurelles en cours d\u2019impl\u00e9mentation.<\/p>\n
Lors de la rencontre entre le PAD-GICAM, de nombreuses pr\u00e9occupations ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 l\u2019Autorit\u00e9 Portuaire de Douala parmi lesquels,\u00a0la nouvelle nomenclature tarifaire\u00a0; la reprise en main du pesage\u00a0par le PAD; le fonctionnement de la R\u00e9gie du Terminal \u00e0 Conteneurs.<\/p>\n
Lire aussi :<\/strong> Le Port de Douala affiche un b\u00e9n\u00e9fice de 5,3 milliards de F en 2019\u00a0<\/a><\/p>\n Grands comptes<\/strong><\/p>\n S\u2019agissant particuli\u00e8rement de la nouvelle nomenclature tarifaire, depuis le 1er janvier 2020, le Port Autonome de Douala a lanc\u00e9 un nouveau syst\u00e8me de facturation de sa redevance sur les marchandises.\u00a0Celle-ci vise \u00e0 s\u2019arrimer \u00e0 la modernisation en cours et surtout aux exigences du secteur. On parle d\u00e9sormais de GRANDS COMPTES.\u00a0<\/strong>En effet, le temps n\u00e9cessaire pour apurer la facturation des connaissements de tout un manifeste et le recouvrement \u00e9tait compris entre un et trois mois.\u00a0Il ressortait des avis des op\u00e9rateurs de la place portuaire que le r\u00e9gime tarifaire du Port Autonome de Douala en ce qui concerne la redevance sur la marchandise \u00e9tait charg\u00e9 \u00e0 l\u2019exc\u00e8s. Son application quotidienne \u00e9tait donc source des lenteurs administratives, surtout d\u2019incompr\u00e9hensions et des r\u00e9clamations.<\/p>\n \u00a0Dans la mouvance de la normalisation de toutes les activit\u00e9s du combinat portuaire de Douala-Bonab\u00e9ri en cours, et fort des instructions du gouvernement de la R\u00e9publique, pour l\u2019am\u00e9lioration du climat des affaires au Cameroun, la Direction G\u00e9n\u00e9rale a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire le temps de passage des navires des marchandises. Un gage d\u2019attractivit\u00e9 et de comp\u00e9titivit\u00e9 d\u2019un port de Commerce.\u00a0Les travaux d\u00e9velopp\u00e9s en externe et en interne, ont permis au PAD de concevoir un nouveau mod\u00e8le simplifi\u00e9 de facture de la redevance d\u2019embarquement\/d\u00e9barquement des marchandises.<\/p>\n S\u2019agissant ensuite de la reprise\u00a0en main du pesage\u00a0par le PAD, le PAD a repris, en vue de pr\u00e9server le patrimoine routier et ferroviaire du Domaine Public Portuaire, le contr\u00f4le de l\u2019ex\u00e9cution des activit\u00e9s d\u2019exploitation, de d\u00e9veloppement et de maintenance des \u00e9quipements de pes\u00e9e \u00e0 un op\u00e9rateur priv\u00e9.<\/p>\n Convention Solas<\/strong><\/p>\n Car, les r\u00e9seaux routiers et ferroviaires font partie du Domaine Public Portuaire dont le PAD assure la gestion et \u00e0 ce titre, leur r\u00e9alisation, exploitation et maintenance lui incombent, lorsqu\u2019elles ne sont pas assur\u00e9es par l\u2019\u00c9tat, ou d\u2019autres entit\u00e9s.\u00a0Les activit\u00e9s portuaires \u00e0 caract\u00e8re industriel et commercial peuvent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9es aux op\u00e9rateurs priv\u00e9s, en application des d\u00e9crets n\u00b0 2019\/034 et 2019\/035 du 24 janvier 2019 portant respectivement R\u00e9organisation et Approbation des Statuts du Port Autonome de Douala (PAD). En normalisant ce pan d\u2019activit\u00e9s,\u00a0\u00a0le PAD r\u00e9pond \u00e0 plusieurs pr\u00e9occupations au rang desquelles, la lutte contre la fraude sur le poids des marchandises, l\u2019application de la convention Solas r\u00e9vis\u00e9e, l\u2019information n\u00e9cessaire et exacte au Minist\u00e8re des Travaux Publics et aux transporteurs sur la charge \u00e0 l\u2019essieu des camions au d\u00e9part du port avant d\u2019emprunter les corridors, la s\u00e9curisation de la facturation du PAD bas\u00e9e sur le poids et l\u2019association du Mincommerce dans son r\u00f4le d\u2019expert de la m\u00e9trologie pour la certification des instruments de pes\u00e9e.(suite Document).\u00a0<\/strong>En vertu des d\u00e9crets n\u00b0 2019\/034 et 2019\/035 du 24 janvier 2019 portant respectivement R\u00e9organisation et Approbation des Statuts du Port Autonome de Douala (PAD).<\/p>\n \u00a0La Soci\u00e9t\u00e9\u0301 BUSINESS FACILITIES CORPORATION S.A (BFC SA) et ses partenaires sp\u00e9cialis\u00e9s dans les activit\u00e9s de pes\u00e9e, ont soumis au PAD par lettre n\u00b0 CS024\/0319D du 29 mars 2019, une offre technique et financi\u00e8re de partenariat. L\u2019offre susvis\u00e9e, examin\u00e9e au sein du Groupe de Travail ad hoc mis en place par D\u00e9cision N\u00b0 2065-19\/DG\/PAD du 29 octobre 2019, a satisfait aux exigences du PAD.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Le Port de Douala investit 26 milliards dans la production de son eau potable et la d\u00e9fense contre incendie<\/a><\/p>\n