{"id":92727,"date":"2020-07-17T17:18:04","date_gmt":"2020-07-17T21:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/covid-19-reprise-timide-du-transport-interurbain-a-abidjan-apres-plus-de-3-mois-dinterruption\/"},"modified":"2020-07-17T17:18:04","modified_gmt":"2020-07-17T21:18:04","slug":"covid-19-reprise-timide-du-transport-interurbain-a-abidjan-apres-plus-de-3-mois-dinterruption","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/covid-19-reprise-timide-du-transport-interurbain-a-abidjan-apres-plus-de-3-mois-dinterruption\/","title":{"rendered":"Covid-19: reprise timide du transport interurbain \u00e0 Abidjan apr\u00e8s plus de 3 mois d\u2019interruption"},"content":{"rendered":"
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Publi\u00e9 le 17.07.2020 \u00e0 22h18 par APA News<\/p>\n<\/div>\n

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Le transport interurbain entre Abidjan les autres villes de l\u2019int\u00e9rieur de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, interrompu pendant plus de trois mois en raison de la Covid-19, a timidement repris dans le respect des mesures barri\u00e8res contre cette maladie, a constat\u00e9 APA vendredi sur place dans la capitale \u00e9conomique ivoirienne.A la gare routi\u00e8re d\u2019Adjam\u00e9, une commune populaire au Nord d\u2019Abidjan, le constat est le m\u00eame dans \u00a0plusieurs compagnies \u00a0de transport visit\u00e9es. Les activit\u00e9s ont repris certes, mais il n\u2019y a pas d\u2019affluence des usagers dans les gares et devant les guichets.Que ce soit \u00e0 la compagnie CK Transports reliant Abidjan \u00e0 la ville de Korhogo ( Nord ivoirien) ou \u00e0 UTB (Union des transports de Bouak\u00e9) ou encore \u00e0 \u00ab Le Labelle Transports\u00bb reliant Abidjan aux villes de Lakota, Divo et Gagnoa, il n\u2019y a pas de foule.Sylla Bangali, un responsable d\u2019une entreprise de transport \u00e0 Adjam\u00e9 (Nord d\u2019Abidjan), clame qu\u2019il n\u2019a \u00ab pas de grande affluence \u00e0 la reprise \u00bb, mais esp\u00e8re une forte pr\u00e9sence de passagers la semaine prochaine.La lev\u00e9e de l\u2019isolement du Grand Abidjan se passe aussi dans un contexte d\u2019obs\u00e8ques du Premier ministre, Amadou Gon Coulibaly, et certains cars sont affect\u00e9s au transport de personnes, fait-il observer.\u00a0La rentabilit\u00e9 des compagnies de transport s\u2019est amenuis\u00e9e suite \u00e0 l\u2019isolement d\u2019Abidjan, obligeant des g\u00e9rants \u00e0 d\u00e9cr\u00e9ter le ch\u00f4mage technique, du fait que les charges d\u2019exploitation restent telles, tandis que les mesures de restriction imposent une r\u00e9duction des passagers.Selon Djibril Tour\u00e9, propri\u00e9taire de plusieurs cars, op\u00e9rant sur des villes de l\u2019int\u00e9rieur du pays \u00e0 partir d\u2019Abidjan, confie que beaucoup de v\u00e9hicules ont d\u00fb garer pour d\u00e9faut de moyens financiers des g\u00e9rants pour assurer certaines charges, surtout la visite technique. \u00a0Cette situation a cr\u00e9\u00e9 un l\u00e9ger rench\u00e9rissement du tarif de transport, r\u00e9v\u00e8le Djibril. Et ce, pour tenir la route, parce que les mesures barri\u00e8res ont r\u00e9duit le nombre de passagers : pour un car de 35 places, 25 passagers sont admis contre 50 personnes pour un v\u00e9hicule de 70 si\u00e8ges.\u00a0Pour ce faire, \u00ab on a augment\u00e9 un peu le prix du transport \u00bb, dit-il, indiquant que sur la ligne Abidjan-Abengourou (Est), le tarif du transport est pass\u00e9 de 3.000 Fcfa \u00e0 4.500 Fcfa, ce matin, parce qu\u2019il y a deux ponts \u00e0 p\u00e9age \u00e0 franchir.En d\u00e9pit de ce que la ligne Abidjan-Adiak\u00e9 (sud-est), est int\u00e9gr\u00e9e dans le Grand Abidjan, le prix du transport est pass\u00e9 de 1300 Fcfa \u00e0 1500 Fcfa. \u00a0Adzop\u00e9, localit\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019Abidjan, le prix a \u00e9t\u00e9 revu \u00e0 2.000 Fcfa, en hausse de 500 Fcfa, pour cause de mesures barri\u00e8res. \u00a0La crise sanitaire li\u00e9e \u00e0 la pand\u00e9mie de la Covid-19 a affect\u00e9 le portefeuille de plusieurs entreprises. Dans ce contexte, l\u2019Etat de C\u00f4te d\u2019Ivoire a mis sur pied des fonds de soutien pour accompagner les soci\u00e9t\u00e9s et relancer l\u2019outil \u00e9conomique.M. Bangaly, lui, appelle l\u2019Etat \u00e0 un appui particulier du secteur des transports, o\u00f9 plusieurs emplois sont menac\u00e9s, ce qui pourrait exploser le ch\u00f4mage et entra\u00eener une ins\u00e9curit\u00e9. A contrario, plusieurs compagnies op\u00e8rent sans papiers et agr\u00e9ments.\u00a0La plupart des compagnies de transports visit\u00e9es exigent aux passagers le port obligatoire du cache-nez avant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 ses cars afin de lutter contre la propagation de la Covid-19. Certaines ont m\u00eame install\u00e9 des dispositifs de lavage de mains au sein de leurs gares.A Koumassi, dans le Sud d\u2019Abidjan, Sylla Kon\u00e9, un passager qui attend de rejoindre des proches \u00e0 Bondoukou, dans le Nord-Est ivoirien, avoue qu\u2019\u00e0 son arriv\u00e9e matin, il y avait un dysfonctionnement, mais avec les plaintes, la compagnie a fait respecter les mesures barri\u00e8res.Selon les autorit\u00e9s ivoiriennes, le secteur des transports repr\u00e9sente 7 \u00e0 12% du Produit int\u00e9rieur brut ( PIB) de la C\u00f4te d\u2019Ivoire. Le gouvernement ivoirien a d\u00e9cid\u00e9 le 29 mars dernier d\u2019isoler la capitale \u00e9conomique ivoirienne qui demeure l\u2019\u00e9picentre de la Covid-19 en C\u00f4te d\u2019Ivoire, des autres villes du pays.Depuis cette date jusqu\u2019au mercredi dernier (15 juillet 2020) o\u00f9 cette mesure a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e, les compagnies de transport interurbain sont rest\u00e9es ferm\u00e9es, soit plus de trois mois d\u2019inactivit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

Auteur: APA News
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