Soixante-dix-huit jours encore et le Cameroun entamera la quatri\u00e8me ann\u00e9e du d\u00e9raillement ayant fait 79 morts et 575 bless\u00e9s \u00e0 Eseka, dans le Nyong-Ekelle le 21 octobre 2016. Cela fait aussi trois ans que le chef de l\u2019Etat, dans l\u2019optique d\u2019\u00e9viter la survenue d\u2019autres catastrophes de ce genre, a instruit la cr\u00e9ation \u00ab\u00a0\u00e0 br\u00e8ve \u00e9ch\u00e9ance\u00a0\u00bb d\u2019une structure nationale qui devait assurer la mise aux normes du chemin de fer et du mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Catastrophe d\u2019Eseka que sont devenues les conclusions du rapport d\u2019enqu\u00eate<\/a><\/p>\n La soci\u00e9t\u00e9 de gestion du patrimoine devait entre autres travailler \u00e0 la construction d\u2019une voie de contournement par Ot\u00e9l\u00e9-Makak-Eseka. \u00ab\u00a0Il y a un DGA qui a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 de m\u00eame qu\u2019un PCA qui repr\u00e9sente l\u2019Etat. Mais l\u00e0 o\u00f9 les choses bloquent, c\u2019est sur la mise en place de cette structure qui devrait garantir la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des biens\u00a0\u00bb,<\/em> explique Jacques Bima\u00ef dont la soci\u00e9t\u00e9 (Sitrafer) assurait l\u2019entretien du chemin de fer avant d\u2019\u00eatre d\u00e9class\u00e9 en 2009 par la Camrail. Les deux structures sont depuis engag\u00e9es dans des batailles judiciaires.<\/p>\n