Lire aussi<\/strong> : Reprise imminente des travaux des travaux de modernisation de l\u2019a\u00e9roport de Douala<\/a><\/p>\n S\u00fbret\u00e9 et formation m\u00e9tiers pour rester \u00e0 la page<\/strong><\/p>\n En plus de l\u2019acquisition de ces 3 nouveaux appareils, la soci\u00e9t\u00e9 A\u00e9roports du Cameroun pr\u00e9pare sereinement ses personnels \u00e0 la reprise normale du trafic a\u00e9rien, suspendu \u00e0 cause du Coronavirus. Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e la Direction des ressources humaines des ADC S.A a initi\u00e9 des formations pour son personnel, portant sur la sensibilisation \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 selon les exigences de l\u2019Oaci (Organisation international de l\u2019aviation civile). Plus concr\u00e8tement il s\u2019agit des formations r\u00e9glementaires, des formations m\u00e9tiers, des conf\u00e9rences et des colloques. S\u2019agissant des formations r\u00e9glementaires elles s\u2019effectuent sur les plateformes a\u00e9roportuaires de Yaound\u00e9-Nsimalen (actuellement en cours ndlr) et dans celle de Douala au mois de juin et juillet.<\/p>\n Pour Franck Oyono expert et formateur cette remise \u00e0 niveau: \u00ab\u00a0est d\u2019autant plus importante qu\u2019elle s\u2019effectue au lendemain d\u2019une p\u00e9riode du confinement et de baisses d\u2019activit\u00e9s, deux facteurs n\u00e9fastes au maintien accru de la vigilance et de certains reflexes<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n Pour les formations m\u00e9tiers, le personnel des A\u00e9roports du Cameroun ont subi des recyclages en ex\u00e9cution de chargement, en WorldTracer Desktop et en Load control. Les assistants piste en conduite des loaders ont aussi vu leurs capacit\u00e9s renforc\u00e9s accompagn\u00e9s des questions de maintenance.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les ADC pr\u00e9parent les a\u00e9roports \u00e0 la reprise\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Depuis le mois de juin, il y a une s\u00e9rie de formations de renforcement des capacit\u00e9s que vous faites au niveau des a\u00e9roports, que ce soit \u00e0 Douala, que ce soit \u00e0 Yaound\u00e9. De quoi s\u2019agit-il de mani\u00e8re globale ?<\/strong><\/p>\n OK, merci. Vous savez, la Direction G\u00e9n\u00e9rale de notre entreprise a tenu \u00e0 respecter les exigences de l\u2019Organisation de l\u2019Aviation Civile en mati\u00e8re de formation, principalement les formations r\u00e9glementaires. Et ces exigences demandent \u00e0 ce que tous les sujets exer\u00e7ant leurs missions de mani\u00e8re permanente dans les zones r\u00e9serv\u00e9es des a\u00e9roports soient tout d\u2019abord form\u00e9s \u2013 on appelle cela formation initiale. Et cette formation initiale fait l\u2019objet de mises \u00e0 jour tous les deux ans. C\u2019est une exigence de l\u2019OACI.<\/p>\n Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral, tr\u00e8s \u00e9pris du respect des proc\u00e9dures, a donc instruit la Direction des Ressources Humaines \u00e0 travers le Service de la Formation de respecter ce calendrier de formation. Donc, chaque fois que des formations en s\u00fbret\u00e9 sont caduques, nous proc\u00e9dons automatiquement au recyclage. Et chaque fois qu\u2019il y a de nouvelles recrues, nous les mettons \u00e0 jour en mati\u00e8re de formation.<\/p>\n Par ailleurs, les compagnies a\u00e9riennes, qui sont les clients des a\u00e9roports, font \u00e9galement des audits pour s\u2019assurer que le personnel qui doit intervenir dans le traitement de leurs vols est \u00e0 jour en mati\u00e8re de formation r\u00e9glement\u00e9e\u00a0: c\u2019est-\u00e0-dire s\u00fbret\u00e9 et marchandises dangereuses. Et c\u2019est ce qu\u2019on a commenc\u00e9 derni\u00e8rement. Et \u00e7a se fait r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : A\u00e9roport international de Douala pr\u00e9pare la reprise des vols<\/a><\/p>\n Quels sont les grands th\u00e8mes qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pendant toute cette formation\u00a0?<\/strong><\/p>\n Le th\u00e8me principal c\u2019est la sensibilisation aux mesures pr\u00e9ventives de s\u00fbret\u00e9. A Douala, nous avons a fait une bonne s\u00e9rie de formations en mati\u00e8re de formation initiale et de recyclage. Et depuis le 10 ao\u00fbt, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 Yaound\u00e9. Et c\u2019est comme \u00e7a chaque deux ans. Pour le personnel qui est ancien, il faut renouveler les formations. Vous savez, la s\u00fbret\u00e9 est une denr\u00e9e p\u00e9rissable. Il faut apporter des mises \u00e0 jour. \u00c7a change, \u00e7a va vite. Parce que d\u00e8s que la r\u00e9glementation au niveau international subit des modifications, cela devrait se r\u00e9percuter au niveau op\u00e9rationnel. Il faut mettre les gars \u00e0 jour.<\/p>\n Et puis, on peut aussi penser que, avec la p\u00e9riode de confinement, les personnels ont quelque peu perdu la main. L\u2019habitude du fait du confinement et de la baisse de l\u2019activit\u00e9.<\/strong><\/p>\n Lire aussi<\/strong> : A\u00e9roports du Cameroun\u00a0: 70% des activit\u00e9s pertub\u00e9es<\/a><\/p>\n Voil\u00e0, exactement. Vous savez, nous vivons une pand\u00e9mie qui est arriv\u00e9e brutalement et qui a entra\u00een\u00e9, comme vous le dites tr\u00e8s bien, une baisse d\u2019activit\u00e9. Et cette baisse d\u2019activit\u00e9 entra\u00eene naturellement la baisse de vigilance et le personnel perd un peu la main. M\u00eame sur le plan de l\u2019exploitation, il faut les reprendre. Il faut les mettre \u00e0 jour. Et c\u2019est fort opportun\u00e9ment que la Direction G\u00e9n\u00e9rale a instruit ces formations. Il est question de remettre le personnel \u00e0 jour, parce que l\u00e0, l\u2019activit\u00e9 est en train de revenir progressivement. Il faudrait que, quand cette activit\u00e9 reviendra totalement, que nos personnels aient d\u00e9j\u00e0 repris la main, en termes d\u2019exploitation, d\u2019application des mesures pr\u00e9ventives de s\u00fbret\u00e9.<\/p>\n Si les fronti\u00e8res sont ouvertes dans 15 jours par exemple, peut-on dire que les a\u00e9roports du Cameroun sont fin pr\u00eats\u00a0?<\/strong><\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Serge Eric Epoune, nouveau patron de la communication des ADC<\/a><\/p>\n On est pr\u00eat en ce qui concerne vraiment les a\u00e9roports. Parce que vous savez, contrairement \u00e0 d\u2019autres entreprises dans d\u2019autres secteurs, qui ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des mises en cong\u00e9 technique, la Direction G\u00e9n\u00e9rale de notre entreprise a plut\u00f4t maintenu le personnel. Mais le fait de ne pas exercer a certainement impact\u00e9, et l\u00e0, ADC a \u00e9t\u00e9 avant-gardiste. On a lanc\u00e9 ces formations bien avant la reprise et je vous assure qu\u2019en ce qui concerne la s\u00fbret\u00e9, et m\u00eame l\u2019exploitation, quand le trafic va reprendre normalement, on sera fin pr\u00eat. Vous pouvez voir aujourd\u2019hui toutes les personnalit\u00e9s qui passent. Dans cette baisse d\u2019activit\u00e9s, on a quand m\u00eame eu quelques vols de rapatriement et de cargo qui ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien g\u00e9r\u00e9s et ADC\u2026, du moins moi, je peux courir le risque de dire qu\u2019on sera pr\u00eat, quand le trafic va revenir totalement.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Services a\u00e9roportuaires\u00a0: 25.000 FCFA divisent les ADC et les compagnies a\u00e9riennes<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ecomatin.net\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/IMG-20200816-WA0040.jpg\")
Franck Oyono, Chef du service s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 incendie \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de Yaound\u00e9-Nsimalen<\/div>\n