\u00abPar notre correspondance 30 juillet 2020, nous joignions notre voix \u00e0 celle de plusieurs autres op\u00e9rateurs \u00e9conomiques de la zone portuaire, pour solliciter du Port Autonome de Douala, la reconsid\u00e9ration de son projet d\u2019installation des ponts bascules dans l\u2019enceinte portuaire et dont les prestations seraient factur\u00e9es aux usagers \u00e0 hauteur de 14310 Fcfa hors taxes par tonne charg\u00e9e. Nous avons cru devoir attirer l\u2019attention du PAD sur ce projet, en raison de son incidence financi\u00e8re consid\u00e9rable sur nos charges op\u00e9rationnelles et par ricochet sur la rentabilit\u00e9 de notre structure\u00bb, commence le Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de Afisa Food Industry S.A., Elamin Omer Abdalla, dans une correspondance adress\u00e9e le 5 ao\u00fbt 2020 au Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Douala (PAD).<\/p>\n
\u00abEn effet, poursuit Elamin Omer Abdalla, pour cette redevance que nous n\u2019avons pas budg\u00e9tis\u00e9e et que nous estimons en moyenne \u00e0 9 millions Fcfa pour chacun de nos navires de 20 tonnes de bl\u00e9, nous nous retrouverons \u00e0 un total annuel d\u2019environ 400 millions Fcfa, qui pourrait nous obliger \u00e0 consid\u00e9rer une augmentation des prix de nos produits \u00e0 la consommation, allant ainsi \u00e0 l\u2019encontre de la politique gouvernementale notamment en cette p\u00e9riode de r\u00e9cession due au Covid-19\u00bb.<\/p>\n
\u00abCependant, au regard du partenariat privil\u00e9gi\u00e9 que nous avons eu l\u2019avantage de construire avec le PAD depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es, et compte tenu de votre bienveillance (\u2026) nous venons par la pr\u00e9sente nous d\u00e9solidariser de la d\u00e9marche de contestation port\u00e9e par des op\u00e9rateurs de la zone portuaire (\u2026)\u00bb, assure l\u2019\u00e9metteur de la lettre. Le m\u00eame jour, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo\u2019o, a re\u00e7u deux autres lettres de d\u00e9solidarisation similaires \u00e0 celle-ci, sign\u00e9es toutes du m\u00eame destinateur, Elamin Omer Abdalla, agissant cette fois comme Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de Transafrique Logistic Cameroun S.A., et Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de Omega Transport.<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : Agro-industrie\u00a0: l\u2019empire Alhadji Abbo au bord de la faillite<\/a><\/p>\n D\u00e9sapprobation<\/strong><\/p>\n Cette \u00e9volution rend toutefois compte des efforts du PAD de circonvenir la menace de hausse du prix du pain, dans l\u2019actualit\u00e9 depuis peu. Tout est parti d\u2019une lettre du groupement des Industries meuni\u00e8res du Cameroun, adress\u00e9e le 27 juillet 2020, au directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Douala. \u00abAu terme de trois s\u00e9ances de concertations avec vos repr\u00e9sentants portant sur la n\u00e9cessaire contribution des chargeurs au financement de la mise en conformit\u00e9 aux normes internationales du Port Autonome de Douala par un acquittement obligatoire d\u2019une nouvelle taxe sur la pes\u00e9e des marchandises, nous, membres du Groupement des Industries meuni\u00e8res du Cameroun (Gimc), vous annon\u00e7ons notre d\u00e9sapprobation au paiement de pes\u00e9e de camions de bl\u00e9, notre mati\u00e8re premi\u00e8re\u00bb, \u00e9crit le Groupement. Les destinateurs rappellent alors qu\u2019ils payent depuis toujours des taxes \u00abimportantes\u00bb, qui valent bien leur \u00abcontribution \u00e0 la mise en conformit\u00e9 du PAD aux normes internationales\u00bb. Il s\u2019agit notamment, selon les signataires de la correspondance, de la redevance portuaire, de la redevance de s\u00fbret\u00e9, des frais administratifs et de la redevance informatique. De plus, rappellent-ils, le bl\u00e9 fait partie des produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 dont les droits et taxes de douane \u00e0 l\u2019importation ont \u00e9t\u00e9 suspendus par l\u2019ordonnance du 07 mars 2008.<\/p>\n \u00abDe ce qui pr\u00e9c\u00e8de, nous ne voyons pas de raison objective \u00e0 vouloir nous soumettre au paiement des pes\u00e9es de notre mati\u00e8re premi\u00e8re. La mise en \u0153uvre d\u2019une telle mesure par voie de fait nous contraindra \u00e0 r\u00e9percuter imm\u00e9diatement le co\u00fbt sur le prix de la farine, entrainant une hausse du prix du pain. Un risque de rupture de la farine sur le march\u00e9 pourrait \u00eatre envisag\u00e9 car nos unit\u00e9s de production n\u2019auront pas r\u00e9ceptionn\u00e9 dans les d\u00e9lais le bl\u00e9 \u00e0 \u00e9craser, en souffrance au Port de Douala. Vous porterez la pleine responsabilit\u00e9 des cons\u00e9quences d\u2019une telle situation\u00bb, avertit le Gimc.<\/p>\n La lettre, dont ampliation est faite au Premier ministre, Chef du gouvernement, au ministre du Commerce, au ministre des Transports, et au Groupement interpatronnal du Cameroun (Gicam), est sign\u00e9e du PDG de SCTB, Dieudonn\u00e9 Kamdem\u00a0; de la DGA de la Pasta S.A. (dont le PDG n\u2019est autre que le Pr\u00e9sident du Gicam, C\u00e9lestin Tawamba), Elisabeth Kouamn Epse Gouater\u00a0; du Dg de SGMC, Cyrille Piantoni\u00a0; du DG de SITRABCAM, Ghislain Kuete\u00a0; du DG de OLAM, Veeresh Mallikarjun\u00a0; et du DG de Moulin Coq Rouge, Dagobert Boumal.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Africa food veut produire 350 de bl\u00e9 dur par jour<\/a><\/p>\n P\u00e9dagogie et diplomatie<\/strong><\/p>\n Dans une longue r\u00e9ponse empreinte de p\u00e9dagogie et de diplomatie, le DG du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo\u2019o, rappelle \u00e0 ses interlocuteurs, le 03 ao\u00fbt 2020, que la mise en place de cette taxe a respect\u00e9 toutes les proc\u00e9dures en vigueur, notamment celles relatives \u00e0 la consultation pr\u00e9alable des acteurs portuaires dont ils font partie en l\u2019occurrence. Cyrus Ngo\u2019o rappelle aussi \u00e0 ses interlocuteurs que, lors desdites consultations, d\u00e9monstration leur a \u00e9t\u00e9 faite de ce que l\u2019instauration de cette taxe, qui rentre dans un processus plus vaste de s\u00e9curisation de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me portuaire, offre aux importateurs de bl\u00e9, beaucoup plus d\u2019avantages\u00a0: disparition des vols de marchandises, \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur divers frais de gardiennage et d\u2019assurances contre les vols, entre autres\u2026 \u00abLors des concertations, \u00e9crit notamment le DG du PAD, il a d\u00e9montr\u00e9, par des calculs \u00e9conomiques (\u2026) que les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es par votre fili\u00e8re du fait de la s\u00e9curisation du port de Douala, dont le pesage portuaire des marchandises est l\u2019une des composantes, sont estim\u00e9es \u00e0 8095 FCFA\/tonne au minimum. En contrepartie, il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 aux chargeurs de votre fili\u00e8re, de contribuer \u00e0 hauteur de 388 FCFA\/tonne (incluant \u00e0 la fois les redevances de s\u00fbret\u00e9, informatique et de pesage\u00a0: 350 FCFA\/ tonne) pour financer la s\u00e9curisation de vos marchandises\u00bb.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Pasta Gold\u00a0: Panzani Cameroun rassure<\/a><\/p>\n \u00abEn cons\u00e9quence de tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de, il n\u2019y a pas lieu d\u2019envisager la moindre r\u00e9percussion du co\u00fbt du pesage sur le prix du bl\u00e9 qui, comme d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9, ne repr\u00e9sente que 350 FCFA\/ tonne, soit 0,35 FCFA\/ kilogramme. Au contraire, les \u00e9conomies que r\u00e9alise votre fili\u00e8re, du fait de la s\u00e9curisation du Port, devraient plut\u00f4t soulager le panier de la m\u00e9nag\u00e8re, qui devrait en ressentir les effets b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 hauteur de 7708 Fcfa\/tonne, soit 385 Fcfa de r\u00e9duction par sac de 50 kg en r\u00e9percussion directe, et un peu moins en tenant compte des autres facteurs de production\u00bb, assure le DG du PAD, qui indique cependant \u00e0 ses interlocuteurs, diplomate, que s\u2019agissant du tarif applicable et querell\u00e9, \u00able PAD reste en attente de recevoir, de la part de (leur) fili\u00e8re, une proposition coll\u00e9giale d\u2019un tarif raisonnable adapt\u00e9 \u00e0 (leur) fili\u00e8re\u00bb.<\/p>\n Si \u00e0 cette heure, Afisa Food Industry, Transafrique Logistic Cameroun S.A., et Omega Transport (qui ne sont pas du reste signataires de la lettre du 27 juillet 2020 au DG du Port Autonome de Douala) ont d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9, par la voix de leur Directeur g\u00e9n\u00e9ral commun, Elamin Omer Abdalla, qu\u2019ils se d\u00e9solidarisaient de la d\u00e9marche de leur groupement, les six signataires de la lettre du 27 juillet 2020 au DG du PAD, dont certains sont bien les leaders de cette fili\u00e8re, ne l\u2019ont pas encore fait. Ce qui, en attendant d\u2019aboutir \u00e0 un moyen terme avec le PAD, continue de faire planer la menace d\u2019une hausse du prix du pain.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Politique \u00e9conomique\u00a0: vers la fin des importations \u00e0 tout va<\/a><\/p>\n