Le feuilleton sur la gestion du Terminal polyvalent du Port autonome de Kribi (PAK) vient de conna\u00eetre un nouvel \u00e9pisode. Apr\u00e8s le rejet par le consortium KPMO (Kribi port Multipurpose operators) de l\u2019adjudication d\u2019exploitation du Tpk par le philippin KMT, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port autonome de Kribi poursuit le processus de mise en service de cet important outil portuaire. Patrice Melom a en effet adress\u00e9 une correspondance \u00e0 Alain Claude Atangana Zang, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de KPMO. Correspondance avec inscrit en objet \u00ablettre d\u2019information relative \u00e0 la prise de service de Kribi Multipurpose Terminal (KMT). \u00abEn pr\u00e9lude \u00e0 la prise en main de la gestion des op\u00e9rations du Terminal polyvalent (Tpol) par le nouveau concessionnaire Kribi Multipurpose Terminal (KMT), il est important que la relation soit faite dans une ambiance conviviale\u00bb, mentionne la correspondance sign\u00e9e le 31 ao\u00fbt 2020.<\/p>\n
La signature du contrat de concession entre le groupe philippin KMT,\u00a0filiale d\u2019ICTSI inc.,\u00a0\u00a0et le\u00a0Port Autonome de Kribi (PAK) est intervenue\u00a0le 27 juillet 2020. Cet accord ouvre la voie au\u00a0d\u00e9veloppement, \u00e0 l\u2019exploitation\u00a0et la maintenance du Terminal polyvalent du Port Autonome de Kribi par KMT, pour une dur\u00e9e de\u00a025 ans, moyennant un droit d\u2019entr\u00e9e de 50.000.000 d\u2019euros de droit d\u2019entr\u00e9e. Soit \u00a032,5 milliards de F CFA.\u00a0<\/p>\n
Lire aussi<\/strong> : KPMO convoite le terminal min\u00e9ralier de Kribi<\/a><\/p>\n Pour l\u2019op\u00e9rationnalisation concr\u00e8te du cahier de charges de KMT, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Kribi sollicite du consortium KPMO une collaboration avec le partenaire philippin. \u00abPour se faire, j\u2019ai l\u2019honneur de vous faire part qu\u2019\u00e0 compter de la date du 7 septembre 2020, nous souhaiterions que les \u00e9quipes de KMT travaillent conjointement avec les v\u00f4tres sur toutes les op\u00e9rations qui se d\u00e9rouleront sur le Tpol sans interf\u00e9rence sur vos activit\u00e9s\u2026..Je saurais gr\u00e9 des dispositions que vous voudrez bien prendre afin de les accueillir dans le cadre de ce plan de d\u00e9ploiement pr\u00e9liminaire\u00bb, mentionne la lettre d\u2019information de Patrice Melom.\u00a0<\/p>\n En d\u2019autres termes, le consortium KPMO constitu\u00e9 \u00a0de 9 entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans la logistique portuaire (Transimex, Apm, Groupe 2M, 3T, Camtransit, Copem, Star, Global Outsourcing, Gos) doit proc\u00e9der \u00e0 la formation transitoire des \u00e9quipes de KMT. Un transfert d\u2019expertise et de techniques. KPMO a en effet obtenu la gestion en r\u00e9gie du TPK pendant 2 ans. Gallus Fouda Fouda, membre du conseil d\u2019administration \u00a0de KPMO fait \u00e9tat \u00abd\u2019un bilan largement positif\u00bb. \u00abKpmo c\u2019est 70% de volumes des marchandises trait\u00e9es sur le Terminal conventionnel de Douala et aujourd\u2019hui, 100% sur le terminal conventionnel de Kribi, 1800 m3 de marchandises trait\u00e9es par jour. Kpmo est l\u2019unique acconier sur le terminal polyvalent du port en eau profonde de Kribi. Le groupe s\u2019occupe int\u00e9gralement de la manutention bord et de la manutention terre de tous les navires qui accostent sur le terminal en import comme export\u00bb. Nanti de cette expertise, et en d\u00e9saccord avec l\u2019attribution \u00a0de la concession \u00e0 KMT, le consortium camerounais rejette purement et simplement la sollicitation du Directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAK: \u00abnous ne pouvons pas accepter de former les philippins alors que nous avons prouv\u00e9 nos capacit\u00e9s \u00e0 exploiter efficacement le Tpol. C\u2019est une injustice\u00bb, s\u2019\u00e9crie Gallus Fouda Fouda. KPMO s\u2019inscrit ainsi en faux contre cette sollicitation du Directeur g\u00e9n\u00e9ral du contrat.<\/p>\n Lire aussi<\/strong> : Terminal polyvalent de Kribi\u00a0: les d\u00e9tails de l\u2019offre de KMT<\/a><\/p>\n Les termes du contrat de concession pr\u00e9voient \u00e0 charge pour le\u00a0concessionnaire KMT, \u00abune obligation de\u00a0r\u00e9sultat et non par une simple obligation de diligence ou de\u00a0moyens\u00bb. Cette obligation est formul\u00e9e en termes de productivit\u00e9, d\u2019indicateurs de performance, de volumes de trafic, de\u00a0cadence de manutention, de taux d\u2019occupation, la prise en charge de d\u00e9penses d\u2019int\u00e9r\u00eat public par des tiers,\u00a0le transfert de risques \u00e9conomiques, financiers et d\u2019exploitation du conc\u00e9dant au concessionnaire,\u00a0la gestion industrielle et commerciale des ouvrages et\u00a0outillages mis en concession, et\u00a0l\u2019atteinte de certaines performances.<\/p>\n Le terminal polyvalent du Port Autonome de Kribi dispose d\u2019une superficie totale de 10 hectares, un entrep\u00f4t de 4000 m2, un quai de plus de 350 m\u00e8tres d\u2019une profondeur de 16 m\u00e8tres. D\u2019une capacit\u00e9 de 1,2 millions de tonnes en phase 1, et 4 \u00e0 5 millions de tonnes en phase 2, le port autonome de Kribi peut accueillir des navires des navires d\u2019une capacit\u00e9 de plus de 11.000 Evp, une ligne d\u2019accostage dot\u00e9es de deux grues mobiles, et des \u00e9quipements de parc etc\u2026 Au moment o\u00f9 le consortium camerounais marque son opposition dans l\u2019accompagnement de KMT, Kpmo envisage obtenir l\u2019exploitation et le d\u00e9veloppement du Terminal min\u00e9ralier du Port de Kribi. Un investissement de 2807 millions de dollars, soit 1568 milliards de FCFA.<\/p>\n Lire aussi : \u00a0Le philippin Ictsi prend les commandes du terminal polyvalent du Port de Kribi<\/a>\u00a0<\/p>\n