{"id":98323,"date":"2020-09-09T10:05:48","date_gmt":"2020-09-09T14:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-royaume-uni-risque-un-double-choc\/"},"modified":"2020-09-09T10:05:48","modified_gmt":"2020-09-09T14:05:48","slug":"le-royaume-uni-risque-un-double-choc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/le-royaume-uni-risque-un-double-choc\/","title":{"rendered":"Le Royaume-Uni risque un double choc"},"content":{"rendered":"

Pand\u00e9mie puis Brexit sans accord?<\/strong><\/p>\n

Le spectre d\u2019un Brexit sans accord revient hanter une \u00e9conomie britannique d\u00e9j\u00e0 \u00e0 genoux en raison de la pand\u00e9mie, faisant craindre un double choc de nature \u00e0 laisser des traces durables sur la croissance et l\u2019emploi.<\/strong><\/p>\n

La perspective d\u2019un \u00abno deal\u00bb \u00e0 l\u2019issue de la p\u00e9riode de transition fin d\u00e9cembre se rapproche \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les n\u00e9gociations sur la relation future entre Londres et Bruxelles pi\u00e9tinent. Downing Street a averti que sans accord mi-octobre, le Royaume-Uni jetterait l\u2019\u00e9ponge d\u00e9finitivement.<\/p>\n

Le Premier ministre Boris Johnson, l\u2019un des artisans du Brexit, affirme qu\u2019une telle sortie brutale de l\u2019Union europ\u00e9enne repr\u00e9senterait \u00abune bonne issue\u00bb permettant au pays de \u00abprosp\u00e9rer\u00bb car il aurait \u00abla libert\u00e9 de conclure des accords commerciaux avec tous les pays du monde\u00bb.<\/p>\n

Mais pour nombre d\u2019\u00e9conomistes, ce sc\u00e9nario porterait \u00abun nouveau coup majeur pour l\u2019\u00e9conomie britannique (\u2026) qui se rel\u00e8ve \u00e0 peine du plus grand choc dont on puisse se souvenir\u00bb, fait valoir aupr\u00e8s de l\u2019AFP Jonathan Portes, professeur d\u2019\u00e9conomie au King\u2019s College de Londres.<\/p>\n

Un Brexit sans accord \u00abpourrait \u00eatre plus co\u00fbteux que le Covid-19\u00bb car \u00e9tal\u00e9 sur une plus grande p\u00e9riode, avance m\u00eame Thomas Sampson, \u00e9conomiste \u00e0 la London School of Economics (LSE), dans une \u00e9tude r\u00e9cente.<\/p>\n

Les relations commerciales britanniques avec l\u2019Union europ\u00e9enne se retrouveraient alors r\u00e9gies par les r\u00e8gles de l\u2019Organisation mondiale du Commerce (OMC).<\/p>\n

Cela s\u2019accompagnerait d\u2019une r\u00e9introduction de droits de douane parfois punitifs, notamment sur l\u2019alimentaire ou les composants industriels, quelques mois apr\u00e8s la fin des aides au maintien de l\u2019emploi gouvernementales introduites pour att\u00e9nuer l\u2019impact de la pand\u00e9mie, et qui s\u2019ach\u00e8vent fin octobre.<\/p>\n

Le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement conservateur avait lui-m\u00eame \u00e9valu\u00e9 fin 2018 qu\u2019un tel sc\u00e9nario amputerait le produit int\u00e9rieur brut (PIB) britannique de 7,6% sur une p\u00e9riode de 15 ans.<\/p>\n

Signe de l\u2019inqui\u00e9tude, la livre sterling a d\u00e9croch\u00e9 ces derniers jours et l\u2019organisation patronale CBI redoute que de nombreuses entreprises, surtout les PME, ne puissent survivre \u00e0 ce double choc.<\/p>\n

\u00abUn accord poserait les bases de la reprise post-covid \u00e0 travers le continent\u00bb, plaide Josh Hardie, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint du CBI.<\/p>\n

Si des secteurs frapp\u00e9s de plein fouet par la pand\u00e9mie, comme la restauration et le transport a\u00e9rien, semblent \u00e0 l\u2019abri du Brexit, l\u2019industrie, elle, est en premi\u00e8re ligne, car d\u00e9pendante du continent pour ses approvisionnements et d\u00e9bouch\u00e9s.<\/p>\n

Le g\u00e9ant de l\u2019a\u00e9ronautique Airbus envisage de r\u00e9duire ses investissements dans le pays, et de grands constructeurs automobiles \u00e9trangers pourraient faire leurs valises au risque d\u2019assister \u00e0 des fermetures d\u2019usines et des pertes d\u2019emplois.<\/p>\n

Le japonais Nissan a, selon le Financial Times, choisi de reporter, d\u2019octobre \u00e0 avril 2021 au mieux, la production de sa nouvelle Qasqai au Royaume-Uni, le temps notamment de voir comment le vent tournera.<\/p>\n

M\u00eame le milliardaire pro-Brexit Jim Ratcliffe semble avoir renonc\u00e9 \u00e0 faire construire son 4\u00d74 au Pays de Galles et cherche \u00e0 le produire dans une usine fran\u00e7aise.<\/p>\n

De leur c\u00f4t\u00e9, en cas de Brexit sans accord, les consommateurs britanniques devraient subir une hausse de prix dans les supermarch\u00e9s puisque que le Royaume-Uni importe une grande partie de ses produits alimentaires, comme les fruits, l\u00e9gumes, poissons.<\/p>\n

L\u2019impact sur l\u2019industrie et les m\u00e9nages \u00abpourrait encore accro\u00eetre les in\u00e9galit\u00e9s au Royaume-Uni\u00bb, pr\u00e9vient Josh De Lyon, \u00e9conomiste \u00e0 la LSE, interrog\u00e9 par l\u2019AFP.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces risques, le gouvernement conservateur mise sur son projet de \u00abGlobal Britain\u00bb et sur la n\u00e9gociation d\u2019accords de libre-\u00e9change avec les Etats-Unis, le Japon, l\u2019Australie et le Canada, m\u00eame si pour M. De Lyon, \u00ables \u00e9tudes montrent que le co\u00fbt du Brexit va largement d\u00e9passer le b\u00e9n\u00e9fice\u00bb de ces accords.<\/p>\n

Londres compte en outre sur la mise en place de ports francs et la reprise en main des r\u00e9glementations, quitte \u00e0 les assouplir pour attirer entreprises et investisseurs, notamment \u00e0 l\u2019avantage de son puissant secteur financier.<\/p>\n

Rejetant l\u2019\u00e9pouvantail d\u2019une d\u00e9r\u00e9gulation \u00e0 tout va, M. Portes estime que \u00abmalgr\u00e9 le Brexit, le Royaume-Uni va rester une \u00e9conomie prosp\u00e8re avec des secteurs qui r\u00e9ussissent comme la finance, l\u2019\u00e9ducation de haut niveau, le juridique, etc\u00bb.<\/p>\n

Selon lui, \u00able Brexit ne sera pas b\u00e9n\u00e9fique mais ce n\u2019est pas non plus la fin du monde\u00bb.<\/p>\n

Auteur: M’hammed rahal
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