{"id":98835,"date":"2020-09-14T05:28:54","date_gmt":"2020-09-14T09:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/rdc-la-renovation-de-deux-ports-a-lhorizon\/"},"modified":"2020-09-14T05:28:54","modified_gmt":"2020-09-14T09:28:54","slug":"rdc-la-renovation-de-deux-ports-a-lhorizon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linitiative.ca\/International\/rdc-la-renovation-de-deux-ports-a-lhorizon\/","title":{"rendered":"RDC :La r\u00e9novation de deux ports \u00e0 l\u2019horizon"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>Le ministre des Transports et Voies de communication, Didier Manzenga<\/div>\n
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Le port de Kalundu \u00e0<\/em><\/strong>
Uvira sur le lac Tanganyika et celui de<\/em><\/strong>
Bukavu sur le lac Kivu recevront un coup de r\u00e9novation dans les jours \u00e0 venir.<\/em><\/strong><\/p>\n

Le gouvernement va d\u00e9caisser cinq millions USD
soit 9,8 milliards de Francs Congolais pour la r\u00e9novation de ces infrastructures. Le ministre Didier Manzenga avait d\u00e9j\u00e0 port\u00e9 cette information aux gouverneurs du Sud-Kivu, Th\u00e9o Ngwabidje et \u00e0 celui de l\u2019Ituri, Jean Bamani sa, au cours d\u2019un entretien accord\u00e9 le 2 septembre dernier.<\/p>\n

A cette occasion, le ministre des Transports et Voies de communication promettait \u00e9galement de pr\u00e9senter aupr\u00e8s du Premier ministre, la probl\u00e9matique de la modernisation de l\u2019a\u00e9roport de Bunia dans la province de l\u2019Ituri, ainsi que la connexion de la voie ferr\u00e9e entre la RDC, le Burundi et la Tanzanie via le Sud-Kivu. Pour le gouverneur du SudKivu, les deux ports constituent un v\u00e9ritable poumon de ventilation de
l\u2019\u00e9conomie congolaise et de celle des pays du Corridor central.<\/p>\n

La modernisation de ces deux infrastructures facilitera, \u00e0 coup s\u00fbr, non seulement les \u00e9changes commerciaux, mais aussi la circulation des personnes et de leurs biens dans le
Corridor central et sur toute l\u2019\u00e9tendue du territoire national via la
province du Sud-Kivu. Pour rappel, la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de fer du Congo (Sncc), est un \u00e9tablissement public, industriel et commercial cr\u00e9\u00e9 le 2 d\u00e9cembre 1974.<\/p>\n

Elle est bas\u00e9e essentiellement dans l\u2019Est et le Sud du pays , \u00e0 Lubumbashi dans la province du Haut Katanga. Elle es t active dans l\u2019exploitation de chemin de fer, mais aussi dans le transport fluvial et routier et l\u2019exploitation de ports. La Sncc est dot\u00e9e de la personnalit\u00e9 juridique, elle est soumise au contr\u00f4le du Minist\u00e8re des Transports et Voies Communication qui assure la tutelle.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Adrienne Dikwes (Stg)<\/strong><\/p>\n

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Auteur: La r\u00e9daction
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