La pand\u00e9mie de Covid-19 a affect\u00e9 le portefeuille des soci\u00e9t\u00e9s a\u00e9riennes africaines, qui pourraient perdre en 2020, 4 933 milliards de Fcfa (8,8 milliards de dollars) de revenus passagers, selon le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des compagnies a\u00e9riennes africaines (AFRAA), Abderahmane Berth\u00e9, dans un entretien \u00e0 APA.\u00a0\u00bbL\u2019AFRAA estime que pour l\u2019ann\u00e9e 2020, les compagnies a\u00e9riennes africaines pourraient perdre 8,8 milliards de dollars (4 933 milliards Fcfa) de revenus passagers par rapport \u00e0 2019\u2033, tandis que les \u00ab\u00a0pertes d\u2019emplois dans l\u2019aviation et les industries connexes pourraient atteindre 3,1 millions\u00a0\u00bb, indique M. Abderahmane Berth\u00e9.<\/p>\n
La Covid-19, d\u00e9clar\u00e9e par l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS) comme une pand\u00e9mie en mars 2020, a fortement impact\u00e9 le transport a\u00e9rien international. En Afrique, de nombreux pays ont imm\u00e9diatement adopt\u00e9 des mesures de fermeture des fronti\u00e8res a\u00e9riennes et terrestres.<\/p>\n
Selon le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019AFRAA, \u00ab\u00a0plus de 95% de la flotte a\u00e9rienne \u00e9tait effectivement clou\u00e9e au sol\u00a0\u00bb. Seulement des vols de fret a\u00e9riens ont op\u00e9r\u00e9 pour satisfaire la demande de transport des \u00e9quipements m\u00e9dicaux et des biens essentiels.<\/p>\n
En d\u00e9pit de cette situation, certaines compagnies ont pu op\u00e9rer avec des vols fret qui ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des revenus sans pour autant att\u00e9nuer substantiellement l\u2019impact de la crise sur ces soci\u00e9t\u00e9s a\u00e9riennes (Ethiopian Airlines, Kenya Airways, Egyptair, Rwandair \u2026).<\/p>\n
L\u2019enjeu aujourd\u2019hui pour l\u2019AFRAA demeure avant tout le red\u00e9marrage des vols et la restauration des activit\u00e9s des compagnies a\u00e9riennes africaines. Mais pour une reprise efficiente, \u00ab\u00a0les compagnies ont besoin du soutien et de l\u2019accompagnement des acteurs du secteur\u00a0\u00bb, fait observer M. Abderahmane Berth\u00e9.<\/p>\n
Sur le terrain, dit-il, \u00ab\u00a0la reprise est encore partielle\u00a0\u00bb. La reprise des vols a ostensiblement commenc\u00e9 aux mois de \u00ab\u00a0juillet, ao\u00fbt et septembre\u00a0\u00bb, cependant, \u00ab\u00a0le niveau d\u2019activit\u00e9 reste encore faible (30-40%)\u00a0\u00bb ainsi que les taux de remplissages des vols.<\/p>\n
Pour contenir la crise sanitaire de la Covid-19, le Conseil de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI) a adopt\u00e9 en juin 2020 le \u00ab\u00a0CART\u00a0\u00bb, un document contenant les recommandations pour la reprise des vols sans risque de propagation du Coronavirus (Covid-19) et visant \u00e0 ramener la confiance des voyageurs a\u00e9riens.<\/p>\n
Soutiens financiers\u00a0<\/p>\n
La Covid-19 a grev\u00e9 la bourse de la plupart des compagnies a\u00e9riennes sur le continent. Le probl\u00e8me imm\u00e9diat pour ces compagnies a\u00e9riennes, est selon M. Berth\u00e9 le manque de liquidit\u00e9; et pour minimiser l\u2019impact de la Covid-19, il est essentiel que les gouvernements intensifient leurs efforts pour soutenir l\u2019industrie du transport a\u00e9rien africain.\u00a0<\/p>\n
Dans l\u2019optique de l\u2019accompagnement, l\u2019AFRAA a lanc\u00e9 d\u00e8s le 18 mars 2020, un appel aux gouvernements africains pour soutenir les compagnies a\u00e9riennes, tout en exhortant \u00e0 la discussion pour adapter ces diff\u00e9rents appuis sous forme de \u00ab\u00a0pr\u00eats, garanties sur pr\u00eats, all\u00e8gement ou report de charges\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Dans cette m\u00eame veine, les organisations du secteur (AFRAA\/IATA\/AASA\/OMT\/WTTC) ont lanc\u00e9 le 6 mai 2020 un appel conjoint aux institutions financi\u00e8res internationales et de d\u00e9veloppement, ainsi qu\u2019aux donateurs pour mettre en place une enveloppe d\u2019aide de 10 milliards de dollars, soit 5 599 milliards de Fcfa.<\/p>\n
Un soutien financier \u00e0 l\u2019industrie a\u00e9rienne africaine dans le contexte de la pand\u00e9mie de Covid-19, n\u2019est pas facile pour les \u00c9tats. Pour ce faire, le secteur tente de se prendre en charge avec l\u2019organisation de webinaire ou la sensibilisation des compagnies sur les opportunit\u00e9s et les m\u00e9canismes de financement offerts par des \u00e9tablissements de cr\u00e9dits.<\/p>\n
Sous les auspices de la Commission de l\u2019Union Africaine, le Groupe de travail africain de haut niveau sur la Covid-19 a formul\u00e9 des recommandations pour les Etats et cr\u00e9\u00e9 un fonds continental de relance estim\u00e9 \u00e0 25 milliards USD pour soutenir les plans de relance \u00e0 court, moyen et \u00e0 long terme pour le secteur de l\u2019aviation afin de favoriser le d\u00e9veloppement d\u2019une connectivit\u00e9 a\u00e9rienne durable et r\u00e9siliente. \u00a0<\/p>\n
Plusieurs pays africains ont d\u00e9j\u00e0 apport\u00e9 un certain soutien \u00e0 leur secteur du transport a\u00e9rien. Cependant, \u00ab\u00a0ces efforts doivent \u00eatre amplifi\u00e9s\u00a0\u00bb, soutient le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019AFRAA, Abderahmane Berth\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Au niveau de l\u2019AFRAA, nous avons \u00e9labor\u00e9 un plan de relance \u00e0 l\u2019attention de nos membres, bas\u00e9 sur neuf piliers d\u2019actions: Gouvernements et Etats, autorit\u00e9s de r\u00e9gulation, fournisseurs, clients\/passagers, maintenance, r\u00e9duction des co\u00fbts, cargo, personnel et les strat\u00e9gies pour assurer la continuit\u00e9 des activit\u00e9s\u00a0\u00bb, assure M. Abderahmane Berth\u00e9.<\/p>\n
Toutefois, estime-il que la coop\u00e9ration entre les compagnies a\u00e9riennes africaines est aussi n\u00e9cessaire pour atteindre une connectivit\u00e9 renforc\u00e9e o\u00f9 elles seront \u00e9conomiquement plus performantes et contribueraient \u00e0 l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique du continent.<\/p>\n
Gestion post Covid-19<\/p>\n
Selon M. Abderahmane Berth\u00e9, la gestion post Covid-19 de la situation commande que les compagnies a\u00e9riennes concluent \u00a0des accords de coop\u00e9ration, y compris des fusions en tant que strat\u00e9gie de survie.<\/p>\n
L\u2019AFRAA a \u00e9galement engag\u00e9 dans cet \u00e9lan de nouveaux projets en vue de r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019exploitation et accro\u00eetre les revenus des compagnies a\u00e9riennes africaines. Mais, pour l\u2019organisation la coop\u00e9ration entre les compagnies sera essentielle pour am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 intra-africaine.<\/p>\n
L\u2019Association des compagnies a\u00e9riennes africaines qui constate \u00ab\u00a0beaucoup de disparit\u00e9s\u00a0\u00bb, lance aux autorit\u00e9s de r\u00e9gulation un appel pour l\u2019harmonisation des mesures appliqu\u00e9es par les Etats, ce qui pourrait assurer \u00a0une p\u00e9rennit\u00e9 des activit\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019av\u00e8nement de la Covid-19 montre que les technologies innovatrices et l\u2019automatisation joueront un r\u00f4le essentiel dans l\u2019avenir du transport a\u00e9rien. La n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire les points de contact dans les a\u00e9roports a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la port\u00e9e de l\u2019utilisation des technologies biom\u00e9triques pour \u00e9viter les risques de contamination.<\/p>\n
En vue de d\u00e9tecter et contenir la Covid-19, les \u00c9tats ont mis en place dans les a\u00e9roports des dispositifs de bio surveillance num\u00e9rique. Et ce, pour rassurer les passagers. Le protocole de l\u2019OACI \u00e9dicte les mesures incluant le port du masque, la mise en place de technologies sans contact dans le processus de voyage et les mesures de contr\u00f4le.<\/p>\n
Lanc\u00e9 par l\u2019UA, le projet de March\u00e9 unique du transport a\u00e9rien africain (MUTAA), devrait \u00eatre rendu plus performant pour une meilleure connectivit\u00e9 a\u00e9rienne, en termes de temps de trajet r\u00e9duit, de tarifs r\u00e9duits en vue d\u2019une comp\u00e9titivit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes africaines. \u00a0\u00a0<\/p>\n
Le MUTAA, commente M. Berth\u00e9, contribuera \u00ab\u00a0grandement \u00e0 faciliter le rebondissement du transport a\u00e9rien en Afrique pendant et apr\u00e8s la p\u00e9riode de reprise\u00a0\u00bb. Car, le protocole de libre circulation des personnes compl\u00e8te le MUTAA en levant les restrictions sur les visas.<\/p>\n
L\u2019AFRAA a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 il y a 52 ans et comprend aujourd\u2019hui 45 compagnies membres. Elle revendique 35 partenaires de l\u2019industrie. Mi 2020, le niveau de trafic enregistre un taux \u00ab\u00a0tr\u00e8s faible de l\u2019ordre de 30%\u00a0\u00bb par rapport au niveau habituel. Le niveau devrait atteindre 60% d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2020.<\/p>\n