L’opération qui associe le contrôle des engins à deux et à trois roues et la sensibilisation des conducteurs et usagers débute ce jeudi 15 octobre et vise à renforcer la sécurité routière dans la ville de Douala.
Les moto-taxis et tricycles de la ville de Douala sont soumis dès ce jeudi à une campagne de sensibilisation et de contrôle organisée par la Communauté urbaine de Douala. L’opération concerne les conducteurs de motos et de tricycles. Et vise en même temps le renforcement de la sécurité routière et l’amélioration de la mobilité urbaine.
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Les équipes déployées dans certains carrefours de la capitale économique insisteront sur l’obligation pour les conducteurs de respecter les feux tricolores ainsi que les règles de circulation routière, l’obligation du port du casque de protection, l’interdiction du port de babouches ou des chaussures inadaptées pendant la conduite. D’autres points sur lesquels les équipes vont mettre l’accent sont le port des chasubles réglementaires permettant de les identifier, l’équipement des motos et tricycles en rétroviseurs et en clignotants en bon état de fonctionnement.
Sur le terrain, les équipes de sensibilisation et de contrôle sont mixtes. Elles se composent des éléments de la police municipale, des ambassadeurs du bon ordre urbain et des représentants des organisations de motos-taxis. Elles ciblent les conducteurs et les usagers, les ramènent au respect des prescriptions relatives à la préservation de la sécurité dans les rues de la ville de Douala, plus grande ville du Cameroun.
Estimée entre 3,7 et 4,4 millions d’habitants en 2026 selon des sources, la population de Douala se déplace en grande majorité grâce aux moto-taxis. Une étude diagnostique du secteur des moto-taxis à Douala réalisée en 2025 a permis de comprendre que ledit secteur représente 61% des déplacements dans la ville. Il assure cette mission aux côtés des taxis et des bus. Ce secteur rassemble à lui seul environ 100 000 conducteurs dont 90% évoluent dans le secteur informel, toujours d’après les résultats de cette étude validés en mars 2025. Au regard de ces données, l’importance de l’opération de sensibilisation et de contrôle des motos et tricycles n’est plus à démontrer.
Auteur: Arnaud Nicolas MAWEL
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