Le coureur automobile Bertrand Godin, en collaboration avec la Fondation Sanair, lance une initiative unique pour soutenir le mythique complexe de course de Saint-Pie : la chandelle « TOUS POUR SANAIR » aux notes d’essence, d’huile et caoutchouc brulé.
Alors que le circuit fait face à de sérieuses menaces d’expropriation, 5$ par chandelle vendue sera directement versés à la Fondation Sanair afin d’assurer la survie et le maintien des activités du site.
Un geste solidaire 100 % québécois
Cette campagne de financement mise également sur l’importance de l’achat local. La chandelle thématique est entièrement fabriquée à la main à Montréal à partir de cire de soya naturelle et écoresponsable. En plus d’encourager le savoir-faire des artisans d’ici, chaque achat permet de réinvestir directement l’argent dans l’économie et le patrimoine récréotouristique de la province. Acheter ce produit, c’est poser un geste doublement circulaire : soutenir une entreprise locale tout en protégeant une institution sportive québécoise.
D’un format de 4 oz, elle recrée fidèlement l’ambiance électrisante des pistes avec ses fragrances de caoutchouc brûlé, d’huile à moteur et d’essence haute performance.
Vendue au coût de 22,77$, elle offre 25 heures de combustion et incarne un véritable symbole de solidarité pour la communauté des passionnés de sports motorisés.
« Sanair fait partie de notre patrimoine automobile et nous devons tout faire pour garder le circuit ouvert », déclare Bertrand Godin. Chaque achat représente un appui financier pour aider la fondation à poursuivre sa mission de préservation du leg de Jacques Guertin, fondateur de Sanair.
La chandelle est dès maintenant disponible sur la boutique en ligne officielle de Bertrand Godin.
À PROPOS DE BERTRAND GODIN
Dans le paysage de la course automobile depuis près de 40 ans, Bertrand Godin a un parcours international impressionnant. Vice-champion de France à deux reprises en Formule Ford pour l’écurie Mygale en 1993 et 1994, gagnant du Grand Prix du Canada et du Grand Prix de Cleveland en Formule Atlantique en 1997, c’est en 2018 que Bertrand Godin effectue un retour remarqué sur la piste du Grand Prix du Canada et du Grand Prix de Trois-Rivières en Formule 1600. Le 11 août 2018, après une course renversante qu’il a mené dès le premier tour, Bertrand monta sur la première marche du podium du Grand Prix de Trois-Rivières pour la première fois de sa carrière. C’est en 2019 qu’il retourna en piste en Formule 1600 pour une saison complète et qu’il se retrouve dans le top 3 du championnat. Bertrand est à la barre de l’analyse des courses de Formule E présenté à TVA sports depuis 2021 et chroniqueur à La Presse depuis 2022. Le 28 mai 2022 à Toronto, il était intronisé au Temple de la renommée du sport automobile canadien (CMHF), superbe honneur pour couronner un parcours d’exception. Une marque d’estime qu’il a reçue avec émotion et gratitude.
En 2024 il retourna en piste au Grand Prix de Trois-Rivières pour encore une fois prouver qu’il est au sommet de son art en montant sur la première marche du podium en Formule 1600. De plus, à l’automne 2024, il releva le défi d’une course en formule prototype LMP3 sur le Circuit de Mugello en Italie lors de Ultimate Cup Series European en terminant au top 5 à sa première course d’endurance en carrière à l’âge de 56 ans. Après 30 ans d’absence en karting, Bertrand Godin a effectué un retour aux sources en karting à l’occasion du Championnat Canadian Open, qui s’est tenu à la fin du mois d’août 2025. Passionné de nature, il accepte cette fois de poursuivre l’aventure à Mont-Tremblant, où il a été du départ des trois courses de la série G70/G90 de la Classique d’automne pour terminer sur la 2e marche du podium dans sa catégorie.
En 2026, Bertrand Godin à écrit une nouvelle page d’histoire du sport automobile. Cette fois, il devenu le tout premier Québécois à piloter une Formule 1 au Grand Prix Historique de Monaco. Terminant en 4e place de la catégorie F Classe 2, nommé Gilles Villeneuve. À 58 ans, il a réalisé un rêve de jeunesse nourri depuis les victoires de son idole Gilles Villeneuve. À Monaco, en avril 2026, le petit garçon qui rêvait devant son téléviseur en 1978 a eu l’occasion de vivre un nouveau moment d’exception.
Coureur automobile, chroniqueur, analyste, expert en sécurité routière, porte-parole, ambassadeur et homme engagé dans sa communauté, Bertrand est un pionnier incontournable dans le milieu du sport motorisé et de l’automobile d’ici. On peut visiter son site internet de Bertrand.
À PROPOS DE LA FONDATION SANAIR
La Fondation Sanair est l’entité juridique propriétaire officielle du Circuit Sanair, le célèbre complexe de sports motorisés situé à Saint-Pie en Montérégie.Au-delà de la gestion du site, l’organisation s’est donné pour mission d’offrir un cadre sécuritaire et encadré aux amateurs de vitesse afin d’éviter les comportements dangereux sur les routes publiques. Elle collabore également de façon majeure à la sécurité publique en prêtant ses pistes pour l’entraînement des corps policiers et des services d’urgence du Québec.
À l’attention de Monsieur le Ministre de la Culture et des Communications du Québec
225, Grande Allée Est, bloc A, 1er étage
Québec (Québec) G1R 5G5
Objet : Demande de déclaration du complexe motorisé Sanair comme site patrimonial
Monsieur le Ministre,
En tant que professionnel du sport automobile depuis près de 40 ans, le complexe Sanair revêt pour moi une importance capitale dans ce domaine. Pour avoir très bien connu le fondateur, Jacques Guertin, je peux vous dire que son but premier était d’encadrer les amateurs de vitesse et de course dans un lieu sécuritaire et au sein duquel ils pourraient partager leur passion.
Aujourd’hui, je sollicite votre attention pour intervenir en urgence. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir inscrire le complexe Sanair, qui est localisé à Saint-Pie, en Montérégie, en tant que site patrimonial, en vertu de la Loi sur le patrimoine culturel.
Face aux incertitudes qui prévalent actuellement sur l’emplacement et devant les pressions de développement qui mettent en danger la pérennité de ce complexe emblématique, il est impératif que nous prenions des mesures pour protéger ce témoin clé de notre histoire sportive.
Un monument de la culture populaire québécoise
Sanair a été inauguré au début des années 1970 par l’audacieux Jacques Guertin, et il ne se limite pas à un simple terrain asphalté. Cette ingénierie récréative est un véritable chef-d’œuvre qui a propulsé le Québec au sommet de l’industrie mondiale du sport motorisé.
Ce site unique regroupe plusieurs éléments en un seul endroit :
Une piste d’accélération renommée mondialement pour son parcours rapide, qui a été le cadre des championnats de la NHRA de renommée internationale.
Un circuit routier et un ovale de type tri-ovale uniques au Canada, où se sont brillamment illustrées les grandes écuries de course automobile telles que l’IndyCar, le Trans-Am et la Can-Am.
Un centre d’attraction touristique qui a attiré des centaines de milliers de spectateurs venant de tous les coins de l’Amérique du Nord et ce, pendant des décennies.
Le Circuit Sanair a vu passer plusieurs légendes du sport automobile, notamment Gilles Villeneuve, qui y a gagné son premier titre en Formule Ford en 1973; Jean-Paul Cabana, roi du stock-car québécois; John Force, qui y a signé sa toute première victoire en NHRA, en 1987; et Claude Leclerc, le seul pilote québécois à avoir triomphé lors d’une épreuve internationale de la série NASCAR North à Sanair, en 1984.
Jacques Duval a consacré beaucoup de temps à la couverture des exploits qui ont eu lieu à Sanair en tant que journaliste vedette de l’émission Prenez le volant, de Radio-Canada, et dans les pages du Guide de l’auto. Il a fait la promotion de ce complexe auprès du grand public québécois. Duval a remporté cinq fois le championnat de course du Québec.
Sanair a été le théâtre d’événements sportifs internationaux de grande envergure. On y a présenté les championnats transaméricains, les séries de la NHRA (accélération) et même la prestigieuse série IndyCar (sur le tri ovale).
Une valeur patrimoniale indiscutable
Il est essentiel de comprendre que le patrimoine ne se cantonne pas aux églises et aux maisons seigneuriales. Il vit également dans les endroits dédiés à la mémoire collective, aux loisirs et à l’identité ouvrière et technique.
Sanair possède une triple valeur pour la préservation de son patrimoine. Son rôle est de représenter l’évolution technologique et la passion mécanique qui caractérisent l’âge d’or du sport automobile québécois. Il est considéré comme un endroit unique pour favoriser la socialisation entre les générations, pour la communauté des passionnés de mécanique et de vitesse. Sanair est indissociable de l’identité de Saint-Pie et de la Montérégie, faisant rayonner la région bien au-delà de nos frontières.
Un enjeu de sécurité sur nos routes
Sanair occupe une place centrale et indispensable dans l’amélioration de la sécurité routière au Québec. En offrant une solution légale et contrôlée pour prévenir les comportements à risque, ce site historique joue un rôle essentiel en tant que rempart contre la vitesse sur nos routes et en tant que centre d’entraînement pour les services d’urgence.
Sanair accueille des événements populaires tels que les soirées de « Drags de rue », le lapping et le drift. Cela encourage les automobilistes à tester les limites de leurs véhicules performants dans un environnement sécurisé, plutôt que de les laisser sur la voie publique. Contrairement aux compétitions de rue clandestines, les pistes de Sanair comprennent des murets de sécurité, des zones de dégagement et du personnel médical prêt à agir en urgence.
Des policiers de toutes les régions de la province s’entraînent à cet endroit, y compris la Sûreté du Québec (SQ), ainsi que les services de police de Québec, Laval, Lévis, Longueuil et Deux-Montagnes. Les agents de la force publique y passent des centaines de jours à s’entraîner pour maîtriser les techniques de poursuite et de conduite d’urgence à grande vitesse et ce, dans un environnement sans danger pour les résidents.
Le Cégep de Saint-Hyacinthe loue aussi les pistes pour aider les futurs paramédics à se familiariser avec la conduite en toute sécurité des véhicules ambulanciers.
Le site est utilisé par des écoles de conduite spécialisées pour dispenser des formations de conduite hivernale préventive aux conducteurs de tous les niveaux. Grâce à ces enseignements, ces conducteurs peuvent acquérir de meilleures compétences en matière de réflexes face aux plaques de glace et aux freinages d’urgence sur les routes publiques.
Un appel à l’action urgente
Monsieur le Ministre, faire disparaître Sanair reviendrait à effacer complètement une partie de notre culture contemporaine pour promouvoir des projets industriels ou résidentiels génériques. En classant ce complexe comme site patrimonial, on pourrait atteindre les objectifs suivants :
Mettre un terme à toute tentative de démantèlement ou de requalification qui pourrait nuire au site.
Pérenniser les infrastructures pour les générations futures de pilotes et d’artisans de la mécanique.
Reconnaître officiellement l’apport du sport motorisé à l’histoire sociale du Québec.
Je vous implore de prendre des mesures immédiates, avant qu’il ne soit trop tard. En protégeant Sanair, vous posez un geste fort pour la diversité de notre mémoire collective.
Dans l’attente d’une action concrète de votre part, veuillez agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de mes sentiments les meilleurs.
Bertrand Godin, Coureur automobile et expert en sécurité routière